ну вот за таким с трудом видимо и поспевал)))

как я понимаю, GM сейчас все делает для шевроле, мотор круза 1.8 -140 опелёвский двиг, ездил на опеле астре с таким мотором, затем на зафире, 140 едет очень неплохо, не знаю как круз конечно, но все равно выбрал бы флюенс=)

А мне коллеги на работе говорят что у Флю скучная панель . Я им типо - меня раздражает обилие кнопок и крутилок - а они мне - печалька! Не понимают в общем красоты лаконичности!

У моих знакомых мнение двоякое. кто то считает что без миллиона кнопок машина ущербна, а кто то тихо фигевает почему кнопок мало а функций много )

а ты им скажи: «Все гениальное просто» ©

у каждого своя правда ) для когото просто 3 кнопки для трех режимов чеголибо, а комуто одна кнопка переключающая режимы по очереди кажется проще. и тот и другой будут в чем то правы )

Ну это как привычка, кто-то нарезает сразу мясо кусочками и ест, а кто-то отрезает кусочек за кусочком и ест))

и оба могут сказать "так проще" и в общем то сложно оспорить и одного и другого )

Но всё таки если бы я хотел авто на механике..то взял бы Круз 1,8л МТ однозначно!!!

Ездил на Астре Н 1,8 XER МТ, она гораздо динамичнее, но масло жрет согласно норме: через 8 - 10 тыс надо было долить в районе литрухи, а если сильно зажигать, то может быть и пораньше;). Рекомендованная замена масла производителем на 7500 км и Вы не видите этой особенности пока не вышел срок гарантии;)