А на сколько дорогой и сложный процесс, не знаете?

---------- Сообщение добавлено в 08:45 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:44 ----------

Вот видео, с 10 секунды хорошо слышно звук. Переодически отпускаю педаль газа.
https://youtu.be/XdP9aHQlWC8

Да сложного там особо ничего нету. У меня сын по молодости ковырял эти коробки. Надо еще знать какая именно стоит у вас. Может стоять jr5 или jh3. Они чуть чуть отличаются.
Сами же вы их разбирать не будете. Приценитесь в разных сервисах у вас по месту.
Потроха у них выглядят очень похоже. Разница там основная в дифференциале! У JR5 чуть меньше зубов на дифференциале! На динамике и на разгоне это плюс, но по максимальной скорости, проигрывает на 10-12 км. Передаточные числа чуть другие. Шестерни больше, тяжелее и массивнее. На вторичном валу задний подшипник другой. Он уже конусно роликовый! Соответственно через него лучше поступает масло в 5 передачу! Разница в синхронизаторах. В JR5 кончики на вилке пластиковые, а JH3 они полностью из латуни! Разница в объеме масла в JR5 его меньше 2.5 литра на сухую входит, а JH3 около 3 литров масла.

Гудит потому, что при нагрузке (при нажатии на газ) из за люфта (из за выработки подшипника) Главная пара меняет правильную соосность , получается перекос между шестернями и возникает дополнительное трение и дополнительный звук. Дальше оно будет только прогрессировать.

https://a.d-cd.net/1a2bee6s-960.jpg

Спасибо. А как узнать какая модель коробки? Когда масло в коробке менял, вошло 2.7л. при скорости 110, 3000об. Думаю тогда посмотреть сколько подшипники стоят, если не дорого, то может сразу заказать. У меня товарищ в сервисе работает, если что с ним в двоем все тогда сделать.

Стесняюсь сказать...:blush:

Филин 9999 - ник твоего сына? Яблоко от яблони, как грится..:lol:

Вы бы на пару, прежде чем хрень писать на Драйве и тут, изучили бы конструкцию дифференциала. Что он из себя представляет и для чего нужен...
Ну там пальцы, сателлиты и пр.
Тогда и ерундой болтать не будете о влиянии дифференциала на скорость, тяговую динамику и вой в КПП.

*) Кстати, у вас с сыном у каждого по Таёте? Иль она одна?
А то ты тут хвастаешь, что она твоя и в Сибирском. Сын - что она его и в Москве.
Простые деревенские парнишки...:lol::lol::lol:

---------- Сообщение добавлено в 11:16 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:07 ----------

JR5 у тебя. JH3 на Флюенс никогда не ставилась .
И Филину это донеси...

клон шахтера, Они просто номера меняют , при чем даже на парковке :)

На ней выбито. Сверху на картере.

:lol::lol::lol:

Ряженым можно. Какой с них спрос...

https://avatars.mds.yandex.net/get-z...33c/scale_1200

Если ты ничего не знаешь, то лучше молчи.

5-ступенчатая механическая коробка передач Рено JH3 впервые представлена еще в 2001 году. Ставилась эта кпп на многие популярные модели компании типа Клио, Флюенс, Меган и Сценик.
https://otoba.ru/transmissii/renault/jh3.html

---------- Сообщение добавлено в 12:29 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:28 ----------

:lol:

Так я и молчал, пока ты в очередной раз "знаниями" сыпать не начал..
Не цыцыруй мне и всем сомнительные источники.

JH имеет свой сухой картер, под тросовый привод сцепления, вилку и обычный выжимной. Механизм переключения - под тягу кулисы.
Покажи мне, знаток, Флюенс или Меган3 с тросовым приводом сцепления и железной штангой от рычага КПП к коробке.

Да я не цыцырую. Я делюсь тем о чем знаю.
А ты иди мимо.