Про бензин пишут в другой теме...:declare:

Подскажи, будь добр в какой теме?

---------- Сообщение добавлено в 13:13 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:12 ----------

Это был рейтинг заправок, если не понял)

http://fluence-club.ru/forum/showthr...3&goto=newpost

---------- Сообщение добавлено в 14:52 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:51 ----------

это тема про бензин...

Напишите пожалуйста у кого уже пробеги около сотни тыс. как машинка себя показала,возникали ли какие-нибудь серьёзные проблемы?

Проблемы по мелочам уже и во время обкатки лично у меня были...даже боюсь предположить ,что может быть под сотню тык))) Вообще создалось впечатление не надёжного аппарата (а что сейчас надёжно?) в котором могут быть внезапные отказы агрегатов... Но всё равно есть надежда на лучшее,а вдруг именно мне и повезёт))

Ныне многим известен некий маркетинговый приём, который начал успешно применяться в отношении изготовления авто американцами ещё в 1950-х годах.
Он называется "запланированное преждевременное старение изделия"
Цель приёма - простимулировать досрочный (всё время как бы опережающий предложение) спрос на товар.
Например: проводится слишком частый - ежегодный, и с точки зрения потребителя ничем не оправданный фэйслифтинг или рестайлинг популярной модели. Согласитеь такое - сплошь и рядом.
В конструкцию или оснащение специально закладываются недостатки, которые выявляются не сразу, но проявившись сильно раздражают владельца, заставляя покупать обновлённую модель.
Конструкторы специально озадачиваются маркетологами на этот счёт.
В предыдыущем авто - Ниссан Тииде я на этот счёт отнёс подвывание в коробке переключения передач на 1-2-х передачах, которое на машине такого класса и цены ничем иным объяснить было нельзя, и которое многих начинало раздражать где-то после нескольких тысяч км пробега.
Есть у меня подозрения и в отношении Флюенса, но пока о них говорить не буду: посмотрю, что будет дальше.
Попробую открыть отдельную тему для общего обсуждения, если поддержите.
Скажу и другое: часто такие недостатки могут быть неявными и не у всех: и тогда жалобщику приписывается своего рода паранойя или капризность или странности его восприятия (то ли есть, то ли нет).
Как правило закладываются такие фишки, которые не влекут серьёзную поломку с обездвиживанием авто, но доставляют хозяину тревоги и как бы убеждают его в том, что надо оставаться на гарантии и дружить с дилером.:-)

Не вяжется первое утверждение, особенно на приведенном примере
Если владельца марки что то раздражает,он не будет ждать,пока авто производитель выпустит новой девайс, в котором могут быть такие же косяки...он просто купит автомобиль другой марки(какая разница сидеть,психовать каждый раз ,когда слышишь этот вой,по примеру,а потом прийти к дилеру и купить более обновленную модель,если рынок и так набит машинами).
У меня до Флю был Шевроле лачетти,1.4 механика,вот там была явная проблема с клапанами(по вине авто производителя) и что...об этом знал то только я,ну и люди на форуме,а новому покупателю было совершенно невдомек..он пришел увидел,купил..

Это не о том.
С Тиидой иначе: человеку нравится Тиида, но не нравится коробка (МКПП) и тогда он покупает Тииду, но на автомате.
Клапана - это косяки молодых автопромов.
Когда они с ними справятся, они начнут рестайлинговые гонки и будут дразнить потребителя новыми примочками и фишками на как бы обновлённых моделях.
И будут громко говорить о том, что то, что ранее не до конца устраивало патриотов любимой модели, уж в этой линейке точно устранено, улучшено, учтено и т.д. и т.п.:-)
И самое главное, что действительно: сделают, например, на Мегане 3 более сбитую подвеску, чем на Мегане 2, но - вот ведь незадача: эта подвеска потеряет при этом свою привлекательную ранее мягкость и человек, поездив, решит таки, что сделал ошибку, поменяв старую модель на новую.
Ладно, пусть даже он сменит в итоге и марку: это устроит всех.
Бывшие тойотчики становятся ниссановцами, а ниссановцы перебегают в лагерь тойотчиков: клубы обмениваются опытом и символикой, а суммарные продажи держатся на уровне.:-))
Иначе говоря, изготовление идеального авто убило бы автопром в том виде, в каком он сейчас существует.

На Лачетти у меня тоже с клапанами такое было)) А что это был запланированный косяк? Мне кстати почти сразу их поменяли по гарантии...предварительно разведя на промывку инжектора)))

---------- Сообщение добавлено в 10:45 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:41 ----------

Вероятно ,это запланированная дикая вибрация от вариатора на сиденье водителя?))))

Клапана - скорее детская болезнь молодого автопрома.
Что касается вибраций и разных попутных:-) звуков, то, вполне возможно: поскольку шумы - наиболее раздражающая человека побочная составляющая работы агрегатов.
Если бы я на месте маркетологов занимался изобретением вариантов, ускоряющих так называемое "запланированное старение", то пошёл бы именно по пути создания предпосылок для появления разного рода шумов.