Оптимиситично они на посадку заходили. Скорость явно была высоковатая.

Ну то, что на самолетах стратегической авиации нет автоматизированной системы посадки в любых метеоусловиях, я уж и говорить не буду. Меня удивило то, что шасси выдержали удар, а вот кабина отломилась. То ли капремонт некачественный, то ли сама конструкция самолета говно.

oreh, так шасси вертикальные, а кабина горизонтально. Как раз где шасси и получился удар в корпус.

И? Тонюсенькие стойки выдержали, а корпус нет.

Наши даже машины делать не научились, не то что самолеты. Потому только европейца, а крайне желательно немца в гараже иметь. Шанс на долгую жизнь кратно увеличивается.

1. Так то в плане безопасности скандинавы впереди планеты всей были.
2. Если не гонять как малолетка - то шансы на долгую жизнь на порядок растут.

Так они не из дюрали и на сжатие работали, а не на изгиб.

:lol: Забавно слушать. Я не в обиду.
На стойки весь вес самолета плюхнулся. Лонжероны почти пустой нос не удержали.

Так стойки фактически ударили в корпус он и разломился.

У отца на работе мужик, не гнал. Флюенс, пригнанный из Европы, не нашей сборки. На трасе заклинило задний тормоз на одном из колес, сразу не заметил видимо, пока жрать колесо не начало. 3 оборота вокруг своей оси сделал в кювете. Машина конечно пострадала серьезно, силовая живая, но внешние повреждения треш. Мужик полностью целый.
Таких примеров я могу привести массу.
В ТАЗе был бы 100% труп или инвалид.
Те кто носятся как малолетки, не ездят по трассам (Кавказ не берем в расчет).
Не надо всех считать тупее себя и глупее, кто как носится или плетется, это сугубо личное дело каждого.
Это как предпочтения в еде, напитках и тп. Странно, что ты этого не знаешь.
Можно вообще не иметь машины, споткнутся и убиться на ровном месте.
Быстрая езда никоем образом на продолжительность жизни не влияет, если это не корчелыга, ушатанное старье или ТАЗ.