куда делось трение в сцеплении?
Уж если на то пошло, лучшими показателями здесь могут похвастаться сухие ДСГ с несколькими сцеплениями.
рекламный буклет какой-то, по факту у меня нет нужды самоутверждаться перед машиной, она не живая.
Я сел и поехал, не парит меня постоянная игра в три педали.

Тут нет ничего заумного, МКПП отличаются только порядком включения задней +/-.
Сесть и поехать не составит труда, вопрос зачем?
Я предпочитаю после трудного рабочего дня отдыхать морально и физически, развалившись в кресле авто.

Мне не составит труда ездить на твоем авто, надо будет только показать один раз как задняя включается и все.
А вот тебе на АКПП будет трудно первое время, непривычно.
Хотя там все это возможно, включая езду в натяг на 1500-1800.
Только для этого нужна только одна нога и все.

Вот мне и стало интересно, почему люди жертвуют своим комфортом в угоду каким-то стереотипам?
Немо на секунду живет в мегаполисе, там от МКПП больше страдания, чем пользы.

В современной формуле-1 используют полуавтоматы. И между прочим прижились они не сразу. Когда этот полуавтомат использовали во всю различные команды, Шумахер ездил на проверенной механике и уверенно побеждал. Потом ввели жесткий регламент. Может подсчитаем, сколько таких полуавтоматов гонщики используют за сезон? Непрактичные они эти полуавтоматы. Ломаются.:nea:

А тебе разве это кто-то ставит в вину? :shok:

Нравится, езди на автомате. Мне нравится ездить на механике.
Ты спросил, - я ответил.

Я утром вышел из подъезда, завел машину, снег смахнул и поехал. Хоть в -5 , хоть в -39 и я знаю, что на таком морозе у меня ничего в коробке не сломается. А автоматы греть надо, по пол часа, чтобы с места тронуться, сжигая довольно таки дорогое топливо. Мне это не нужно.;)

так там и двигатель на 1 заезд вроде?

этой зимой ездил сел и поехал, ничего не прогревая.

У нас не Ростов.
У вас самая низкая температура в Ростове была −31,9 °C (10 января 1940 г.)
У нас -40 неделю назад. :lol:

Нашел, что сравнивать.

dondigidon_85, ну у меня стандартное ТО фильтры, масло - 120 евро. Свечи не каждое ТО меняют, а раз в 45 тыс. км. А то наверное так и было бы 170 баксов.

Давно уже не так. Несколько двигателей на сезон. Растягивай как хошь. Исчерпал лимит - стартуешь последним при замене.

Ну как копейки, сам то я ничего никогда не покупаю и не ищу, а экономия получается 50 % в местном приличном сервисе. А началось с мотора печки, за который ОД зарядил с работой 25тыр. Не я вообще их не понимаю если честно. ТО 7 под 30тыр у ОД, в местном 15 и то не мало так то.

Нифига себе цены.... У меня с заменой ГРМ ТО было самое дорогое за 260 евро.

ну при -40 флю заводится не с первого раза точно и без прогрева независимо от КПП при -40 глупо ехать, все равно ты ее греешь какое-то время?

ну так и у нас не каждое ТО свечи меняют.
нет тут таких цен. с заменой ГРМ в неофициальном сервисе Рено-Ниссан 25000