офигеть ценник....получается.

Согласен, руль стоит 16 тыс, кнопка 1к, проводка 2к.

Kirill89, активнуть-то оно активнется, но а) как ты ее активируешь - в процессе надо давить кнопки б) как ты проверишь, если кнопок еще нет :)
Прочитай рецепт по ссылкам (http://fluence-club.ru/forum/showpos...postcount=1227). А так, я могу помочь - там не шибко сложно.

И то правда.. не подумал :) попробую тогда найти более бюджетный вариант с рулем.

Kirill89, как вариант, подвесить кнопки на проводках, активировать, потом уже руль покупать, если получится.

Kirill89, рули б.у периодически на разборах появляются...а мониторил - где-то 6-7 тыр с перетяжкой выйдет. Я забил - решил сделать кнопки на панельке, где регулировка света, а приборку уже купил от динамика. Клип тоже уже приехал.

На проводах или иголках вешается резистор на разъем, номинал описывали в теме вроде 3.9 кОм (искать честно лень), на разъем в тоннеле вешается обычный тумблер с 3 положениями. Все активируется, а потом уже ставится. Кнопки при активации не нажимаются, переключается только тумблер в два положения, чтобы активировать обе функции, выше в теме писали, что не перещелкнули тумблер во второе положение и получили только Ограничитель.

Да, эти ньюансы я прочел, значит можно просто купить переключатель и с ним уже попытаться активировать КК.

Обычный тумблер на 3 положения, в крайнем случае его даже не надо. В 1, 3 и 4 контакт разъема в тоннеле вставить провода и при активации замкнуть поочередно 1и3 и 1и4

Kirill89, именно. Если будет желание - пиши в ЛС, подъедешь - сделаем. Там на 10 минут всей возни. Если есть тумблер - то и хорошо, нет, так понадобится несколько проводков. В теме выше нарисована схемка.

Спасибо, Паш! пока занялся поиском руля, кнопку и проводку думаю уж возьму у официалов со скидкой, переплачивать за руль совсем не хочется.

Kirill89, просто если хочешь активировать - сделать на проводочках перемыкалку, активировать (убедиться, что нет граблей - они бывают в том плане, что на некотрых машинах сопротивляется прописыванию опций), потом уже руль искать-прилаживать. В выключенном виде эта штука никак себя проявлять не будет.

Интересно, а есть ли кто-нибудь с клипом из Саратова или ближайших окрестностей?

У официалов и у всех, кто прошивает Рено. Конкретно близлежащие.
http://www.oktja.ru/forum/forum/236-...0%D1%83%D0%B3/

сегодня с Kirill89 пытались активировать КК. Обломались
Экзотическая птица обломинго возникла на совершенно непонятном месте: в приборку опция, понятно, прописалась.

Во впрыске - нет. Четко сделали по документации, активировали, когда смотрим параметрах ЭБУ в диагностике в режиме просмотра параметров статус АКТИВНА, переключение кнопки в параметрах тоже видно, загорается ОГРАНИЧЕНИЕ/РЕГУЛИРОВКА/НЕАКТИВНА, но все равно пишет в статусе в ремонте для ЭБУ "НЕ ОБНАРУЖЕН"

Пробовали
а) VIN машин с КК
б) изменение опций в MTC.xml файле (без этого документация не открывалась)

Есть какие идеи, что еще можно придумать?

По инструкции от Кудрявого должно все заработать, проверено лично. Вопрос может быть в том, что должно быть уже в машине. Я активировал при установленном руле с кнопками и кнопкой включения круиза. Возможно в этом может причина. При установленном руле и при отсутствии нажатия сопротивление не равно нулю, у меня 687 ом. Еще после активации функции программно нужно кнопкой замкнуть ограничитель - появиться функция в программе и заботиться значок на панеле, затем замыкаем кнопку со стороны круиза - получаем уже функцию и значок круиза. Я писал об этом, больше мыслей нет. Удачи.

blck, где пишет то? Если этот пункт, то линия руля стоит без нагрузки, резисторы не подключены.
http://photo.qip.ru/photo/aia45/2006.../217217229.jpg

То есть активировать без кнопок на руле не выйдет? Мы пытались выполнить активацию только с подключенным переключателем. Ранее тут писали, что переключателя будет достаточно. И в мануале написано, что после активации во впрыске на одну секунду включить режим круиза и потом режим ограничителя.

Kirill89,А что повесить постоянный резистор вместо кнопок не пробовали? Дел то на одну минуту, писал же повесьте резистор на время активации.
P.S. Вполне возможно, что круиз активирован, но не видит линию руля, подключите резистор и посмотрите снова.

