Именно об этом. Тут пугали, что нельзя в паркинг без ручника на небольшой горочке ставить. А при эвакуации машину на паркинге будут метров 10 таскать туда-сюда с усилием.

Это я к тому, что в Питере эвакуаторщики начали сезон охоты.

P.S. А разве у автомата так же паркинг устроен? Мне казалось, что автомат это по сути та же ручка, но передачи переключает автомат. Разве нет?

yury_v, Ещё раз, чтобы не было прецедентов автовакуация авто нарушивших ПДД осуществляется только манипуляторами и никакие лебёдки на платформы и методы частичной погрузки у нас не применяются!!!

У нас всех затаскивают.

автоматы разные бывают. Если коробка робот, то в ней возможно как на механике, у тестя праворульная корола автомат, там система похожа на нашу.

---------- Сообщение добавлено в 22:30 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:29 ----------

не верю что в Питере нет нормальных эвакуаторов

Приедь - посмотри.

они еще не разорились за ремонт авто платить?

Вот чего не знаю, того не знаю...

У автомата при паркинге, также механически блокируется коробка. Грубо говоря, какой-то зуб цепляет шестерню и один валов не проворачивается. Колеса не прокручиваются.

Но это же безумие? Ни один автомат не допускается втаскивать в режиме P - это верная смерть механизма блокировки. Ремонт последствий - замена коробки. Причем вероятность выигрыша в суде очень высока, поскольку это умышленное причинение вреда.
Единственный вариант затаскивания без повреждения, это если под колеса подкладываются какие-то подвижные платформы. Вроде же есть погрузчики, у которых вся платформа движется - они хоть и тянут тросом, но колеса не крутятся.

Вообще в наших вариаторах по мануалу есть возможность выставить N на незаведенном авто, кружок около рычага, туда надо всунуть что-то типа отвертки.
Непоятно только как коробас переключится, думал, что коробка управляется электроникой, а не руками.
Вот не знаю, получится или нет, и можно ли так слегка затащить на эвакуатор лебедкой.

Вопрос на самом деле важный. Рано или поздно это понадобится, а время изучать не будет.

При заведенном авто, не вижу проблем на N затащить на эвакуатор, медлено и осторожно, если в таком режиме допускается буксировка, нов крайних случаях на скорости 50 кмч, не более 50 км. Читал, кто-то буксировал, кому-то повезло ,кому-то нет. Вывод - буксировать нельзя.
А затащить скорее всего можно.

Опятьже как правило авто затаскивается на эвакуатор, когда оно не заводится.

Не могу представить, как это чисто физически. Остановка запрещена,стоит несколько машин, начинают эвакуировать авто, его что сначала вытягивают в бок в соседний ряд или таких просто не трогают ?

Если аккум живой, то можно проще - включаешь зажигание, нажимаешь тормоз. После этого рычаг разблокируется.
Заводить не обязательно.

Да уж. Ответа я так и не получил.
Повторю свой вопрос: Что будет, если машину в положении "P" затащат на эвакуатор, а потом с него спустят?

Сломается механизм блокировки! Далее: разборка и ремонт коробки. И желательно своим ходом дальше уже не двигаться. Мало ли что там отломится и куда попадет.

Коробка подлежит ремонту. Но сначала в суд, что бы было на что чинить :)

Ужас. А это беда только таких коробок как у нас? Т.е. другие типы автоматов такого не боятся?

Абсолютно любая коробка (да, даже механика) получит повреждения, если тащить через силу. На механике может меньше проблем будет, а вот на абсолютно любой акпп выйдет из строя механизм блокирвоки - небольшой штырь, который блокирует шестерни. Поэтому рекомендуют на больших уклонах пользоваться ручником совместно с Р.

yury_v, Это касается всех автоматов и вариаторов, в режиме P происходит механическая блокировка коробки. Вот , только мне никто не ответил, как-же в Питере эвакуируют авто стоящие под знаком. Для нормальной эвакуации надо место в этом же ряду, как минимум для еще одного авто ?

По очереди, начиная с крайнего :)

По всей видимости, это какая-то Питерская тайна :) Глубокой ночью, пока все спят и никто не видит, эвакуаторы утаскивают машины с улиц ... Прям страшилка на ночь получилась :)

у моего дома обычно днем с тротуаров забирают. Ночью снова все заставлено :)

Видимо да. Даже в нашем мелком городе автоэвакуаторы ГИБДД все только манипуляторного типа ;)

Так и эвакуируют. Берут крайнюю и т.д. Сам неоднократно видел как орущую машину тащат тросом на эвакуатор.

