![]() |
dondigidon_85, Писал я тебе уже: Перестань постоянно мучать АКПП ручным переключением! Прекрати, пока фрикционы еще нормальные. А масло поменяй. И фильтр. В твоей коробке щуп есть?
|
Цитата:
Все описанные переключения это на стоящей машине, в движении указанные это перевел в м, глянул какая передача, сделал маневр, так же глянул, не переключаясь вручную. ---------- Сообщение добавлено в 11:00 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:57 ---------- Цитата:
Цитата:
Цитата:
---------- Сообщение добавлено в 11:02 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:00 ---------- Заметил что если в гараже погонять R-N-D и 1-2-1 коробку минутки три туда сюда, то машина едет абсолютно плавно без дерганий, сегодня по дороге на работу не было вообще дерганий на всем диапазоне оборотов и передач. Удивился даже, потому как вчера был просто ад и думал ей пушной пришел, походу масло грязное уже и теряет смачивающие свойства. |
Вот старый скрин с елм нашёл на ХХ.
http://www.fluence-club.ru/forum/sho...&postcount=281 |
Погрел двигатель в обед и заскринил осциллограммы
хх http://s8.hostingkartinok.com/upload...29290f73fb.png слегка топнув педальку http://s8.hostingkartinok.com/upload...58c18e7caf.png Вроде в норме, надо действительно смотреть прокладку эту. А по подушкам что скажите, визуально только по состоянию резины можно оценить? |
Вложений: 1
Что-то с ЕЛМ ДК2 немного не правильно график рисует, вот с клипа сейчас снял график, ДК1, ДК2, обороты.
|
Цитата:
Там на графиках видны эти просадки и пики тоже. они меньше ввиду масштаба. |
В горку начала пинаться уже по взрослому, с возможностью стоя в пробке на горке догнать соседнее авто. Скрежета нет, но пора уже в АКПП лезть, гидрач приболел.
Что посоветуете для легкой прилюдии, чтоб не снимать коробку и не перебирать целиком? |
Перед долгой поездкой проверил машину основательно.
Компрессия во всех четырех цилиндрах 12 кгс/см2=12,2 бар. Я так понимаю для степени сжатия 9,5 в барах должно быть 1,3*9,5=12,35. т.е. двигатель можно сказать целочка... Открутил сливную пробку с колбы АКПП, слилось не 100 гр как положено, а целых 700. Масло черное, но сильных запахов гари или следов стружки нет. Сначала вытекло 150 гр где-то, потом с пузырем воздуха оставшееся. Пытался открутить заливную пробку, прикипела намертво, придется засверливаться и экстракторами выкручивать и менять, правда не без секса, надо снимать аккумуляторный отсек. Буду менять масло в июне /конце мая скорее всего. Но, проехался и пропали все неприятности которые описывал с АКПП выше, проехался не много, но все же. Завтра ждет поездка в горы, проверю боем. Но у меня такое ощущение возникло что пробка сливная новая и масло уже меняли, может и заблуждаюсь. Не могли перелить, откуда иначе в колбе почти литр? Что будет если я продолжу ездить с -700 гр, не ушатаю коробку? заливная емкость 6,5 литров вроде, чуть выше 10%. |
Цитата:
---------- Сообщение добавлено в 10:29 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:16 ---------- Цитата:
|
Цитата:
Колба - это видимо сливная трубка, которая вкручена в то же отверстие, что и сливная пробке. Процедуру слива и замены масла можешь посмотреть тут: http://renault-drive.ru/base/obschee...-akpp-dp0.html. А тут фото: https://www.drive2.ru/l/2552064/ |
Текущее время: 02:59. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
vB.Sponsors