"Р" работает как и работал,) поддон сложно снимается? может есть ссылочки полезные? спецов в АКП в моем городе нет, да и руки растут из нужного места , хочу сам посмотреть...

Andros18,Моё мнение другое, если что-то и отвалилось, то уже прилипло на магниты, а если задрало, то вскрытие не поможет и варик уже должен работать по-другому , а лезть просто чтобы посмотреть есть ли, что-то на магнитах считаю бестолку. Ну увидел и что дальше ? По поводу переключений , надо передачи переключать переучиваться, чтобы на механике не было полного захвата рукой, тогда и на варике не сможешь включить P , поскольку не будешь нажимать на кнопку при захвате. ИМХО.

Та же самая фигня. На морозе. Звук как будто болты по ведру катаются. У тебя какой пробег? Думаю стоит ли дилера трясти. Хотя без толку, наверное, морозы кончились и звук ушел.

Подумываю вскрыть поддон, прочитав тему про замену масла так и не понял: какой именно у нас (1.6 2013г.в.) вариатор и можно номера расходников.

Началось почти сразу после покупки в салоне. Пробег сейчас 18тыщ.

Не хило!!! Интересные звуки...;)

Albeagator, Ну, как сказать. Не совсем болты в ведре, как бы. Стукачёк такой, как будто какая-то шайба гуляет по оси вала. Смещается по оси и стукается об стенки. Через минут 5 прогрева на месте проходит. Появляется тоже не сразу, а через полминуты пуска после долгой стоянки (5-12час.). Я думаю,это связано с маслом в вариаторе. Пока заполнятся все каналы ,создастся нужное давление и т.д.
И ещё. Кто-нибудь слышал свист спереди слева, когда при движении 50-100км/ч. чуть нажать на педаль газа? Свистит как только чуть нажмёшь на газульку.

Про стуки уже писали не раз, так у всех. У меня с самого начала и у брата так же. Свист у меня тоже есть.

стуков и свиста нет. Пробег 8 000 км

YRA62, свист не слышал. Может быть внимания не обращал.

Ни стуков, ни свиста.
Правда, пробег всего 5 т.км.

Этот свист ненавязчивый, при громкой магнитоле можно и не услышать. Да и происходить он может из впускного воздуховода. При чуть открытом положении ДЗ.

Свист похож на звук работы электродвигателя? Это вроде норм, так наш варик работает. Пробег -35 тык на холодную особенно зимой слышен очень хорошо, потом проходит.

может не в тему,но....
при работающем двигателе селектор в "P"при отпускании педали тормоза есть ли у кого нибудь звук похожий на "чвоканье".
ОД сказали все нормально и развели руками.

VINIDINI, может это фиксатор селектора коробки блокируется? :) там электромагнит стоит. Когда нажимаешь тормоз он срабатывает и позволяет перемещать ручку кпп в другое положение. Если тормоз отпустить он обратно блокирует ручку.

люди,добрые, подскажите какой у нас(1.6) вариатор, Jatco (Nissan) JF011E или все таки JF015 ???

Jatco JF015E
Он же Jatco CVT7
http://www.jatco.co.jp/ENGLISH/products/cvt/cvt7.html

Народ, У кого есть такая же проблема? При открытии дверей передняя кромка двери цепляет за карту пыльника (или как она там называется?), уже краску потер до грунта. Как это исправить?

---------- Сообщение добавлено в 06:44 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 06:43 ----------

Сегодня схожу в гараж и сделаю фотки.

Мне в авантайме на водительской двери по гарантии этот пыльник поменяли, потом в петровксом на пассажирской двери уплотнитель этот приклеили как я понял. Год ничего не беспокоит!

Ага значит это не ток у меня! Ща звякну дилеру. СПС.

Во сфоткал,

Звонил В Волгораст, дилеру, попросили подъехать. Вчера съездил посмотрели сказали что есть модернизированные щитки, но нет в наличии. Заказали, сказали как придут позвоним. Случай гарантийный. Уже были подобные обращения. Жду щиточки!!!

---------- Сообщение добавлено в 15:11 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:39 ----------

Во ребята работают, только что позвонили на завтра приглашают на замену щитков!!!

