Nikola5555, болты по этой причине сорвать не может- колесо держится на болтах, а не на ступице. биение при кривом монтаже колеса - мало вероятно, уже при затягивании болтов будет видно что ни так. а приблуды в виде колец это просто облегчение монтажа. на дальние расстояния и зимний комплект вешаю на RIAL MonteCarlo 8x17 5x114,3 (70,1) ET45, и на одном катке нету колечка и все нормально встает.

Если я правильно затягиваю болты итд итп , то все норм?

болты от железяк, на родном литье 17, при закручивании затянулись на 6,5 оборота (передние), думаю, что должны держаться, докупать скорей всего более длинные не буду, болты утоплены в дырки и их невидно.

Ребята, приветствую. Не поленился, прочитал всю тему.
Вопрос такой - могут ли быть проблемы с установкой неоригинального болта на штампованный диск (не родная штамповка) -Febi 07065, ведь длина его резьбы, как я понял, длиннее (на 3 витка) длины резьбы болтов, которые шли вместе с запаской.

7 оборотов на ковке у штатных. держаться будут?

Мне шиномонтажник (ему доверяю) сказал: 5 полных оборотов- езди. Езжу. Литьё.

Решил купить у официалов за 50 руб.-шт. (на штампы). Когда купил увидел, что они продают за эти деньги 07065 Febi, которые в Exist около 25 руб. стоят.

На sportway на 17ти литье, которое идет в комплекте с машиной, шли болты M12x1,5 на 26мм резьба. Причем болты с внутренним шестигранником под 12 ключ. В каталогах таких не вижу. Для откручивания шел переходник на 17-19 башку, довольно хлипкий, который после второго применения поломался - как раз при переобувании на зиму. Купил вместо него весьма мощный вороток, им и открутил. Вот сейчас сижу и думаю - либо такие-же болты купить, только получше, ибо за год эксплуатации они крепко подржавели, и мне это ни разу не нравится, и переходник, ибо с воротком возиться не очень удобно, или вместо них воткнуть аналогичные, но под нормальную 17ю башку.

Все равно секретки стоят, так что идея "спецключа", который не у всех есть, чтобы колеса не открутили, в моем случае не очень работает.

Дополнение - посмотрел по каталогу - болты, что шли с зимним литьем c шайбой

по каталогу Renault 40 22 298 10R - написано в каталоге длинна резьбы 23mm.

а для штамповки (запаски) - 82 00 610 460 - написано в каталоге длинна резьбы 25mm

хотя они по длине короче (50mm против 53mm)

Совсем запутался, куда чего и зачем....

Словосочетание "длина резьбы" применительно к колесному болту считаю аморфно-некорректным. Правильней - длина стержня болта.
Для штамповок - 23-25 мм.
Для литья - 26-28 мм (вне зависимости от наличия или отсутствия конусной шайбы).