Autonom, ТО же не на улице делают, там и посмотрят. Какая разница в помещении лета или зима !

А как давление замерить? Ты в холодильнике/кондиционере домашнем можешь проверить давление, не нарушив герметичность системы? А с замером температуры достаточно точно проверяется работоспособность. Должна быть разница темп. между забором и выходом воздуха. Мультиметр с датчиком температуры в помощь, датчик опускаешь в недра торпедыи меряешь, разница должнабыть мин. 15 градусов.

Я в холодильник только с фасада залезаю :blush:

Вот такого мультиметра точно нет.

Давление-то замерить не сложно - через заправочный ниппель. Только вот давление очень сильно зависит от температуры хладагента, с замером которой возникают сложности.
Поэтому правильная заправка - откачка остатков хладагента из системы, а раз уж откачали, то делаем вакуумирование (параллельно сушим систему), и заправка свежей порции фреона (по весу).


Autonom, недостаточное охлаждение может быть не только из-за недостатка фреона, но и из-за грязного конденсора (радиатора кондиционера). Обычно забивается пространство между конденсором и радиатором - они собраны в достаточно плотный пакет и снаружи эту "шубу" не видно.

Самому туда не подлезть?

Сам бампер снимешь? А для чистки еще и что-то типа Керхера нужно...

Мда.." Учитесь, Киса, как излагать.."

В системе всегда(!!!!!) есть датчик давления, без него - ситуация аварийная..
Нельзя качать неиспаряемую жыжу...

Про давление насыщенных паров слышали?

И что? Так-то, давление насыщенных паров в замкнутом объеме не зависит от количества жидкой фракции фреона. Естественно, до тех пор, пока есть чему испаряться...

Че ты паришься? Приезжаешь к официалам, и говоришь.
- Чето у меня с кондиционером???
- Хочу, чтобы он холодил, как с магазина. Платишь в кассу и они тебе все делают.
И это будет правильно. Потому, что именно так ты и поступишь.;)
Потому, что именно они имеют специальный аппарат по заправке нужными жижами, и именно они знают сколько туда надо и чего.

А все остальное, для бла-бла-бла.

https://mosremtech.ru/upload/iblock/...3a5f95d96e.jpg

Во всем этом есть нюанс - температура.
С началом испарения все работает...
На газе Вам ездить приходилось?
Можно иметь полный бак этого говна... А оно испаряться не желает..
Пока не нагреешь... Или не вдуешь со стороны 2-4 атмосферы....



В кондейной системе тот же принцип...Без чудес... Выше 2-4 градусов Цельсия- нет испарения. И нельзя систему качать-разорвет к ... матери!

Или менять хладагент с R134 на более серьезный..