анриал какой-то :shok:

Какие же хорошие у Круза тормоза и цепкие шины, что при ударе они так и остались на месте! Большой вопрос к инженерам по независимой подвеске...

Коллеги напишу свои наблюдения по Крузу и Флю. Тестил оба аппарата: Первым был Круз 1.6: что понравилось: 1. Вид с передка 2. Просторный салон 3. Удобные кресла. не понравилось 1. Шумка никакая мотор после 3000 орет как черт уши закладывает 2. Стойки лобового стекла громадная мертвая зона 3. Перебор с дизайном салона слишком напичкана передняя часть салона очень не уютно. 4. Ручка МКП отодвинута назад локоть постоянно в подвешанном состоянии даже при наличии подлокотника (он мешает) 5. Подвеска бухает на ухабах. Короче впечатления не очень. Вторым испытывал Флю 1.6 Много говорить не хочу плюсов гораздо больше чем минусов. ИТОГ езжу на Флюшке счастлив до жути!:yahoo:

мне в крузе место было мало, основной фактор, и агрессивная подсветка

как по мне, так передок Круза- страшный. Сзади - супер. Салон по-моему тесноват, да и клиренс низковат: по нашим (а особенно по орловским) дорогам не айс. Второе, что мне понравилось в Крузе - торпедо: современный, яркий (во флю скромней выглядит). В остальном машина не достойная (в сравнении с флю, конечно)

Поздравляю. Я через 6 месяцев все таки залез в Круз и понял что не прогадал. Кроме стильной внешности и двигателя, больше предложить ни чего не может.

все так. ездил сначала смотреть круз. ударился правой ногой в консоль, посмотрел на подсветку и поехал в реношный салон.

сел во флюенс и понял, что назад, к крузу, я не поеду.

А я наоборот..тестил Круз 1,8лАТ, были нюансы,сомнения, но была привлекательная цена на LT (гораздо дешевле как потом выяснилось чем у Флю Динамик), но сомневался в главном в каком кузове брать? Уже было хотел внести залог (на ХВ),а менеджер попался тормознутый (за шкиряк не схватил и не потащил)...короче приостыл..стал далее по салонам кататься..потестил Флю 2литра, понял,что он поинтереснее чем 1,8АТ Круза...и всё...
У Круза есть преимущество перед Флю, только в одном..там крепкий салон без сверчков (могу судить по Лачетти за 4,5 года хоть бы раз скрипнул) Да и ещё читал отзыв чела у которого есть и Флю и Круз, так он уверял,что на дальние расстояния Круз более удобен для водителя (типа кресло лучше менее утомительно в пути)

Сегодня пока ждал супругу (шопинг), чтоб скоротать время зашел в салон GM (был рядом), т.с. возобновить впечатления полугодичной давности при выборе авто.
Посидел в астре джей, крузе, и лаче.
Из выше названных больше нравится астра, но придраться есть к чему, ненравится оцифровка приборки (кстати в крузе тоже), большие мертвые зоны – треугольники передних стоек, и уж дофига всяких кнопок на торпеде, докатка в минус.
В лачетти как в прошлый век попал, руль скользкий, а торпеда по глубине аля 2106, после мегана непривычно.
После вернулся в свою машину, уютно по домашнему, удобно))))))

Да-да, функций столько же, а кнопок море (тридцать с лишним - куда столько).
В Мегане все лаконично-гармонично, короче, зб)))