Картинку покажи если не тудно, лезть лень.
Думал эл. подогреватель на дизелях только...

oreh, обязательно нужно :) я первый раз в жизни услышал, что у нас есть отопитель на флюенсе и что-то он как-то странно тогда работает зимой в -25 - уже больно долго не включается, тем более если отопитель на 1 квт и даже на 1.8 квт...:dash1:

---------- Сообщение добавлено в 11:11 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:10 ----------

по ощущениям работает как обычная печка - когда двигун прогреется, тогда и печка начинает жарить на 100%

---------- Сообщение добавлено в 11:12 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:11 ----------

мож этот электронагреватель и не ставят в России?

http://s43.radikal.ru/i099/1403/38/c380fc02dc4d.jpg
http://s019.radikal.ru/i627/1403/d6/d1e80ae1c86f.jpg

нету его и на мегане - проводка есть а ТЭНа нет.
смотрите здесь
И моем флюенсе либо его не было, либо он не ощущался. Ощутимо теплый воздух начинал идти только когда стрелка сдвигалась, т.е. при -15 примерно через 5-7 минут.

Я так понимаю у Рено ТЭН ставится только на дизель.

Так мне Диалогус в процессе выбора задает кучу вопросов - комплектация (EQPRUS), уровень ее (EA2), тип топлива (я выбираю бензин), тип системы (ручная). И он и номер выдает и техноту с элементом. Сейчас схожу - посмотрю. Но даже если есть - киловаттный ТЭН сделает воздух "не ледяным", но уж точно не теплым.

ЗЫ На тему есть/нет ориентироваться на другие авто нельзя. У меня Меган 2ф2 в минималке 1,6, подсветки багажника нет. А у машин, выпущенных месяцем раньше, в точно такой же комплектации, она есть.

по диалоджису он МОГ устанавливаться, на деле нет только за доп плату ставили его . будет под его идти проводка и пустое место . ставились на дизеля и то не на все, эти ТЭНы

Однако вы правы! Место есть, а ТЕНа нету! И проводки нет. Пичалька.

То-то!)
Я, уж испугался, что Меган с тэнами продал.)))

В меган на днях загляну :)

Тен стоит на дизеле k9k836 в печке и так же проточный обогреватель , при правильном его настройке , дизель греется как бензин)

У меня на прошлой машине тен стоял, очень удобно было!
Пришел в гараж при -15 на улице, завел, подождал 10сек, пока масло разойдется чутка, выехал. Пока ворота закроешь (обычно 2-3 минуты) содишься в салон, а там уже во всю теплый воздух в салон идет.

На Фабии 1.4 в салоне быстрей,чем в Рено теплее становится.Только на заднем сиденье холоднее.
Двигатель быстрее нагревается в Шкоде.

На Фабии атмосферник.
Здесь идёт речь про TSI 1,4

ТСИ до 1500 об/мин тоже атмосферник.)

Не важно. Именно на холостых TSI плохо греется. В движении - нормально.

Не важно - не аргумент, любезный.)))
А, на холостых, у меня и Меган не грелся.

И не надо забывать что на фабии салон меньше чем в октавии. Тоже немаловажно в плане прогрева.

Меньше,чем в Октавии,зато просторней,чем в Мегане.Если только в ширину чуть поуже.

Там только локтями пихаться, в фабии, это если по честному.

Сказка.

---------- Сообщение добавлено в 23:26 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:24 ----------

Если по честному,то в Мегане с женой на переднем пассажирском сиденье постоянно локтями толкаюсь.Хотя ширина в салоне сам знаешь,какая.

Это точно. В понедельник гнал на работу Кедди. На улице минус 8 и заледеневшая лобовуха. На месте грел (стекло оттаивал) минут 15 с танцами вокруг машины. Ну и минут 25 ехал (нормальная городская езда со светофорами и 3-мя "тягунами"). К середине поездки замерзли ноги. Кстати, средний расход за поездку почти 17 литров на сотню!

