Буквально 30 минут назад мне в личку пришло письмо с Экзиста. Новый хозяин моего бывшего логана ломится в мой личный кабинет, где по вину у меня там прописана машина, и высветился перечень запчастей, которые он ищет по вину. Одна из запчастей рейка. Интересно, что он сделал со стоковой рейкой? Как надо было ездить, чтобы ушатать рейку на логане?
Может в ДТП попал.

А я и не знал, что у Экзиста есть такая функция. Уведомлять , если по вину кто-то ломится в твой аккаунт.

FILIN2000, У меня на логане рейка проходила ровно до первого ТО, потом поменяли по гарантии :)
P.S. И почитай по поводу рейки стоковой, сколько она ходит и что там накрывается.

У меня на двух логанах ничего не ломалось.

FILIN2000, Там и не ломается, там стучит во втулке по хреновым дорогам ;)

Мне тоже на Флю рейку меняли по гарантии через 2-3года эксплуатации, стучала. Там что то разбивается то ли наконечник то ли подшипник в опоре я в этом ничего не понимаю, сорян ;) Но прикол, что после замены так и постукивает уже и стойки стаб меняли и рычаги с лопгувшими сблоками и все равно на мелких неровностях стучит .

Felix20, Да оно влияет только на комфорт и проявляется на гребенке , особенно это чувствуется зимой

Совершенно не проблема.
На разборках с европейских машин форсунка Сименс с гарантией (прошедшая стенд) стОит 2500-3500 руб. Есть идиоты, которые и 8-10 просят.
Губят форсунки нерадивые хозяева, заправляющиеся печной соляркой на халяву.
И даже в этом случае они ходят по 100-150 ткм.
На нормальном топливе они служат десятками лет, до общей кончины машины.

В теории, может и так. Однако на практике я среди своих знакомых не видел ни одного, кто бы менял форсунки с разборки. Все меняли их исключительно из магазина и новые. И ценник доходил до 25т-27т за форсунку. Всё зависит от модификации дизеля модели и т.д. За 10т за форсунку, я что-то даже таких цен не видел. Может в Москве и бывают по таким ценам, а у нас , я тут таких не встречал.

На нормальном топливе возможно и служат. Только я знаю больше десяти человек лично, кто столкнулся с проблемами преждевременной кончины форсунок. Получается , не везде топливо нормальное. И очень часто можно нарваться на ненормальное топливо. При каждой заправке его же не будешь пробовать на язык, чтобы определить, нормальное оно или нет. Что льют, то и заливаешь. К сожалению живем в России. Поэтому нарваться на ослиную мочу как два пальца обос...ть.:D

А так то, - да. В теории все красиво. На практике, чуть отличается.:thank_you2:

Да я уже давно все понял. Про тебя)))
Ты знаешь десятки человек, которые бросают машины на обочине навсегда только потому, что у них лопнул ремень.
Ты знаешь "больше десяти человек лично, кто столкнулся с проблемами преждевременной кончины форсунок".
Ты знаешь, что на ниссановском двигателе поршни по разному выступают
из блока.
Ты много чего знаешь....
И прежде всего - как вешать лапшу людям доверчивым, малоопытным,
не нюхавшим пороху и далеким от техники. Работа у тебя такая:lol:

А я просто езжу. На дизеле езжу в числе прочего. И далеко не первом.
И ни один нормальный человек не побежит за новой форсункой в магазин,
когда остальные уже походили, но в порядке. Если уж менять на новые, то весь комплект. А смысла экономического в этом никакого нет. Только сдуру,
если деньги ляжку жгут. И не умирают они сразу, чахнуть могут месяцами и по одиночке.
Кстати, новая форсунка с клеймом "рено" (оригинальная) для К9К стОит
14-16 тыр. А VDO - 10 тыр. Меняется за 20 минут. 1 болт, 2 гайки накидных,
шпынечек трубки обратки, штеккер. И всё открыто и на виду.Гораздо проще, чем поменять бензиновую.

Так что оставим это за скобками. Поплаваешь сам , тогда и рассказывай.
А не интернетбайки пересказывай.

Нормальные, как раз покупают новые. И меняют сразу все. Это нищеброды вечно ищут , что подешевле. А потом, у них всегда выходит, что скупой платит дважды, а то и трижды. :rofl:

Самый прикол, когда ставят новые форсунки, промывают топливную систему, меняют заправку, а через неделю новые форсунки опять умирают. Потому, что на другой заправке топливо тоже оказалось таким же говном. И опять соточку на ремонт приходится готовить.
В отличии от тебя, я и такое видел.
- Давно живу.;)

Ты когда нибудь сам, хоть одну машину перегонял из Владивостока, или из Находки?

Глупый конечно вопрос. :D
Потому, что ты даже представления не имеешь, что это такое.

А я гонял. И в те годы, когда нормальной дороги от туда не было. Приходилось ехать по реке, по замерзшему льду. По понятным причинам делать это можно было только зимой, в приличные морозы. И расстояния между населенными пунктами там не так , как в Европе. Там значительно все дальше.;)

И если машина встала, то все. Тот, кто отваживался на такие перегоны, морально бросить машину был готов изначально. Только законченный идиот, мог гнать машину в одиночку. Как правило, всегда ехали двумя тремя машинами. И если кто-то вставал, то боролись до последнего, но как правило заканчивалось это тем, что со сломанной машины снимали все, что могли снять и сложить в машину товарища, а затем её тупо бросали на обочине. (фары, какие-то блоки электроника, задние фонари, что нибудь под капотом)
И таких машин было брошенных, на обочине столько, что пальцев не хватало загнуть на руках. Едешь , то там подснежник то в другом месте.

Юноша! Если ты нихера не знаешь, то не берись одевать юбочку эксперта. Выглядишь глупо. Хотя, мне на самом деле насрать. Я совершенно не собираюсь такому барану как ты, чего то тут доказывать.