YRA62, пробег на Сандеро 65тык.Про elf гуглил на эту коробку лучше именно то, что было залито изначально. Всякие равинолы сюда я бы лить не стал. Ельф трансмисс масло xорошее не гони. Франция высоко теxнологичная страна после германии делает xорошее продукты.

Да где уже та Франция? Одни сплошные корпорации. Япония, именно она ведущая страна в области АКПП и масел для них. Она уже обогнала Европу в этом направлении, пока они там борятся с леберастами и беженцами.

Ну я так не утврждал бы, Европейский ZF будет не менее авторитетная в данной области.
Вообще ZF Aftermarket большой концерн, в него входят марки ZF, LEMFÖRDER, SACHS, TRW, BOGE, OPENMATICS. Интересно что компашка почти государственная, где-то 90% принадлежит городу Фридрихсхафен через Фонд Цеппелин (Цеппелин тот который самые большие дирижабли строил).

Хорошо. Учту себе на будущее.

В коробке DP2, теперь что то от ZF, то ли гидроблок, то ли ещё что либо. Правда DР0, изначально немецкое произведение, емнип.

Изначально DP конструировали немцы (называлась у WV: 01M), потом продали конструктив французам (Рено, Ситроен. Пежо), еще до запуска в производства своей 01М. Вроде как предлагали совместными усилиями доработать, но легушатники отказались, решили что сами (РЕНО+Ситроен/Пежо) добъют, получился убогий DP0|AL4. Далее уже Рено предложило Ситроен/Пежо доработать при участиии ZF, Ситроен отказался. Рено совместно с ZF кое что доделало в конструкции, но не кардинально, что б уменьшить % отказов в гарантийный период, получился DP2. Изменился гидроблок, увеличили теплообменник, полностью поменяли гидротрансформатор (от ZF) + прошивки новые, стала адаптивной. На многие Ниссаны ставили DP2, производство было налажено вроде в Япии.
Но, + японцев с этой АКПП - они ставят лучше систему охлаждения, а не только теплообменник, поэтому, например на Ноутах/Тиидах она ходила очень хорошо, и проблем как-то массовых не было (хотя Ноуты с DP2 делали только в Англии, в Япии с вариком).
На DP2 можно долго ездить, но надо следить за перегревом (т.е. не буксовать, не стоять в жару в пробках и т.п.) и по чаще менять масло (раз 60000 км. минимум). Дополнительный радиатор желателен(если его нет).

Да, псц короче официалы менять масло в коробке отказываются в гарант период, под любым предлогом, вот так вот.

Felix20, поменяй у неофициалов.

Придется так, не знаю что там сейчас залито.

Felix20, у меня коллега по работе ездит на Сандеро Степвей из первых партий. Машинка из красненьких с серебристыми вставками везде. Переделал все вставки в чёрный цвет, наездил что-то в районе 150-200 тысяч км на ней. Эксплуатирует машину нещадно. Леса, реки, бездорожье, которое хетчбеки покорять могут. Бампер передний неоднократно оторван на буераках, постоянно в сервисе обратно приделывают. Так вот, недавно первый раз заменил стойки стаба, передние амортизаторы. И всё, весь ремонт на этом закончен. Каждый год ездит только к официалам на диагностику. В коробке масло периодически меняет, а коробка ни разу не ремонтировалась. Не требуется.