Программирование должно быть выполнено, по крайней мере, один раз в течении всего срока службы автомобиля, при первом включении зажигания ( первоначальная инициализация) и каждый раз при замене ЭБУ или блока дроссельной заслонки с сервоприводом.
1. Включите зажигание и выждите, по крайней мере, 5 с, не запуская двигатель: при этом автоматически производится адаптация по положению дроссельной заслонки.
2. Выключите "зажигание".
3. Подождите некоторое время, прежде чем снова включить зажигание, чтобы ЭБУ мог запомнить запрограммированные значения:
- не менее 10 с при холодном двигателе ( тем. охл. жидкости ниже 85 градусов)
- не менее 130 с при горячем двигателе ( тем. охл. жидкости выше или равна 90 градусов).
4. Включите зажигание, запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течении 1 мин. для правильной адаптации по потоку воздуха, проходящему через блок дроссельной заслонки с сервоприводом.

Добрый день!
Столкнулся с такой проблемой: М3 1.6 год простоял в сыром гараже и теперь не запускается.
Искра хорошая, на всякий случай свечи поставил новые, катушки просушил.
Форсунки промыл - распыл хороший.
Ничего не помогает.
Подключил ЕML, показывает что обороты коленвала 180 рпм. Датчик снял - ничего не изменилось.
Кто может сталкивался, куда копать?

обороты чёто низковатые, а если попробовать прикурить или подзарядить свой аккум?

Она не заводится вообще! Данные обороты показываются (в программе) на заглушенном авто. В момент прокрутки стартером, обороты по компьютеру не меняются. Отключив датчик ДПКВ - показания также не меняются.
Аккумулятор полностью заряжен.

Перед постановкой в этот гараж, каких то проблем с этим авто не было.

Насколько я понял это просто с включенным зажиганием и программой Torgue , если так, то это косяк программы (обход ошибки ЭБУ) . Ошибки надо смотреть либо clip, либо хотя бы прогой pyren.
P.S. Или еще вариант программа pyclip
https://www.drive2.ru/b/501493851572142178/
Далее искра есть, а вот поступает ли бензин в цилиндры по описанию непонятно ? Свечи мокрые после прокрутки ?
Ну и одна из причин

С подачей топлива все ок. Снимал форсунки, промывал.
И не вставляю рампу, подключив топливопровод, смотрел распыл, всё ок.
Стоит она не совсем близко к цивилизации, подключить клип можно только после доставки эвакуатором. Поэтому пока пробую чем получается диагностировать.

Тогда скачать прогу по ссылке и посмотреть хотя бы ей.
На форуме есть похожая проблема, но там по прошествии 3 сек. затыкался стартер.
http://www.fluence-club.ru/forum/sho...159#post590159
P.S. Как вариант проверить дроссельную заслонку. У меня была проблема при её обучении (Прошло не до конца), авто перестало заводится, правда в этом случае появилась ошибка на приборке проверьте систему впрыска. А так чисто визуально смотреть где плохой (окислившийся) контакт.

А сигнализации на машине не установлено? Может она мешает?

Сигнализации нет.

Я бы снял колесо, может и даже шкив коленвала, добрался до места датчика ПКВ и внимательно проверил это место. Мало ли, что там. Еще при выкрученных свечах и без подачи топлива покрутить движок, проверить состояние воздушного фильтра. Уж коли авто долго стояло в сыром холодном помещении.