Форум Fluence-Club.ru|Форум Megane-3

Форум Fluence-Club.ru|Форум Megane-3 (http://fluence-club.ru/forum/index.php)
-   Ходовая, трансмиссия, управление (http://fluence-club.ru/forum/forumdisplay.php?f=34)
-   -   АКПП - мои страдания.... (http://fluence-club.ru/forum/showthread.php?t=3036)

костянчик 06.01.2017 18:38

Автомат встал в аварию, помогите, пишет чек АБС.

dondigidon_85 06.01.2017 19:21

Цитата:

Сообщение от костянчик (Сообщение 590088)
Автомат встал в аварию, помогите, пишет чек АБС.

не после мойки или долгой стоянки случайно?

gruzdev_f 06.01.2017 19:44

костянчик, считать ошибки и дальше по ситуации

aeroplah 07.04.2017 11:45

Друзья, подскажите, есть ли смысл менять масло в коробке в мое случае.

2012 год, пробег 89 тыс. км, брали у знакомых год назад, каталась девушка, масло не меняли (большая часть пробега трасса).

У меня за год владения пробег на 90% трасса т.е. без пробок, получается почти 2/3, а может и больше своего пробега машина откатала в режиме трассы. Коробка не дергается, более чем доволен, очень редко-редко можно ощутить переключение передачи, когда коробка прогрета, но и то, у меня так было на всех машинах на автомате.

В общем имеет ли смысл туда лезть и менять масло на таком пробеге или не париться. Писала здесь девушка 4-5 страниц назад (точнее ей так ответили в профильном сервисе), что если масло не менялось до 70 тысяч и коробка не беспокоит, то и лучше не лезть туда.

YRA62 07.04.2017 11:57

aeroplah, Я бы сменил не раздумывая на таком пробеге.

Mogirus 07.04.2017 11:59

Мой опыт показывает,что менять нет смысла. Когда сломается (не по причине масла) тогда заодно и масло поменяете!

YRA62 07.04.2017 12:06

Цитата:

Сообщение от Mogirus (Сообщение 598038)
Мой опыт показывает,что менять нет смысла. Когда сломается (не по причине масла) тогда заодно и масло поменяете!

В АКПП масло работает в других условиях чем в МКПП. Из-за трения и нагрева фрикционов оно загрязняется мелкими частичками . Далее забивает узкие каналы " муравейника", клапана... Коробка начинает рано или поздно хандрить. Так почему бы и не сменить на 90 тыс.км.?

Mogirus 07.04.2017 12:30

[/COLOR]
Цитата:

Сообщение от YRA62 (Сообщение 598042)
В АКПП масло работает в других условиях чем в МКПП. Из-за трения и нагрева фрикционов оно загрязняется мелкими частичками . Далее забивает узкие каналы " муравейника", клапана... Коробка начинает рано или поздно хандрить. Так почему бы и не сменить на 90 тыс.км.?

Ранее думал что у меня АКПП, тк всего 2 педали. Наверное у меня в АКПП тоже что-то терлось, нагревалось, загрязнялось, забивалось НО быстрее съело шлицевое соединение АКПП и правого привода, пришлось ремонтировать коробку. А в связи с ремонтом АКПП и масло в ней поменялось! Так почему бы не дождаться поломки и не сменить масло в ходе ремонта АКПП?!

второй 07.04.2017 13:57

Ну не у всех должен привод навернуться...
Я бы в АКПП масло менял раз так тысяч в 50 км.

YRA62 07.04.2017 16:00

Mogirus, Мне понятно твоё отношение к АКПП. Но только ты это держи при себе, не меняй масло, езди до первой поломки. Вот только когда она будет, эта первая поломка АКПП? Через 60 или 160 км? Можешь и в двигателе масло не менять до его первой поломки. Но только не морочь голову другим людям.


Текущее время: 08:34. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
vB.Sponsors