![]() |
Хм........ Можно и на Рено реализовать :)
Надо только кнопку С/С перенести под педаль газа ...... |
Цитата:
- происходит вынос гари из камеры сгорания; - экономишь топливо, т.к. отключается топливо подача, это можно проверить включив БК на мгновенный расход, покажет прочерк; - контроль над автомобилем; - малость колодки тормозные экономишь, т.к. происходит торможение двигателем; - в жару движок на спуске охлаждается значительно быстрей; (на "десятке" стоял БК хорошо отслеживалась тенденция "качелей" термоса - при начале спуска ОЖ=87гр, в конце спуска падало до 82гр., при движении по равнине термос держал 85гр.) |
Цитата:
|
Цитата:
Цитата:
А теоретически, думаю, да и читал где-то давно, ПХХ вреден. По причине того, что от передачи на двигатель передается усилие, которое противодействует его нормальному движению. |
Движение на нейтральной передаче может вызвать истошный визг БК, как если тронуться на ручнике, открыть дверь на ходу и т.д.
Когда я только купил Флюху, на одном из участков трассы решил проверить накат. Дорога была интересной, с подъемами и спусками, но общий уклон был направлен на спуск. Короче, я проехал накатом (на нейтралке) примерно 4 км, после чего БК начал жутко ругаться. Честно говоря я даже не заметил что он там мне написал, от воя я пришел в некоторое замешательство, понял что я сделал что-то не так и первое что пришло на ум - это из-за нейтралки. Включил передачу, дал немного газа и вой прекратился. Больше не экспериментировал)))) Интересно, чего же мне пищал БК.... но предупреждение возникло явно по причине продолжительного движения на нейтралке. Может кто знает? |
Цитата:
И какой-такой истошный визг? |
Цитата:
Давно в тех краях не был, но если буду там, то попробую. |
Цитата:
Погуглить кто мешает?, вот к примеру: Основные принципы работы инжекторного двигателя, оттуда: Цитата:
|
Так... всё с начала..
Вы путаете движение накатом при включенной передаче - и тогда действительно ПХХ - и топливо перекрывается пока обороты не упадут до ... 1500-1800. При этом двигатель вращается колёсами. При нажатии на педаль - двигатель запускается ( топливо подаётся) и у вас всегда есть сцепление с дорогой. И движение при выключенной передаче ( нейтраль, или сцепление выключено) - двигатель работает на ХХ - топливо льётся так как кроме сгоревшего бензина вращать двигатель нечем, а колёса вращаются сами по себе - и если будет снос - они вообще могут остановится - сила направлена перпендикулярно вращению, и не о каком управлении или "чувствую машину" - говорить нельзя. |
Цитата:
И если ты не видешь, что я тебе показал на Ютуб значит ты просто глуп, а лезешь советовать другим, да ты всё таки определись, кто ты? Мастер холод. установок или слесарь механник, специализирующийся на ДВС. Правильно тебе люди сказали, "одень очки ". Цитата:
Цитата:
Цитата:
---------- Сообщение добавлено в 13:10 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:06 ---------- Цитата:
DmKa, ну как погугли и ответь нам. |
Текущее время: 18:15. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
vB.Sponsors