Вы не один кто пересел с немецких автомобилей на Флю Спортвей...
Я тоже ездил и на Вольво S80 Т6 и на БМВ 325, и на Опель Астра GTC и абсолютно не жалею...
Для своей стоимости автомобиль очень неплох...
Что касается автомобилей премиум класса (кстати Хонда Аккорд к таким не относится и вряд ли дойдет до этого) они бесспорно лучше и интереснее автомобилей эконом класса...
Что касается руля, то не знаю что нужно делать, чтобы кожанный руль облез за 2 недели, если только не взять наждачку и елозить ей по рулю в течение тех самых 2-х недель...
Лучше не засоряйте форум абсолютно непонятными и странными доводами...которые даже к китайским и нашему автопрому сложноприменимы!...:acute:

Чую щас подтянется в тему любитель Тахо (Drtm)))
На счёт управляемости Флю не надо ляля...только сегодня в очередной раз убедился, что ведёт на шоссе уже на 120-140..сей хвалёный аппарат..(может виноваты шинки R16/60/205,тут поясняли, что надо R17|50минимум, может виновато не совсем ровное покрытие трассы Мск.) На счёт дверок-дверки пустые и хлопок дешёвый-дешёвый и даже не понятно тяжёлые они или наоборот.. Ну про металл как в пивной банке уже тёрли-перетёрли..
единственный плюс не оспоримый это пара 2х литрушечка+ варик, ну и объём салона..
А так жестяночка-жестяночка типа ЛансераХ...бюджет..

читая всю ветку.....сделал для себя вывод, идет сплошной языковитый ликбез.....тема про отзывы, но на деле флуда куда больше.....купил, значит катайся, не нравится, то сливай......и нечего языком воротить, там балка или многорычажка, детский сад......а про бензин вообще.....хочешь дави на педальку или катайся на общественном транспорте, сейчас целая полоса.....смысл мериться у кого больше или толше, длинее или короче.....

мясник, все по теме....

+100

---------- Сообщение добавлено в 16:53 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:52 ----------

:DА вот и тонкие натуры подтянулись!...
См. выше...

Слон, попробуй загнать свою машинку на станцию - проверить углы установки колес и целостность подвески - что-то где-то с ними неладно.
Одна из самых сильных сторон третьей генерации Меганов по сравнению с одноклассниками (да и не только) - комфортная устойчивость на трассе (ИМХО).

Крен многих пугает, создает ощущение что сейчас колеса оторвутся от земли. Ну и собственно проверять оторвутся или нет никто не хочет )))

А без крена как я понимаю надо машину делать на более жесткой подвестке и скорее всего опускать ниже. Либо бордюры либо погонять....

Глаголишь истину!

Загонял к од,смотрели развал и подвеску..в итоге сказали, что это из-за настройки подвески (увеличенный клиренс, повышенная мягкость),т.е. как тут и писали подвеска-компромисс с уклоном в сторону комфортного передвижения по нашим улицам с рельсами и ямами, а менее для трассы с перестроями и поворотами на скорости. Так что сам од особой тайны не делал про специфику подвески

---------- Сообщение добавлено в 17:06 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:04 ----------

иу меня складывается ощущения,что мы тут обсуждаем абсолютно две разные машины..т.к. если б я не ездил на флю, но почитал форум у меня сложилось бы впечатление,что флю - это нечто среднее между бэхой 3/5, акоордом и на пол-головы выше вольвы и на голову мондео

Слон, Полностью солидарен...такая идёт дрочка на Флю, даже странно..
при том,что многие соскочили, как я понимаю с баварцев и шведов))))