---------- Сообщение добавлено в 11:00 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:51 ----------

У коллеги около дома в 1.00 ночи утащили машину. Разбор полетов показал, что на улице появился новый знак о том, что парковка по субботам с 00 до 07 запрещена.

И такого у нас понатыкали по всему городу. Например, запрещают парковку в кармане и на улице вдоль кармана в воскресенье с 9.00 до 18.00. А это 300-400 машин. Куда людям деваться? А кто знак не просек (например заезжал в карман через дворы)?

Короче эвакуация ради эвакуации.

И так, прошел 1 то которое 15000, пробег был 10000, в свое время, а именно 5 000 км назад сам долил масло до ,, до 3 кружков так вот как было 3 так и осталось.делаю вывод что первое падение уровня масла связано с обкаткой итд.
P.s тфу, тфу чтоб не зглазить.

Нисановское наследие, они масло любят! Сейчас 55тык. от замены до замены (через 15тык) минус 2-3 кружка. ОД говорят норма.

Люди! Подскажите сервис в Москве который профессионально занимается вариаторами. Скоро гарантия кончится, хочу показать свой варик специалистам, чтобы оценили износ и.т.д

Думаю любой ОД сделает диагностику нормальную.

Я бы советовал АЗР. Был у разных ОД (вчера в мэджере, до этого авантайм, автофорум Богородск). В АЗР больше всего понравилось.

Да нихрена они мне кажется не сделают нормального. Вопрос очень простой, я сейчас накатаю 100К и не буду менять масло, чтобы если что у ОД не было повода откосить от гарантии, а после 100К мне нужно будет получить консультацию профессионалов о состоянии вариатора, чтобы оценить износ и возможный ресурс. От этого будет зависеть, катаюсь я дальше или меняю.

Я не силен в технических деталей. Но думаю элементарная диагностика покажет, если перебои в работе варика. Мне представляется что автомобиль погоняют на стенде и все станет ясно.

Ага... :) Мне "автомобиль погоняли" по Выборгскому шоссе, "подключив" ЧУТКИЕ УШИ мастера и поменяли подшипник промежуточный ))) Правда еще прошивку вариатора обновили. В сентябре это было.

Чуткие уши это хорошо. Но должно все работать вкупе с компьютером. Чтобы посмотреть динамику разгоная, плавность разгона, ну и бог знает еще что... типа крутящих моментов..

Думаю, что если варик чудить будет там 99% все отразится. Главное чтобы действительно нормально продиагностировали. А не "наотвали".

Лучше это делать у официалов, ибо опыт работы есть именно с рено, да и точные нормы показателей тоже, наверняка, есть.

Это вряд ли. Диагностика на уровне работает/ не работает. ОД не варики не ремонтирует, а меняет.
Если есть желание не только отдиагностировать, но и поменять жижу, то видимо имеет смысл обратится в Лорант.

Для себя решил, что поеду в скором времени менять в лорант масло со снятием поддона и заменой фильтров. Хуже думаю не будет.
Как считаете, если после замены через какое-то время с вариком что-то случится, ОД откажет в ремонте из-за замены масла? Или если делать аккуратно они не заметят вмешательства?

не заметят, как пить дать, если прямыми руками делать

А как можно заметить то? Там пломбы?

Мда?!?! Сорри, не знал. :)

Я думаю если резьбу не срывать и головки болтов особо не раздрачивать, то заметить не должны)

:) я про пломбы прочитал криво )))) Думал, что утверждение )))

у меня два автомобиля 2114 и меган на варике, бывает в день несколько раз пересаживаюсь, так вот 1.5 года прошло нормально, а мес назад на мегане при скорости 40 км\ч "включил 3ю передачу"(воткнул на Р) пошел треск из коробки, реско нажмал на тормоз и остановился, включил Д и поехал дальше, пока полет нормальный, но чет я очкую)
как и где проверить??? может к ОД пока на гарантии?

А "Р" нормально работает?? Машина не катится в режиме "Р"? "Включал 3ю передачу" (понравилось выражение :) ) на Тойоте с автоматом. Тоже с треском. Ничего не сломалось. Машина пробегала еще 120 тык и продалась в этом году :) Полагаю треск был от фиксаторов, которые стопорят коробку в положении "Р". Они не могли встать на место и трещали. Главное, чтобы ничего не обломилось и не попало в механизмы. Проверить.... может снять поддон и посмотреть на магниты? Нет ли больших кусочков металла?