У нас продавали Kadjar, но только с механикой. Автоматов там вообще в линейки не было. Поэтому они не пошли. По такой то цене.

vop, механика уже не в схеме. И как обслуживать? Короче кто купит хз. Аркана когда уже приедет? Дешевле Кашки и дороже Капчи, но не сильно должно быть. Интересный дбыть вариант.

Есть 1,6 со 160лс вообще мечта семьянина)) https://auto.ru/cars/used/sale/1085181930-228cfe16 но ценник. Короче потихоньку пошли новые поколения Рено.

Felix20, если в валюте, то какой был, такой и остался ценник.

А в чем проблема? З/ч для ходовой, ТО, все с европейского Кашака, проблема может быть с кузовными частями.
Вроде в мае выйдет в продажу, и она не приедет, ее в МСК собирать будут, со всеми вытекающими для Реношных машин разработанных для развивающихся рынков (РФ, Бразилия, и т.п.): с убогим пластиком, посредственными сидушками, что с двигателями и коробками пока не известно, скорей всего буде H4M(ВАЗовская сборка) с CVT (тоже должны начать собирать на ВАЗе), но с данным тандемом будет скушно по динамике. А вот что с более мощными движками - пока секрет.
Возможно (судя по первоначальной локализации в 66%) могут поставить "европейский" двигатель. В общем пока гадание на кофейной гуще. Между прочим, там, где собирали Флю и М3 - как раз будет сборка Арканы.

Тогда это получится рестайлинг дастера. Думаю будет новый движок.

Рестайлинг дуста, это каптю. Должен ещё быть какой-то о движок турбо.

Почему рестайл? Кузов полностью новый, то что он на глобальной платформе которая выросла с В0 ни о чем не говорит, на ней же и С-класс Тииду/Сентру собирали, например. 2L F4 + DP2(8)- врядли засунут - продажи будут маленькие, ручку в кол-ве можно не рассматривать. Остается 2L Ниссановский и новый 1,3 турбированный( в зависимости от прошивки от 130 л.с. до 180 л.с.), но последний в Европе идет с Гетардовским роботом, ради развивающих рынков "дружить" его вариатором вряд ли будут, да и тот варик который начали собирать на ВАЗе(как на Флю 1,6 с Н4М ставили) под него слабоват. В общем интересно что будет. Может Рено возмется за имидж марки, пора уже все логонообразное отдать под ВАЗ, может Датсун.

прошел ТО-4(60т.км.), цена за работы 6500 (разрешил себя развести на замену свечей + стандартные работы, масло, фильтра, тормозуха, ну и проверка всего и вся). Навязывали проверку сход-развала, были посланы.
Рекомендовали заменить жижу в варике (О как!!! теперь ОД опять ее рекомендует поменять, поддерживает з/ч), ценник выкатили в 18000 р. с расходниками и жижой, замена со снятием поддона. Приговорили задние колодки, передние диски сказали тоже пора менять, но комплект колодок(а он второй и заменил где-то на 46 т.км.) на них можно доездить. С чего сейчас делают тормозные диски??? Раньше, да что б меньше 100000 км. прошли диски - это нонсенс.
Посидел в обновленном Кашкае, внешние изменения не большие, но приятные: другой бампер, решетка, ПТФ, задние габариты стали чуть тонированные, в салоне избавились от аля люминивых накладок, стало все а-ля темное лаковое, чуть изменили торпеду в районе пассажира, теперь засунули вместо платиковой накладки над бордачком накладку в коже дермантенка, новый руль приплюснутый снизу. По механике, новая настройка шасси (пружины, амортизаторы), обещали чуть лучше шумку. И соответственно будет новый ценник. За 2,5 года цена подрасла на 150т.руб.

vop, а старый кузов есть в распродаже не видел?