Поддерживаю, оч интересно.:thank_you2:

Поделюсь некоторыми наблюдениями, не претендуя на истину в последней инстанции.
Сейчас ходил откапывать и прогуливать машинки. За сутки нападало сантиметров 8 снега. Мою улицу и ближайшие окрестности не чистили - на дороге снег, разбитый колесами. За бортом около минус 5.

Итак: Bridgestone Blizzak DM-V1 (Колеос 17" в штатном размере) против Bridgestone Ice Cruiser 7000 (Меган-2, размер штатный (195/60 R15), ESP нет, Меган стоял несколько дней - сугроб поболе). Или: липучки против шипов.
Из сугроба обе вылезли с первой попытки. Колеос разгоняется бодрее даже только на переднем приводе, но в поворот в режиме 2WD вписывается хуже. В режиме "авто" в повороты входит примерно так, как хочу (занос есть, но моргает значек ESP и не дает сильно сбиться с намеченного курса). TSP не отключал - очково, из-за припаркованных машин оперативного простора нет. Меган (несмотря на отсутствие ESP) показал примерно средние результаты по сравнению с Колеосом в режимах 2WD и авто. Тормозят примерно одинаково плохо (особенно при интенсивном торможении). У Мегаши ABS срабатывает чуть раньше.
Bridgestone Ice Cruiser 7000 - ну очень шумные шины (но шинки совсем юные, пробег всего километров 70).

PS: сравнение несколько некорректное, но тем не менее, могу сказать, что Bridgestone Blizzak DM-V1 вполне достойная зимняя резина. По крайней мере для полного привода. Но в гололедицу поездить пока не довелось...
PPS: несколько встретившихся Мерседесов и БМВ выходя из поворота мели хвостом существенно заметнее...

Вот только так можно проверить резину. Пересесть с одной на другую. А все иные рассказы это из разряда: у каждого своя правда))

Когда проедешь километров 500 на ней,потрогай пальцем сухую поверхность подошвы шины. Она как пемза на ощупь. И потрогай айс круизер. Сразу почувствуешь разницу.

Условия (вчера) - засыпанный снегом юго-запад Питера, немного Московского района. Около -5. Снег практически неубран. Под снегом кое-где лед.

СOOPER М+S2 шипы (Шнива). Резина куплена в этом году (Великобритания), пробег резины около 500 км. Пришлось ехать достаточно осторожно - тормоза неочень, после пары блокировок колес поехал медленнее. Разгоняется неочень (немного пробуксовывает). В общем это была РАБОТА. Шума шин не слышно - но это Шнива.

Гудьер Айс + (Словения), липы (Мерива), второй год эксплуатации резины, пробег около 12000. Машинку засыпало снегом - стояла с четверга, да еще трактор сделал бортик. Задом выехал без проблем. Еще в двух местах заезжал в укатанный снег с колеями, также без проблем один раз назад, один вперед выехал. На дороге поведение прекрасное. АКП в зимнем режиме. Разгон - плавный без проблем, резкий - пару секунд задержки и погнали. При резком торможении АБС естественно срабатывает. На дороге рулится и едет уверенно.

Ханкук W409 (Меган) - стоят на балконе, ждут машинку после ремонта из Петровского.

Коллеги нафиг все эти шины я себе ленту от снегохода поставил по любым сугробам пофиг, даже с горки снежной без проблем. Лента рулит ! :sarcastic_blum: (шутка).

Ай да Мерива, на "липах", по снегу, "сделала" полноприводную Шниву на "шипах".:D

Вылезли из снега примерно одинаково. Около Нивы побольше чуток снега было и вылезал вбок, а Меривка строго назад. А вот по дороге на Шниве было тяжеловато. Я конечно понимаю, что машины абсолютно разные, но разницу между как минимум неплохой липучкой и достаточно бюджетной и далеко не новой моделью шиповки (судя по цене и рисунку) я для себя почувствовал. И далеко не в пользу шиповки.

Сездили на родину к Деду Морозу (Вологодская), и ни разу не пожалел что купил хаку 7, темболее сравнив её с Тигар студ(вроде) стоявший на флюенсе - честно признаюсь 50 км ехал и боялся что загажу салон и штаны порвутся, что на асвальте, что по рыхлому/укатаному снегу, польду отзыв жуткий жопу кидает на кадом повороте.

Гусёнки поставь.