а покупать следует 5 колес или 4 достаточно?

Можно и пять, но для чего пятое то? Чтобы лежало в багажнике?
Вполне достаточно 4-х.:ok:

Обычно достаточно 4-х. Но если планируешь ездить в глуши, вдали от шиномонтажей и шинных магазинов, то не вредно и 5-ым запастись...

в крайняк можно и на летней запаске докатить до шиномонтажа?

У меня 5, один прокол за 3 зимы. Жене бралось 4 (за 2 зимы ни одного прокола) - но машинка моя основная (для дальних выездов). На прошлой машинке попал в яму, вырвало кусок боковины, но давление держало - пошло на запаску (тоже 5 бралось - машинка тогда была одна). Тут действительно получается - ездишь далеко зимой и есть финансовая возможность - 5. По городу достаточно, наверное, 4 - шиномонтаж на каждом углу.

Насчет одного летнего почитайте:

http://www.zr.ru/content/articles/13...aja_rokirovka/

Из За рулем первый тест резины:

http://www.zr.ru/content/articles/57...zimneje_vrema/

Югорск - 4500руб.

Прошлую зиму ездил на Dunlop IceTouch. Тормозит немного хуже, чем Nokian Tyres Hakkapeliitta 7, а в остальном получше (как мне показалось).
На втором авто стоит Bridgestone Ice Cruiser 7000 - за сезон ни одного шипа не потеряно. Причём, машина заднеприводная, иногда стартую с пробуксовкой и езжу боком (на специально выделенных для этого площадках) :)

По привычке взял в субботу Gislaved NF5, сразу же переобулся, благо погода располагает. На шинах написано, что по прежнему Made in German, по городу вроде не очень шумная, по крайней мере цоканья шипов не слышу, но если разогнаться до 130 начинает выть, а точнее уже шум после 100 начинается. Ну зимой то в городе таких скоростей не будет, а за город не езжу по зиме. В остальном, разгон-торможение неплохо по сухому-мокрому асфальту. Цена более чем достойная в 3,600

А на обкатку шипованных шин забил?

Уже говорил и вновь повторюсь: на мой взгляд, Гиславед НФ5 самая городская зимняя шипованная резина - и на асфальте очень неплохо, и по льду прилично, и по неглубоким снегу/каше пристойно.


PS: Artem_ekb, понаблюдай за скоростью потери шипов (у меня последний комплект уж очень быстро нешипованным стал...).

обкатку сейчас и делаю просто притопил до 130, конечно не есть гут, но первые шины и до 140 обкатывал, шипы на месте были, потерял может быть один два, а терялись остальные при пробуксовках и блокировках колес в основном

А на обкатке шипы и не теряются. Смысл обкатки - посадить шипы правильно. А теряться они будут позднее, но чем лучше обкатал, тем потом будут целее.