Мне меняли по гарантии при пробеге примерно 50-60тык ОД, ну и зачем спраштвается поменяли хорошее на новое. Из-за датчика насос на помойку, оабочий, хороший. Научилтсь бы датчик оттирать от патины.

пробег пробег, сам видел живые и здоровые с пробегом больше 500ткм

Возить его как бы и не надо. Оно ж когда засирается, так или иначе начинает пропускать всякую гадость дальше. И форсункам привет. А там одно за одно.
Ждать пока машина встанет из за засраной рампы с форсунками, думаю не стоит.

Если уж не менять его целиком, так хотя бы сделать ревизию на таком пробеге. Помыть, почистить....

Но я бы его целиком заменил. И забыл еще на 180 т. ;):angel:

https://a.d-cd.net/22dcb5u-960.jpg

FILIN2000, А почему допустим не на 500 тыс. ? откуда такая уверенность,что его надо менять на таком пробеге. Следуя твоим рекомендациям - можно и двигатель целиком поменять и забыть опять на 180 тыс. Все диагностируется и по результатам - выносится вердикт . ИМХО.
P.S. Про засранные форсунки поржал, если засоряется фильтр , то по законам физики - он вообще ничего не пропускает и просто падает давление в топливной рампе.

Если насос засирается он перестаёт качать, а не засирать форсунки. Форсунки засираются когда плохое топливо.

Нет у меня никакой уверенности. Просто зная, какое топливо у нас на заправках, цену самого насоса и важность его в работе автомобиля в целом, я бы на таком пробеге данный насос наверное тупо бы заменил. Во всяком случае вытащил бы старый и посмотрел, как он себя чувствует - это 100%.

Что за ерунда на фотках? Кто их сделал или где ты их взял? Это не Флюенс!
На Флюенсе насос не разбирается, ничего там помыть и почистить невозможно.
Равно как и поменять моторчик, сеточки, фильтры... Это одноразовый узел.
Его можно только кувалдой или болгаркой вскрыть.

Ну тогда я бы его в своей машине точно заменил.

зы
Я свой не разбирал, рановато ещё, поэтому какой там у меня стоит и как он конкретно устроен, я пока не знаю. Так, взял первый попавшийся для примера из инета. Суть в том, что после 180 тысяч грязи в любом насосе будет не меньше чем на фото. ИМХО

---------- Сообщение добавлено в 08:48 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:37 ----------

У меня когда-то давно, на одних из моих жигулей, до бензонасоса стоял хороший фильтр, а в баке на заборе бензина тоже сетка - назовем его грубый фильтр, в самом бензонасосе тоже сеточка мелкая - фильтр, на входе в карбюратор опять фильтр в виде сетки с оцтойником, и через все это дело внутри карбюратора один хрен в поплавковой камере грязь какимто неведомым образом просачивалась. Так , что ты ржЫ сколько хочешь, а я в супер фильтрацию не верю от слова совсем. ;)

Практика доказала обратное.;)

FILIN2000,У моего прадеда была полуторка и чтобы она дольше проработала, он вечером сливал масло , заносил его в дом , а с утра заливал теплое и авто исправно работало много лет. Думаю понял о чем этот посыл :)

О чем твои посылы, я давным давно понял. Только к данному вопросу они не имеют никакого отношения.