Зависит от коробки.
На автомате не ощущается. Гидротрансформатор сглаживает колебания.
На ручке включения муфты заметно, особенно на низких передачах.
На варике не ясно как.

Стаж 16 лет. Наездил в общей сложности на разных авто чуть менее 500 т.км. С таким сильным влиянием кондея на работу двигателя столкнулся впервые. Еще раз повторю - ездил на менее мощных машинах, на которых подобное не наблюдалось.

Ну, не знаю,господа...
Могу сравнить старый 1.6 и новый 1.6 с вариком.. Действительно на старом разгонялся медленней, и рычал громче. Речь ведь о динамике? Мощность несколько другое...

Это вообще не о чём - Логан куда резвее, при своих 80....
Так он легче на четверть.

Это тоже... странно, обороты прибавить не пытались? Двигатель должен рычать! А если ему дыхалку перекрывать, вам тоже не понравится когда вы в противогазе..
Вот после 100 км\ч там да разгон проседает - крутить уже некуда.
И самое главное - у вас большая машина с малым энерговороужением! это масса на мощность. Ваш двигатель да в Матиз - всех порвёте.

Фиат Линиа если что 1275кг весит и при мощности не турбированного мотора в 77 л.с. не дергается при работающем кондее как Флю.

arkady, на Nissan Juke атмосфернике тоже особо не дергается. Как сделана коррекция. На Рено просто похоже никак. Вот и все.

Вы не правы, принцип работы кондера на фиате точно такой же а движок 1,4 78 лошадей и охлаждает прекрасно-срок экспл 7 лет и по сей день езжу
но он не останвливает машину при обгоне или на крутом подъеме

На самом деле сделали, но с учетом экологии, а не комфорта.

Кстати, насчет того, почему так ощущается.. У нас компрессор постоянной (максимальной) производительности. Это значит, что он не может работать постоянно, иначе перекачает :) Поэтому он постоянно включается (на полную мощность) и выключается. Так же, есть компрессоры переменной производительности - там компрессор подключен постоянно, но он отбирает ровно столько, сколько нужно в данный момент. Поскольку таких скачков температуры, что бы такой компрессор вдруг резко запросил всю мощность просто не бывает, работа (постоянная) такого компрессора просто не ощущается - человек привыкает к этой постоянной нагрузке (либо плавно изменяющейся) и просто не замечает. Такие, кстати, если не ошибаюсь на логаны ставят. Почему нам так не повезло - не знаю :(


зы: но я, кстати, работу кондея не ощущаю. Только слышу :)

ну глупости то не надо говорить.
на автомате тот же самый мотор и включающийся кондёр машину не останавливает и вобще никак не влияет на разгон.

просто алгоритм не самый лучший, включается с рывком.

Просто автомат сам "подтыкает" пониженную передачу и водитель этого не замечает, а на "ручке" пиходится всё делать самому.

не смеши мои тапочки, кондей жрёт стока мощности что надо переключать передачу? :lol: