BMVik,
Все действия как и писал произвел из под капота САМ (15мин на стоянке с перекуром). "ВэДэшка" + хомуты 9 января 2012 года. Весть остаток той зимы и уже более половины этой - полет нормальный! И никаких поездок к ОД (тем более за 150км - да бензина больше сожжешь чем стоит "ВэДэшка" + хомуты! Уж про нервы я и не говорю! Тем более связано с переездом детей (тьфу - 3раза! Слава Богу все хорошо закончилось!)
Никакое "яблоко" не треснуло и ничего менять не надо! Да прочитайте уже те, которые вновь прибывшие! ttp://fluence-club.ru/forum/showpost.php?p=196319&postcount=136
Если много читать - кто-то уже свое в фак выложил с картинками!
Вот этот человек Учитель, читать умеет и время с деньгами экономит :)
Извините, если немного грубовато, но правда не понимаю некоторых - все расписано - делов на 15мин. - и все равно к ОД и потом косяки вылезают... зачем свое авто отдавать идиотам? Ведь оно не их кровное и заработанное и им все равно что будет с Вашим авто и с Вами после выезда...
Еще раз извините за резкость...

Ilusha, а что ты сделал-то?
Побрызгал какой-то ерундой и хомуты надел.
И что? А - ничего!
Если вода попала внутрь тросов, то их надо СНИМАТЬ и сушить.
Ты и сам пишешь, что вода осталачь и трос замерзает.
Твои действия, похоже, повторили у меня в сервисе. Выехал и через некоторое время опять замерзло.
Это - профилактические действия и их нужно проводить на новом автомобиле.
Так что, зря ерепенишься.

Ну что тут сказать значит Вам повезло. Значит воды не много было. В моем случае это не помогло, правда сам я хомуты не ставил, только ВДшкой проливал из под капота, видимо до жидкости ВДшка не достала - не помогло. Помогла только сушка со смазкой. Или Вы то же снимали и сушили трос? Даже сушку со смазкой я могу выполнить и сам, да еще многое что могу по машине, разве что за кузовщину бы не взялся. Только скажите мне пожалуйста - ЗАЧЕМ!!! когда машина на гарантии, ОД ровно в 40 метрах от рабочего места и зима на дворе? Естественно за 100 км из за такой ерунды я бы не поехал ни за что - устранил бы сам. Ну а когда дилер под боком - желания копаться в грязи уже не возникает, накопался в свое время с разными автомобилями, сейчас даже масло проще заехать поменять, заплатив в сервисе, чем копаться самому экономя 500 руб - старый наверно стал и ленивый я.

Vld,
полностью согласен! Но ни вкоем случае не смазывать! У меня и остался небольшой прихват на морозце - как писал, но ЗАМЕРЗАЛ\ПОДМЕРЗАЛ тогда в ту зиму, а за теплые пол2012года (лето) видимо вода куда-то исчезла\испарилась, а новая под рубашку затянутую хомутом уже не попадала, потому как этой осенью и зимой никакого намека на подмерзание :)

Рубашка должна быть надета как положено на новом автомобиле!

С этим споров нет - но тогда только под контролем! У меня в пределах 15 км находятся три ОД, но по таким пустякам СВОЮ машину курочить НЕ ДАМ! :)
есть такая фигня... тогда контроль за действиями безруких мастеров нас спасет :)

У нас в Челябинске один дилер, и с руками у мужиков все нормально, уже вторую машину тут обслуживаю, нареканий нет ни каких и без контроля, дело они свое знают и делают, основных специалистов я лично знаю, так что вопрос всегда решить можно. правда знаю что сфилонить они могут, но по мелочи и уж машину "курочить" они не будут.

BMVik, ты прав. Говорить о "безрукости" неправильно. Там несколько иное. И выдавливание пота из работников. Когда требуют от них больше. И низкий контроль качества. И недостаточное обучение, что сопряжено с экономией средств. В целом и одним словом - плохая (если не сказать больше) организация сервиса.

И НОТА есть у ОД, а всё равно не делают хомуты. Ну и кто они после этого? Предпродажки у ОД просто нет. Специально сходил и посмотрел и с фотографировал

http://photo.qip.ru/photo/aia45/2008.../213218341.jpg

Завтра хомуты одену.

Ну, не прав ты. Нота по предпродажной подготовке не предусматривает этого действа.
Это - в случае появления дефекта. Надо быть объективными, ребята.

Vld, там пыльники для отмазки при чём подняты в верх, это сразу видно. Отверстие пыльника на 1мм больше чем диаметр штока. А ведь перед выдачей авто они и под капотом моют и вода в этот пыльник легко попадёт, а на улице -25. Так можно и от салона не успеть уехать.

Кудрявый, тем не менее. Тебе нужна лишняя работа, которую выполняешь по собственной инициативе? И она не оплачивается при этом.
Вопрос в другом. Я здесь писал, что этот дефект может стать причиной ДТП.
Не выдумал. На себе это испытал. Отвечаю за свои слова.
Соответственно. Нужно в ноту добавлять что-то или отзыв проводить.
Но отзыв. Просто представь, что это такое. Нота профилактики теперь предусматривает снятие тросов.
Или в производстве внедрить это.
Но все это связано с дополнительными затратами.
А. Хейли "Колеса". Не читал? Почитай. Интересно, занимательно и поучительно.
Малость расскажу, если точно помню.
Выпуск нового автомобиля. Обнаружился дефект. Для его устранения нужна деталь стоимостью 20 центов (если не ошибаюсь). Дальше что? Не все так просто. Выпуск автомобилей этой модели запланирован большой (миллионы, что ли?). 20 центов умножить на миллион, что получим?
Вот такие там рассуждения.
Там же можно прочитать и про качество выпускаемых автомобилей. Автомобиль, выпущенный в понедельник вообще нежелательно покупать.
А вы рассуждаете о Западе и отечественном производителе. Все одно.