Сумлюваюсь:nea: Он сперва по гуглит это дело и поймет, что реактивная опора и реактивная тяга, никакого отношения к нашей теме не имеет. Но да, мы конечно дураки тут все, не шарим в терминах абсолютно:crazy:

Он то может и по гуглит, и даже может поймёт, но это ничего не поменяет. Всё равно мы будем дураками. :D
Потому, что так по его сценарию задумано, изначально. :friends:

Самое забавное, в этом- мы не ищем по названию детали, мы ищем по номеру детали.

Зря вы нападки включили. Я не сторонник ВЛД, но тут он совершенно прав.
Это не опора, она не несет вертикальных нагрузок от массы силового агрегата.
Это чистой воды реактивная тяга, препятствующая повороту силового агрегата
при передаче крутящего момента.

В Диалоджисе все правильно названо и переведено, а та книжечка, что ты привел-
для раскрасок хороша детям. Но даже в ней написана правильная фраза - "Силовой агрегат (двигатель в сборе с коробкой передач) подвешен на двух опорах, установленных с правой и левой стороны моторного отсека".

Кстати, на Мегане 2 двухлитровом или у меня на Сценике дизельном аналогичная тяга установлена еще и сверху. Кроме нижней. Крутящий момент больше.
Вот она
http://avtograde.ru/images/8/3444076.jpg

Она же под капотом, рядом с ОПОРОЙ(!)

https://a.d-cd.net/65f76c2s-960.jpg

ЗЫ. У меня намедни резина в ней развалилась. Теперь при разгоне внатяг
мотор и вся машина трясутся в конвульсиях похлеще, чем от неотбалансированного колеса. Заказал новую.

клон шахтера, действительно. Снимаю шляпу, VLD прав, это не опора.

Реактивная тяга — сила, возникающая в результате взаимодействия реактивной двигательной установки с истекающей из сопла струёй расширяющейся жидкости или газа, обладающих кинетической энергией.

В основу возникновения реактивной тяги положен закон сохранения импульса. Реактивная тяга обычно рассматривается как сила реакции отделяющихся частиц. Точкой приложения её считают центр истечения — центр среза сопла двигателя, а направление — противоположное вектору скорости истечения продуктов сгорания (или рабочего тела, в случае не химического двигателя).

Ты цитируешь википедию и частный случай - реактивный двигатель. Я тоже так умею:lol::lol::lol:
А его работа (реактивного двигателя), как и взаимодействие ДВС и кузова автомобиля, подпадают по действие закона сохранения импульса.
То и другое - одного поля ягоды.

Не будь реактивного противодействия ( той самой механической реактивной тяги), при разгоне авто колеса вращались бы в одну сторону, а весь мотор на опорах - в другую. Так замкнутая система сохранила бы импульс.

Кстати, заодно посмотри в вики - что такое опора, сила ее реакции и куда направлен вектор этой силы. И попробуй применить это к той резинометаллической чушке, о которой спор.

Опора — место, на котором можно утвердить, укрепить что-либо для придания прочного, постоянного положения, а также предмет, служащий для поддержки чего-нибудь.;)

Добрый вечер! Подскажите, как правильно закинуть музыку на флешку? В корень или по папкам?

Вячеслав Смирнов,Как больше нравится. Единственное, если внутри папки, то музыка при выборе будет воспроизводиться только из этой папки,
Если магнитола http://www.fluence-club.ru/forum/sho...ghlight=r-plug