Видимо, ключевое слово - видел.
А я практически кажодневный участник данного процесса. И кроме того объездил за рулем практически весь Северо-Запад, половину Тверской и Московской областей, по половине РБ и Украины. Не считая регионов, где меня возили другие. Не хотел бы садится за руль в Москве и в Краснодарском и Приморском краях. Хотя и в Златоглавой и в Сочи рулить приходилось. В Приморье брал арендную машину, но очень быстро сдал - не столько сколько движение дикое, сколько не привык, что большинство водителей справа, а я их Страшновато в Узбекистане (особенно Ташкент и трасса в Ферганскую долину) и в Закавказье. (Везде из-за сложившего местного стиля вождения, хотя в последнее время в Москве стало получше). Не очень уютно в Киргизии (но тут больше смущало техсостояние приличной части того, что едет рядом и навстречу). Одни только переделки на левый руль чего стоили. В том числе не только откровенный автохлам, но и когда приборка справа, а педали и руль (руль со шкивово-ременным приводом!!!) перенесены налево.
Собственно это к тому, что в разных регионах, вроде бы и с одними ПДД, но ездят по разному...
Стоит говорить о том, что приезжие из других регионов по манере вождения в большинстве своем определяются раньше, чем увидел ГНЗ?

И, всем причастным, ХВ!

Туда куда я езжу, такси не пустят.:)

У меня сын по Москве каждый день катается. И ниче. До сих пор жив.;)

Почему это возомнил? Я лишь констатирую факт. И всего-то.
В отличии от тебя, я в этой жизни давно на крыше. А ты где то там, на начальных этажах. Тебе еще только предстоит пройти большой путь к вершине. И дойдешь ли ты к ней, это никому не известно. Судя по тому , как ты туда движешься, идти тебе предстоит долго.
Потому, что тех, кто тебе подсказывает верный путь ты называешь - "убогое хамло". :lol:
Ну вот и хорошо, вот и замечательно, вот и поговорили. :rofl:
Удачных тебе вложений в твоё ведро с гайками, которое у тебя сыпется на каждой кочке.;)

Те люди, которые меня слушают, еще ничего и никогда не потеряли. Потому, что я свои доводы всегда строю на глубоком знании предмета и практическом опыте. В отличии от пустоголовых школьников.

Можешь меня не слушать, для таких как ты, про это в мануалах пишут. Только вам читать лень. Поколение пепси на это не способно.;)

https://a.d-cd.net/9f817es-960.jpg

Аномалия это твоё существование, а там вполне себе закономерный износ сальников кв и рв, с закидыванием масла на ремень и его преждевременной исход.

На ларгусе мотор без фазера вроде? Тогда там не будет и успокоителя, соответственно нагрузка на ремень будет существенно ниже

А на логане, что мотор с фазером?
Но там до сих пор пишут 60т.:lol:
(книжек в свое время много напечатали, редактировать лень)

Кто как хочет, так и пишет. А ходит оно 120 в легкую. Пока туда умники с шаловливыми ручками не залезут.;)

зы
Я предполагаю, что пока не был решен вопрос с сальником, ремень предполагалось сменить на 60т. Потому, что не было никакой уверенности в долговечности масло брызжущего узла. А когда с сальником произошла победа, нашли таки резину для его счастливой работы, логический смысл менять ремешок в 60т отпал.
Самому ремешку, если на него не ссыт масло, ничего не доспеется. Поэтому он ходит легко 120 и больше.

А в соседнем опусе у тебя масло через помпу закидывало...:lol::lol:
Никак книжку почитал?