Этот косяк с пыльником передних дверей с 2010 года не могут устранить. Рено видимо глубоко плевать. То же самое с потертостями на кузове от уплотнителей окон задних дверей.

Jupiter, ну когда я был в салоне сказали что решение есть. Вот звонили сказали что пыльники пришли и будут менять завтра. Заменят гляну отпишу!

---------- Сообщение добавлено в 15:39 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:39 ----------

Кстати на предыдущем флю не было такого.

У меня совсем не так. Нету этого языка, который так и хочется срезать, судя по фото. Это водительская дверь?

Эта штука между дверью и крылом.Пластиковая.По непонятным причинам иногда оттопыривается и дверь при открытии торцом цепляет за неё.Со временем эта штука вылазит больше и стирает краску с двери.
У левой передней и правой передней двери.
Открой дверь и посмотри на стык между дверью и крылом.Там эта пластиковая деталь идёт от верха до низа.

Ездил а ддилеру все поменяли.

---------- Сообщение добавлено в 16:18 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:17 ----------

Дверь водительская

Есть необходимость подзарядить аккумулятор возник вопрос , можно ли на ночь оставить машину без питания??? интересует особенно адаптация варика...

Да ничего не случится! Что теперь, всю жизнь бояться клеммы скинуть? И АКБ не заряжать и не менять? Больше наговаривают про эту адаптацию вариатора.

Тут была такая ситуация у меня: нужно было очень медленно подниматься зад. ходом. Подъём был градусов 40. Поднимался чуть нажимая на газ. И услышал свистящие звуки из варика. Кажется у меня ремень уже по шкивам поелозил! По езде пока ничего не изменилось, но душа болит. Вывод: жал бы на газ сильнее,давление масла выросло бы для нормы сжатия шкивов. А так вышло что: мотор согласовал свои обороты с гидротрансформатором, это нормально, НО варик не ожидал что авто поедет назад в крутую гору. Варик реагировал на трогание на ровной дороге. Я понял как-то так.

Ну, 40 градусов - вряд ли. И скорость видимо маленькая была. Думаешь, что гидротрансформатор был заблокирован?

Nemo, Факт то,что я поднимался с остановками, осматриваясь. После остановки варик свистел 1 секунду, когда я дальше поднимался в верх.

Всем привет!

Что то тема давно не обновлялась.

Коллеги, как поживают ваши вариаторы? :dirol:

И очень хорошо, что не обновлялась :) Значит у всех все работает и все довольны :)

Раз жалоб и непоняток ни у кого нет- значит всё ОК.

У меня есть непонятка. У меня въезд в гараж с порожком сантиметра 4-5. Когда задом заезжаю, то после того как задние колеса упираются в порожек, поддаю газку и происходит какой то громкий щелчок из под капота. Когда сходу заезжаешь, то все нормально. Что это может быть?

я бы назвал слабоватым двигатель. этот авто был бы динамичнее со 150лс двигателем. он, конечно, резвее, чем Логан с 75лс, но иногда тяжело в горку с людьми взбирается, приходится крутить прилично.

Я вот все загоняюсь по надежности, сейчас пробег 67т. на 51т. меняли вариатор по гарантии. Вот думаю как гарантия кончится(а 100т. я раньше накатаю, чем три года пройдут) и вдруг он опять стрельнет, попадалово на приличные деньги. Уже дергался продать, но сажусь за руль и все устраивает. Для меня на данный момент очень важный параметр-это расход, за крайние 9700км не сбрасывал БК и расход 7.5л при средней 41.8 км/ч.

Вероятней это-подвеска. Просто заезжая с ходу, ты этого не замечаешь. А варик ,как я понял, вообще-то сильно не любит начинать движение с препятствия, тем более в 5 см. Тут нужно сразу посильнее давануть на газ, чтобы шкивы под давлением масла сильнее сжались, тогда меньше шансов что ремень проскользнёт. Но щелчков ИМХО, варик в такие моменты издавать не может.

Давления и так хватает. Только после перевода селектора перед началом движения нужно секундочку подождать. При "посильнее давануть" быстрей гидротрансформатор запрется.