Это точно.........:good:
Если на последнем видио это - вибрация, тогда я сошёл с ума:shok:

на последнем демонстрация, что ее нет на конкретно той машине

Естественно, по тому что она моя.....:lol::lol::lol::drinks:

Ребят, на вибрацию мне по.. у меня дизель был. А вот плавающие обороты двигателя удивили, я понял единственное что это норма. Лично для себя считаю вопрос закрытым. . . Спасибо

ААА вот нет это не норма Недавно видел меган3 с таким же двиглом, стрелка на холостых как вкопанная ! ! !

Да ладно???:shok: 11.7 на 98 бензе, при средней скорости 16,7???
на сколько я понял у вас мотор 1.6, я впринципе езжу быстро, особенно со светофора:dirol: но, у себя я расход побарол 10.5-10.6, когда поднимался он выше уже забыл, тем более зима, пробки... у меня расход был литров 13 средний летом по пробкам, прошился упал до 12, а потом сделал диагностику и оказалось что напряжение на лямбде стоит на одном значении не важно газовать или на ХХ, поменяли лямбду на бошевскую и расход упал, а по вибрации тоже начал в последнее время замечать на ХХ легкие вздрагивания машины, раньше небыло, но мне диагностируют провисание правой подушки двигателя
P.S. заметил кто то писал про чек на панели при смерти ДК, могу сказать что у меня он не горел, а ДК был не исправен...
P.S.S. У нас в принципе индивидуальная машина со своими особенностями, к ее повадкам надо просто привыкнуть)))

Не понял, что смущает в ср. расходе и ср. скорости?

При средней скорости в 26 км. час..?;)
Машина с 2012 года, чем можно было убить лямбду за 2 года, только самым дешёвым топливом.

---------- Сообщение добавлено в 07:27 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 07:21 ----------

Нагрели с лямбдой, нагреют и с подушкой. Легкой вздрагивание машины на х.х. это не подушка, а один из цилиндров.
Если лямбда не высылает нужный сигнал, контролёр сразу выдаст ошибку системы. И лямбда это не лампочка, сразу не выходит из строя, просто раскачка становится всё меньше.

---------- Сообщение добавлено в 07:47 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 07:27 ----------

Или кто то выкл. лямбдорегулирование, ещё разок прошейся............и готовься менять катализатор или ставить прямоток.

Открываю этот вопрос снова, Плавают обороты на холостых, вибрация, движку не хватает чего-то. Чистилась ДЗ и по..., В общем отключали лямду зонд вообще, Смотрели на заведённом двигателе по компьютеру график работы зонда, и (охота материться) Обороты как вкопанные. Блямба работает. Я лично думаю что топливные форсунки не правильно работают, мозги с помощью лямбды пытаются выправить работу но ни.... не получается и происходит плавание оборотов и вибрация. Буду чистить форсунки и напишу что и как. Что кто скажет?????????

Если раскачка по оборотам = 100об., тогда есть смысл искать притчину, хотя вряд ли она найдётся.
Это вам не карбюратор, пропажу одного цилиндра оставшиеся 3 должны компенсировать перераспределением времени впрыска и удерживать КШМ в заданном режиме, особенно АКПП, т.к. падение оборотов для АКПП очень плохо скажется на его работе.

Конечно, самый простой способ - почистить форсунки не снимая, но тогда надо будет еще и свечи заменить. Если не поможет, по идее надо будет снимать форсунки и смотреть на стенде - может не распыляют как надо или вообще одна неисправна..