Андрей НМ, ну ты выдал!!!

Андрей, а по-русски сказать можно, добавки есть, октановое число соответствует? Бренд АЗС?

тут все просто, как и с бабами, кого-то вполне устраивают страшненькие отличницы, а кого-то прет только от пафосных при теле барышен с миловидной внешностью. На вкус и цвет, к сожалению или счастью, все фломастеры разные

Форумчане, кто спорит про качество бензина, у нас есть форуме человек который руководит сетью АЗС. Андрей, ты не против, пояснить ситуацию ?

YRA62, да народ все равно не слушает. Ну и я не руковожу, на мне технические вопросы, типа главного инженера, у нас называется по другому. Могу судить, что привозят на анализ частные лица, т.к. установка для испытания топлива УИТ "засерается" достаточно быстро. Сама установка вроде и простая, как велик, но есть тонкости, частенько приходится лазить даже самому. У нас бензины идут товарные с Омска, ДТ из Ачинска. А приносят бодягу на анализ просто ох...ть, другого слова нет. Ферроцены для "бодяги" сейчвс используют очень мало, чаще ММА (монометиланилин, не путать с монометиламином). ММА тоже должен попасть под запрет, если уже не попал, я даты точные по нормативам не помню, за бугром точно под запретом (в США - 100%). Просто когда сам этой бякой не пользуешься, соответственно и упускаешь из вида. Начлаб этим ведает. Я сегодня плотность 95-го посмотрел, сначала офигел. Но потом температуру посмотрел и сделал пересчет к паспортному, расхождения маленькие, что подтвердил поверенный ареометр на отобранной пробе.

а смысл мерить ареометром, если 95й это не продукт прямой перегонки фракций нефти, а гидрокрекинг из ДТ, там и плотности разные должны быть , разве нет?

dondigidon_85, не понял, а как вести товарный учет? Не везде стоят Endress-Hauser и подобные устройства на приеме, приходится косвенным учетом заниматься, при этом сравнивать с паспортными данными все равно приходится, иначе нае... по полной. На заводах на АСН мудрят периодически. Если бы у меня АСНки не стояли, я бы не говорил. У нас стоят как раз Endress-Hauser и YOKOGAWA, "кориолисы". Установки очень точные. При допускаемой погрешности 0,15% от отпускаемой дозы, фактические погрешности не превышают 0,02 по массе и объему. Мы еще для повышения точности при переходных процессах налива поставили частотные преобразователи с программируемой частотой, завели это все на контроллеры. Несущая частота преобразователей нам мозг повыносила, еле убрали. Неделю с осциллографом помехи отсеивали.

вы написали набор несвязанной информации, лично я инженер-электронщик и ныне инженер-теплотехник вас ни разу не понял, а ребята иные вообще даже не будут ни слова понимать. При чем тут опорная частота датчика и качество бензина наливаемого? :lol: теперь по-русски, насколько нас дурят и как часто?

dondigidon_85, да ответ-то как раз связный и понятный. Для специалиста. Опорная частота, если внимательно читали, влияет на работу массомера, а это товарный учет (к вопросу использования ареометра).
Теперь по-русски о том, где и как дурят. Сразу скажу, что на крупных сетях АЗС отпуск работает через компьютерную систему. Пароли администратора на софт оператор не знает, за точностью отпуска следят достаточно строго, по крайней мере у нас. Я сам за это отвечаю. Бригада наладчиков по графику проводит проверку. Служба безопасности может удаленно проверить любую АЗС. На все жалобы стараемся ответить оперативно. Бывает, что техника сбоит, стараемся разбираться. Сколько раз на нас "наезжали", но потом слова брали обратно. Недоливами и бодягой грешат мелкие АЗС. И еще. Есть две методики поверки колонок. Одна расчитана на четкий отпуск заказанной дозы, а другая - с поправками на температурные колебания. Долго рассказывать, но по второй методике колонка выдает не 10 литров, а 9,76 литра (это в нашей местности). Мы пользуемся первой. Человек должен получить то, за что заплатил без всяких "приведений". Знаю, что одна из федеральных сетей работает по второй методике, тем самым экономя на отпуске. Нарваться на некачественный бензин можно тогда, когда по своему раздолбайству водитель с оператором сольют бензовоз не в ту емкость, допустив перемешивание, а потом пытаются скрыть это не понимая, что дистанционно можно проверить на наполнение все емкости на АЗС а по ГЛОНАССу увидеть, гле, когда и как сливался бензовоз...

Ой, все... Пошел спать, четвертый час. "Лохматый" ломает...

Запрещен для бензина 5-го класса. Для более низких запрета нет.