Так сразу надо было брать. Чтож унылого Флюенса взял? Деньги же позволяли?

Этот бред даже комментировать не стану.

Веришь - нет? Когда флюху брал, чето я про этот вариант даже не подумал. Да и не было их тогда новых в продаже. А с рук вроде не хотелось.
Умная мысля приходит опосля. :)

Экий ты какой...
А что есть страны 1-го и 2-го мира?
И к какому миру относятся, к примеру, Швеция и Финляндия?


И как же многочисленные седаны А4, Пассаты, БМВ-3, Мерседесы Цешки, Инсигнии и проч.? Так-то, в той же Германии в корпоративных парках весьма высока доля Пассатов-седанов.

Лагуны уже не делают... А так красивая, да...

Это в максимальной комплектации, как я понимаю. Монопривод и другой мотор будет дешевле.

1.3 литра бензин на 149 лошадок ? Атмосферник ?! Или турбинка стоит ?

Хотя очередная версия дастера-каптюра по цене мондео не особо интересна..

Nemo, А4 это не то же самое что флюенс и джетта.

FILIN2000, Ты когда с драйва ссылки постишь до конца дочитывай :)

Уже писюкал, седаны Мерсы С/Е, Ауди 4/6, БМВ 3/5 в Европах в основной массе такси и корпоративные, там очень принято, в целях экономии, точнее оптимизации расходов, возможности положить в затраты, манагерам/управленцам предоставлять корпоративные машинки (покупаются в лизинг). Вот именно такие корпоративные машинки и седаны, если глянуть прайсы, седан чаще дешевле универсала, поэтому и корпораторы покупают. Достаточно посмотреть панарамы улиц в Гугл мапс и оценить кол-во седанов. Очень много старья седанов в Польше. вот у меня десятки знакомых в Европе, седана ни у кого нет, да и кросовков почти нет.(там смысла его иметь нет).
Седаны немного любит Южная Европа, но основной класс машин там "В", даже не "С".