полюбому сальник дизельный рокот давал ;) у ремня ГРМ особенный шум, дизелит мотор от уставших гидрокомпенсаторов, нестабильная работа мотора, при этом по компрессии и прочим параметрам нареканий не будет. Еще свечи как не странно влияют на этот фактор.

Первый раз мне меняли ГРМ из-за подтекания сальника коленвала.
Около 15 000 км.
Где-то, после замены и появился этот звук.
Год бодался с официалами и терпел.
Опять потек сальник. Примерно на 45 000 км.
Заменили его и ГРМ. Все нормализовалось.

Посмотри документы. Что там есть?
Код комплекта ГРМ
Код ремня.

http://avto-master.info/ustrojstvo-i...go-raboty.html
вся проблема в этом на данном моторе.

---------- Сообщение добавлено в 22:09 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:05 ----------

не парься, у меня что до замены мотор дизелил, что после. На мощности это не сказывается, компрессия 12 очков в каждом цилиндре, масложором не страдает мотор, пропусков зажигания нет. Ну потрухивает его слегка от нестабильной работы ГРМ и хер с ним. Туда лезть себе дороже, поменяешь гидрики выясниться что надо менять колпачки клапанов и еще что-нибудь по кругу так.

dlord32, ну, спец - dondigidon_85, сказал про сальник...
Думай дальше сам.

Посмотри вот эти сообщения
http://fluence-club.ru/forum/showpos...1&postcount=90
http://fluence-club.ru/forum/showpos...6&postcount=92

Только внимательно.
С завода у него стоял - 8201069699. Он идет в комплекте ГРМ - 130C13191R
Это - менее шумный.
Шумный - 8200897097. Они идет в комплекте ГРМ - 7701477023

---------- Сообщение добавлено в 22:31 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:14 ----------

А это не слушай.
Пусть у него происходит что угодно.
Двигатель так работать не должен.
Такие случаи - единичны. Имею в виду информацию здесь.

потому что сальник это не на что не влияющая неисправность, недочет. У меня со стороны АКПП потеет всегда, от того что я сниму коробку, разберу пол мотора и поменяю его он лучше звучать не будет, равно как и на работе его это не скажется, пока оттуда не ссыт и масло не уходит можно ездить не думая даже

---------- Сообщение добавлено в 22:34 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:32 ----------

спец то же мне, есть явняе признаки, включая параметры работы двигателя, если онив пределах допуска, то все остальное твои личные субъективные претензии и правильно делали что тебя слали в СЦ лесом. Для замены того или иного агрегата/узла и его ремонта нужны четкие предпосылки, а не "дизелит мотор".

У тебя лично масло уходило, компрессия была не в норме, мощность полную не развивал, жрал топливо, троил?

---------- Сообщение добавлено в 22:35 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:34 ----------

таких как ты надо вообще отправлять в пеший поход, машина из СЦ будет не вылезать, постоянные будут замены того или иного, по любому чиху.

dondigidon_85, разве я что-то тебе советую?
Хозяин - барин. Поступай, как хочешь.
Ты прочитал информацию по ссылкам, что я привел?

И, как вижу, который раз невинная терминология - "потеет".
Сальники или прокладки пропускают. Это - дефект в любом случае.

конечно дефект, но это не сточенные в минус от допуска колодки или диски тормозные и не требует сиеминутного вмешательства.
Я например потратил на диски с колодками 11 т.р, чисто деталье. Мотор подождет в обслуживании, учитывая некритичность дефектов, а вот тормоза это личная безопасность.
Много ли людей при жизни авто меняет диски? я часто вижу проточку дисков овер 3 мм с края у автовладельцев...

Пробег 106 тыс. Дизелит, гидрики на 2000 тыс потрескивают. Так двигатель стал работать примерно на пробеге в 60 тыс. Вот 50 тыс отъездил почти и все так же работает. масло не ест, мощность не теряется. Такие они сами по себе шумные 1,6 механика. Сервисный центр разводит руками и говорит мол такая особенность.

- Сам по себе так стал работать? Или после замены комплекта ГРМ?
Посмотри выше я поместил ссылки в другой теме на этот счет. Человек даже испытания провел. Вот это - заслуживающая внимания работа. А не пустой трёп с предположениями и домыслами.
- У меня в сервисе тоже утверждали, что двигатель работает нормально. Хотя на улице спрашивали, не дизель ли у меня. Один форумчанин как-то послушал и сразу сказал, что шум есть. Рядом его машина стояла. Мне аж завидно было.

Причина, думаю, была в том, что поставили устаревший комплект ГРМ. Он, кстати (я уже говорил) дороже нового. "Застрял" на складе. Они мне его и втюрили по гарантии.
Через 30 000 км опять заменили. И шум пропал.

Да, а я и забыл совсем.... все началось после замены ремня грм и комплекта роликов по гарантии. Так и езжу до сих пор... Это как то влияет на работу двигателя? Может возникнуть неисправность?