Подскажи пожалуйста, куда повесить резистор и какой? Вместо переключателя замкнуть контакты резистором с определеным сопротивлением?

Между 37 и 38 контактами разъема в блоке предохранителей (в описании есть).
http://aia45.users.photofile.ru/phot.../213217059.jpg
250+400+900+1.8 к=3.4 кОм .
У меня такое же, видимо сказывается нагрузка на второй стороне (ЭБУ), даже отключал кнопки, чтобы перепроверить

Кудрявый, угу, именно там и пишет, в "ремонте" для ЭБУ впрыска. В голову пришла эта же самая мысль - что (конечно же) проверяется еще и цепочка кнопок руля. Поскольку все остальное работает и видно, что ЭБУ переключатель круиз-ограничитель читает правильно

Вот тут и вопрос - автор поста работал и настраивал с внешними кнопками. А реально я проводил измерения именно между указаными клеммами при выключеном зажигании. Ситуация с сопротивлениями такова: - 144 ом, + 303 ом, r 482 ом, o 0 ом. Если не нажаты кнопки 687 ом. Это действительнось с установленным штатным рулем. Так что есть вариант с внешними кнопками и есть с внешними. Выбирать вам, но линия руля должна быть при активации - то есть сопротивление должно быть!

на руле когда не чего не нажато у меня показывает 3.96 кОм

---------- Сообщение добавлено в 14:51 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:49 ----------

я когда делал круиз прежде чем руль ставить померил все на 98 странице

Я измерял сопротивления когда руль уже стоял на машине, до этого замеры не делал. Мои цыфры - это значения при подключеном руле!

Ребят, еще один вопрос, как внешне отличить руль от европейской машины и руль от машины российской/турецкой сборки? естественно руль снят и без подушки, куда смотреть?

Kirill89, полистай тему, тут есть фотки обеих
отличие в дырочках на спицах

Да вот листаю, пока не нашел :) но еще в процессе.

UPD: Нашел фото в теме, спасибо Николаю СПБ :)

http://s019.radikal.ru/i606/1405/66/4de3ebb4167at.jpg

Слева руль с европейца, справа - с российской машины.

У меня Турок - руль тот что справа! Подошел идеально. В левом отверстии прямоугольной формы установлен разъем куда подключаются кнопки круиза.

У меня тоже турок, вот жду руль с флюенса, едет из Питера. Правда придется наверно перешить, кожа потертая, надеюсь, что все успешно активируется после установки :)

Я свой перешил и заменил нижнюю вставку на свою (хромированную). Удачи!

Вот подскажи по нижней вставке, как ее снять? на своем руле не совсем понял (сам потом сделаю отчет подробный).

С этим все просто - получишь руль сам увидишь. А на словах я делал так. У этой скобы 4 штырька с полукруглым креплением, этот полукруг выпуклой стороной (фиксатором) смотрит от центра. Нужно по периметру поддевать вверх внешний край, равномерно по всему периметру. При снятой подушке можно первым штырям помогать руками, сжимая их внутрь отверстия. Я использовал пластиковый инструмент для снятия элементов панели и обшивки (в свое время брал у китайцев), но можно и плоской отверткой. Главное равномерно вытаскивай по всему периметру, а не в одном месте, иначе сломаешь штыри. Они длиной около 2-3 см. Удачи!

Добавил фото с величинами сопротивлений в Альбом. Выкладываю. Сопротивления в кОмах (умножите на 1000 получите Омы). Руль установлен на место и подключен. Сопротивления на контактах разъема.

Подскажите плиз, какие контакты разъема, подключать к трехпозиционному переключателю, который находится возле селектора КПП?

ya.san76, а зачем ты это делал?
сопротивление на подключенном руле слабо связано с сопротивлением кнопок которое надо для самодельного джойстика.

gruzdev_f, Когда ставят стандартные кнопки, то вопросов нет, а вот когда колхозишь, то для проверки надо бы, а то я сам отрезал провода с колхозных кнопок, чтобы перепроверить не накосячил ли чего при установке на место. Сопротивление в 3.4 кОм и 680 Ом отличаются намного.

mikem65, если измерять сопротивление подключенных кнопок то тестер показывает ахинею. зачем это делать?

gruzdev_f,Тестер не показывает ахинею, он показывает реальное сопротивление с учетом нагрузки на обратной стороне и значения совпадают, с теми, что выложили. Просто на обратной стороне реактивная составляющая примерно 770 Ом , точнее считать лень ;)