Всё честно. Даже "в интересном режиме" расход масла 0,5л/1000км - это очень и очень много.

Интересно, а когда масло не убывает, а прибывает само - это неисправность?

Ну я примерно так и написал.
Это к кому вопрос? :)


Madalet, кстати, посмотрел еще раз в книжку, там написано, что разница между min и max составляет примерно 1.5-2л в зависимости от двигателя. Т.е. получается, что уровень должен уйти за 3-4тыс. Если это так - то тут они уже не смогут отмазаться.. Кстати, еще имеет смысл написать на горячую линию (именно написать, т.к. по телефону там отвечают обычные операторы) и задать вопрос, почему такой повышенный расход масла, указать, что на исправном двигателе расход околонулевой и пожаловаться на ОД, который не хочет разбираться, а сразу вспоминает про 0.5/1000. Вполне возможно, письмо попадет к адекватному человеку в автофрамосе и может быть они даже как-то посодействуют решению проблемы.

ZagSer168, Если масло прибывает- выходит оно смешивается с тем чем охлаждается двигатель. У вас уровень антифриза не упал?

Ха :) Это означает, что оно (масло) разбавляется топливом либо конденсатом. Может еще антифриз попадает. Короче, что-то попадает в масло. Это не есть правильно и надо разбираться, что попадает в масло и почему.

---------- Сообщение добавлено в 08:28 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:24 ----------

Если задуматься: это целых 7.5л масла, которые улетят в выхлопную трубу и в катализатор. На таком моторе ТО проходить уже необязательно - за межсервисный интервал масло будет заменено в картере почти два раза :) Ну разве что фильтр сменить.

Нет. Антифриз держится на одном уровне.
Ну антифриз не уходит. Бензин, вроде, быстро испаряется, если попадает в масло. Я начал следить только когда заметил увеличение уровня масла по БК.
БК после замены масла некоторое время показывал 4 точки из 6. А потом стал показывать 5 из 6.
По щупу уровень на 5 мм ниже максимума. Так что БК, похоже не врёт.
Движок обычно сильно кручу.

Открою Вам секрет.
В Автофармосе есть только два человека которые работают с потребителями.
С горячей линии информация передается им, они делают соотвествующие запросы к ТЕХНИЧЕСКИМ специалистам, получают технический ответ, доводят до потребителя.

Данные люди очень адекватны, но они не могут прыгнуть выше своих возможностей!!! Чем могут они помогают (приходилось много общаться).

Руководство по эксплуатации является основным документом при рассмотрении иска в Суде. Все производители автомобилей пишут допустимый расход масла. Суды основываются на этой цифре.
Будет расход 510 грамм ....... тогда велком на замену ИЛИ РЕМОНТ двигателя!!!!!

А дальше еще интересней - Закон не обязывает производителя МЕНЯТЬ двигатель!!!!! Дилер может просто произвести капиталку :)
Нужна Вам такая машина?

Ну вот об этом и речь. В любом случае есть смысл обратиться к ним. Если приходилось общаться, значит и контакт сохранился? Поделитесь с одноклубником информацией, куда позвонить и с кем поговорить, что бы понять, что можно сделать в данной ситуации.

А что, лучше продолжать ездить на убитом моторе? Зато без капиталки.
Если по закону нельзя заменить двигатель, то лучше капиталка, чем ничего. Тем более, все ограничится чисткой, заменой колпачков и колец. Износа там нет вообще.

---------- Сообщение добавлено в 09:37 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:32 ----------

Если проблема неочевидная, то имеет смысл не доводить до суда, а найти какой-то компромисс.

Это не имеет никакого смысла.
После звонка на Горячую Линию заводится "дело" и эти сотрудники сами связываются с заявителем.

Там жестко выстроенная ерархия работы с обращениями и прыжки минуя Горячую Линию никакой пользы не принесут.

Но если хотите я вам могу дать телефон Президента Рено во Франции....... :)

Закон не регламентирует что должен произвести дилер Ремонт или замену.
Это на усмотрение Производителя

Когда на логанах и Сандеро начало обрывать шкивы колена и гнуть клапана то первые полгода Дилеры просто делали капиталку на машинах с пробегом 20 км :)
В дальнейшем пошла "команда" менять двигатели.

Именно стоит доводить до суда. Ибо тогда из за нерасторопности Дилера можно обменять целиком автомобиль или на крайняк получить 100-300-500 тысяч пени!!

sba, не стоит наводить панику и закидывать DmKa ссылками на тот самый "золотой" ресурс.....ибо все что там написано,является исключительно в познавательных целях. Он не сможет прийти к Од с ссылаться на материал описаный в них.
Здесь нужна экспертиза двигателя(состояния ЦпГ,да в принципе оценка работоспособности всей смазочной системы).

DmKa, к стате до появления это чудо японского мотора,вопрос о масле здесь в принципе не стоял. Качество сборки этих японический двс по всей видимости хромает....вы было изучали форумы соплатформенных автомобилей(жука,кашака).
И к стате про расход 0,5 на 1000км. Это цифра не появляется из воздуха. Она выводится из расчетов и основана чаще всего на ресурсы испытаниях двигателей перед сдачей в промышленные объемы поставок.
Здесь кроется тихий зашитый фактор для ОД,тк приезжающий клиент с такой проблемой всегда темная лошадка,ни кто же кроме вас самого не знает как вы ездите,может быть жарите "не подетски"....так что только комплексная экспертиза даст ответ,а пломбирование,подлив масла- это повод вас пульнуть и снять временно со своей головы.

Именно прямым звонком недавно решил один свой вопрос, тогда как ОД отморозился..
Ну хоть так. А ведь могли найти способ отвертеться и не делать ничего..
Только в случае 100% уверенности в исходе экспертиз и замеров. Иначе можно попасть на оплату судебных издержек и остаться ни с чем. Как по мне, сначала надо пробовать говорить с ОД, потом с автофрамосом и если все отказали и ты считаешь, что правда на твоей стороне - тогда в суд.

---------- Сообщение добавлено в 10:37 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:34 ----------

Э-э-э... Несколько не понял, о чем речь? Что за "золотой ресурс" и где паника? И самое главное, кого закидали-то?




ЗЫ: ладно, чего воду в ступе толочь.