Вчера читал посты про электротэн и так как подозревал .,что данный девайс установлен на моём авто по приезду домой, загнав в гараж снял со стороны правой ноги водителя щиток ( крепится на три клипсы ,снимается и устанавливается довольно просто).Был приятно удивлён наличием нагревательного элемента и проводкой к нему подходящей (фото прилагается).Значит есть такая штука на моём авто и работает прилично, иначе как такое может быть - заводишь двигатель и не зависимо от температуры окружающего воздуха, а этой зимой было и - 33º С, через 30 секунд на лобовое стекло идёт тепло, через ещё минуту тепло идёт и в ноги.
Вообще эту зиму откатал в тепле. КК на флюенсе работает, достойно у меня всегда было, установлено 24 у пассажира 25 (режим Авто + Софт),что называется раз, установил и забыл.
И по теме –
В сравнении Флюенс и Октавия я выбрал первый. Как то не захотелось приобретать Шкоду по цене Фольса, хотя рассматривал ранее вариант приобретения топового экземпляра. Победа за Рено в моем случае, но это только по моим критериям ИМХО. Атмосферный 2-х литровый двигатель шестиступенчатая механика и все, что есть в версии динамик + ЕСП. У Октавии нет такого сочетания.Всё остальное примерно одинаковое.Особенно меня не устроило ,что Шкода - это как производная Фольсвагена.
Вот Рено точно неповторимое и имеет своё обличье как внутри, так и с наружи.

Боровчанин,
Очень интересно.
Может ТЭНы только в некоторых комплектациях ставят:

Может быть.Сам удивлён.

ZagSer168, Да Тэны ставят на 2,0,1,6 бенз с вариком и на все версии 1,5 и 2,0 дизеля

И помечают такие машины тем самым "грузеГом"? :)))

Специально для Jupiter
(Продавай меган и бери фабию, потом расскажешь как она.)
Мне незачем это делать.
Смотри что у меня есть под окнами.И на чём я периодически езжу.
Вложение 18433Вложение 18434
Если есть ещё вопросы по Фабии,не стесняйся,спрашивай.

Спасибо, если будут вопросы, обязательно спрошу.

Немо, "я, Вас умоляю" - мне на работу 30 мин. езды, со сред. скоростью 15-17 км\ч.Так вот Меган показывал и 18, и 19 литров на сотню на этом отрезке. Светофоров штук 7.

А, ноги у тебя замёрзли, когда "с танцами вокруг машины"...)
Хотя, конечно допускаю, что 1,2 по теплоотдаче примерно, как дизель.

А мой Меган на том же отрезке при похожих условиях жрал максимум 12 литров...

Вот, и у меня третья Клюха была в этом диапазоне.

12л показывает при средней в 24,5км/ч, если средняя 15-17, то конечно будет гораздо больше.

Сегодня заходил в салон Шкоды.Октавия мне понравилась.
Сиденья удобней,приборная панель аккуратней,строже и мне такая больше нравится,чем реновская многоуровневая.
Надписи на приборке светятся на русском языке,тоже плюс,багажник-класс.
Мотор бы на неё обратно поставили 1.6 102 л.с.,вообще бы прекрасно было.

А чем 1.6 110 л.с. не устраивает?
Современная октавия больше и тяжелее предыдущей. 102 л.с. для неё мало.

ООООО,я раньше лазил в конфигураторе,не видел,что там атмосферник есть:crazy:
Не знал,что есть нетурбированные Нью-октавии

на рапиде будет этот самый мотор.

Сейчас посмотрел на их сайте брошюрку,там написано,что вес наоборот,на 100 кг снизился.Кому верить?:dirol:

---------- Сообщение добавлено в 21:00 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:00 ----------

Через неделю пойду смотреть на Рапид.

мне.

Ты машины взвешивал?