Ну и, что из твоей информации вынести можно?
Кронштейн - непонятно для какой модификации.
И у нас, как я вижу, этот код изменен со времения начала продаж.

---------- Сообщение добавлено в 17:21 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:16 ----------

DeepD, хоть бы глянул, откуда и что:
Megane Club Italia
Megane Renault Sport => Il Garage Megane RS => Discussione aperta da: MEGANETROPHY265 - 28 Maggio 2013, 13:50:22

Ну если самому додуматься сложно, то вот объяснение - ставят более толстый болт чтобы не срезало.

DeepD, Я же тебе процитировал. Что непонятно?
Megane RS
Megane Throfy 265
Чего тащить сюда то, что не имеет к обсуждению никакого отношения?
Что за ерунда? Никакой толстый болт там не ставят.
Речь идет о модернизировнном кроншейне.
И код его указан. Читать, что ли, не умеешь?
Если говорить о размерах болта, то он - такой же.

Тяжело спорить с человеком который думает что он умнее всех!, Да и какая разница RS или M3. В кронштейне резьбу нарезают на М12, было М10, ставят новый болт всё! Информация к размышлению, не более.

Он "уже все книги прочитал" (с). И является истиной в последней инстанции. Мозгов сравнить диаметры болтов и внешний вид кронштейнов на фото не хватает.

без проблем в машине не бывает!всегда найдется место поподалова!

болты эти обрывает на массе марок. достаточно в гугл вбить. деталь работает в условиях циклической нагрузки, имеет предел усталостной прочности. надо менять по ресурсу ее.

сколько раз я его крутил туда и сюда и хоть быть бы что емую. и подушку поменял. а ему хоть бы что .оборвать его может если он не до конца вкручен .других вариантов нет .

И Пусть тебя эта проблемка обходит, но на всякий вооружись информацией...

хотелось бы обоснования столь категоричного заявления :)