Форум Fluence-Club.ru|Форум Megane-3 - Замена масла в вариаторе

Форум Fluence-Club.ru|Форум Megane-3 (http://fluence-club.ru/forum/index.php)

- Ходовая, трансмиссия, управление (http://fluence-club.ru/forum/forumdisplay.php?f=34)

- - Замена масла в вариаторе (http://fluence-club.ru/forum/showthread.php?t=3127)

Цитата:

Сообщение от musicman (Сообщение 533876)

А если поменять масло в моторе в межсервисный интервал? как они узнают то?

ну с мотором все проще, оно и так меняется постоянно, а тут все таки вообще не меняется, можно и понять менялось оно или нет, имею ввиду при обращении к ним в случае поломки.
например какие то следы на болтах при откручивании, или там цвету масла,...
поэтому и спрашиваю у тех кто менял, заметно ли как нибудь внешне вмешательство в коробку?

Цитата:

Сообщение от musicman (Сообщение 533876)

На гарантийной машыне=небольшом пробеге, может стоит поменять только масло?

пробег 65т.км, поэтому хотелось и фильтр поменять.

Просто имея негативный опыт общения с ОД, когда они всегда пытаются в первую очередь обвинить владельца и попытаться снять с него денег, начинаешь задумываться о каждом своем действии, а уж тем с более с таким агрегатом как CVT.

Менять масло нужно, но вот ОД в нашем регионе хочет 2,5т.р. за замену и это только откачать масло, фильтр он даже за деньги менять не хочет.

Цитата:

Сообщение от Василий80 (Сообщение 533878)

например какие то следы на болтах при откручивании, или там цвету масла,...

Болты на поддоне затянуты 34 НМ.. это мягко говоря "без фанатизма".. при откручивании грани врят ли сорвёш.. закручивать тоже надо с таким усилием.. болты не крашенные, так что на них вряд ли будет видно, что их крутили.. к тому же они грязные снаружи будут сразу же.. А цвет масла... откуда они знают какой он должен быть через 65 тыщ пробега, если они его не меняют?.. моё мнение канечно исключительно, но доказать в случае поломки, что Вы что то откручивали и меняли, а тем более, что это именно ВЫ что то откручивали,и меняли, очень сложно..

Спасибо за информацию!
Поеду тогда в нормальный сервис менять!))) Наш ОД мне никогда доверия не внушал)))

1.6 : корпус фильтра.

Корпус фильтра пережил 3 замены фильтра и все-таки прокладка потекла !

Прокладку отдельно не смог найти, пришлось купить новый корпус фильтра.
Ну и заодно фильтр тонкой очистки еще раз поменял.

Код корпус фильтра : Nissan 31848-3JX0A

Код фильтра тонкой очистки : Nissan 31726-3JX0A

Цитата:

Сообщение от sonja (Сообщение 532865)

Пробег 160 000: очередная замена масла в вариаторе, на этот раз со снятием поддона и промывкой фильтра "грубой" очистки.
С последней операции промывки фильтра "грубой" очистки пробег 100 000.
В сравнении с предыдущим состоянием фильтр и поддон гораздо чище, фильтр тонкой очистки ( после 50 000 ) также не очень загрязнен, для себя решил : больше снимать поддон нет необходимости.
Как выводы
- В первые 50 - 60 00 обкатка и как следствие сильное загрязнение картера и фильтра
грубой очистки, дальше почти без грязи.
- Состояние масла ( интервал 30 - 40 000) стабильно непрозрачное черного цвета,
необходимо обновлять + замена фильтра тонкой очистки.
Состояние прокладки "колбы" с фильтром тонокй очистки уже не очень, пока не смог подобрать аналог ( диаметр 48-50 мм ) идет только в комплекте с новой "колбой", порядка 1000 руб.
Коды расходных материалов :
Фильтр АКПП : Nissan 31726-3JX0A
Прокладка поддона картера АККП Nissan : 31397-3JX0A
Кольцо уплотнитнительное фильтра грубой очистки Mitsubishi : 2824A005
Кольцо уплотнительное сливной пробки : Nissan 11026-01M02
Масла ушло чуть более 4 л ( 4.2 литра по отметке мах на прогретой коробке ).

я правильно понимаю, что:

Nissan 31726-3JX0A = 2824A006 Mitsubishi Фильтр

Прокладка поддона картера АККП Nissan : 31397-3JX0A = 2705A015 Mitsubishi Прокладка поддона картера

Если да, то прокладка вашего теплообменника скорее всего тоже 2920A096 Кольцо уплотнительное фильтра коробки передач...
Как Вы

Цитата:

Сообщение от sonja (Сообщение 534089)

Прокладку отдельно не смог найти

???

Цитата:

Сообщение от musicman (Сообщение 534646)

musicman, теплообменник в 1.6 трогать вообще не нужно, нет там никакого фильтра! Снял, проверил и поставил обратно.

Кольцо 2920A096 возможно и подойдет, как раз и хотел заказать и проверить - сравнить со старым, благо сохранил старый корпус фильтра.

Цитата:

Сообщение от Felix20 (Сообщение 503365)

Только что позвонил в крупный ОД Ниссан СТК, спросил про обслуживание вариатора на моём Рено , отказали, мотивируя тем, что данные работы производить запретили. А раньше они помогали собратьям по альянсу.
Позвонил в другой ОД Ниссан Автопродикс, тоже отказали.
Дозвонился до Автопродикс ОД Рено - масло меняют без снятия поддона работа 2330руб+масло 1200руб, со снятием поддона работа 4680+ масло 1200руб. фильтры не меняют .
ОД Рольф меняет фильтр, снимает поддон, программинг+прогрев+масло (6-8литров) ценник под 12тыр. примерно.

Только что звонил в Рольф. Фильтр не меняют , поддон не снимают. Слили-залили-прогрели, погоняли-слили-залили окончательно и за все 4000 с копейками. Варианты не возможны.

Вчера у гаражников заменил жижу в коробке при пробеге 60т. Жижа не потеряла свой зеленоватые оттенок. За работу берут дорого, при такой элементарной работе. Открутить пробку, слить, новое налить. В следующий раз на эстакаде летом сам сменю.

Обратил внимание, что на моей канистра написано совместимо с ns3, на форуме все время шла речь про ns2. У нас чудо-Жижа?

Обнаружил по щупу недолив масла. Долил грамм 300. Еще на кончике щупа обнаружил примагниченные металлические частицы, это норма? Варик ведет себя по-старому.