Я вот диву даюсь стариканыч,ты очки то протри где о механике хоть слово?Лишь бы чё ляпнуть?

---------- Сообщение добавлено в 13:23 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:22 ----------

Да о ней родимой речь идёт.

---------- Сообщение добавлено в 13:24 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:23 ----------

Там теперь третья Аурис с CVT

Сходил. МКПП, АКПП или вариатор. Роботизированной МКПП нет!

Эти цифири я и сравнивать не собираюсь. Мне непонятно твое неудовольствие существующим положением. сам же пишешь о проблемах при обгоне.
На пятой. что-ли это делаешь? При таком раскладе тебе и 140 не поможет.

Кто сказал, что я равняю? Я сказал, что относительно все.

Прокатился сегодня на ML350. Да теперь точно понимаю флю 1,6 не едет )))) С утра еще ехал, а теперь не едет ))

Думаю, что надо тебе забыть эту проблему.
А то появится чувство неполноценности.
Радоваться нужно тому, что имеешь. И никому не завидовать.

Нет конечно, третья или вторая, зависит от ситуации. Но когда силенок мало, нужно большее расстояние перед обгоняемой машиной, что бы успеть набрать скорость. Когда едешь вторым, а сзади еще желающие, то уже не очень комфортно. Фуры длинные, нужно время на маневр. По скольку есть с чем сравнивать, я и сравниваю. Тут уже дело не в умении пользоваться, а в мощности.

---------- Сообщение добавлено в 15:25 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:24 ----------

Да, я уже привык... Просто теперь манера вождения на трассе другая, да и черт с ним, уже никуда не спешу(почти).

А у меня получилось наоборот, Флюенц 2лВр. в сравнении с Сандеро 1,6АТ, это "Мерседес" во всех смыслах!:lol::good:

Открою Вам страшную тайну. Если полетаете на самолёте, то после этого обнаружите, что флюенс ещё и не летает. Можно ещё посидеть в танке, поплавать на параходе. Вы флюенс для гонок покупали?

skr, Ты просто не на Флюенсе 1,6л;)