Felix20, Не то чтоб доволен, но и к недостаткам не отношу. По мне так недостатков чуть:
1. Обмерзающие зимой щетки.
2. Петли багажника.
Все остальные "недостатки" несущественны (пример - упор капота, я капот открываю 2 раза в год перед дальняком проверить уровень жидкостей, усовершенствование просто не стоит усилий, так же как и педальбустер).
Устойчивость на дороге тоже очень спорный "недостаток", по разбитым Саратовским дорогам машина на скорости 130 идет очень хорошо, а быстрее обычно не езжу.
Все ИМХО, я долго и тщательно выбирал машину, которая нравится мне, в том числе и в мелочах, и не разочаровался.

Как это "на что поменял"? Ессно 11й год на 12й.:shok:

Единственный реальный косяк, который "достаёт" - невозможность опускать-поднимать стёкла в режиме "включённое зажигание". Ну, на кой ляд для того, чтобы опустить стёкла надо заводить двигатель и тратить недешёвый бензин??? Всё остальное - устраивает выше крыши!

а, ну да Ростов, обмерзающие дворники не проблема.

достаточно вставить карту в гнездо, заводить не обязательно;)

Упс-с-с... А мужики-то не знают... Спасибо!

---------- Сообщение добавлено в 22:51 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:48 ----------

Ну, честно говоря, обмерзающие дворники - это плохо, но машинку я купил в июне, и с этой проблемой - не сталкивался... А вообще, все мои машины были с обмерзающими дворниками, так что это - ожидаемо, и косяком конкретно данной модели мною не считается...

vovik, в части касающейся дворников тот же акцент был по-комфортнее. Преимущество форда в части обогрева зоны покоя несомненно.

Перечисляю все автомобили, которые были когда-либо в моём распоряжении:
1. Запорожец ЗАЗ 965 (с ушами, синий) (1990...1993) - ездил два месяца, потом два года чинил, потом плюнул и продал. Запорожец был моей "школьной партой". На нём постигал премудрости вождения авто на ростовских улицах (очень специфичный у нас город), и процесс ремонта автомобиля (мы научились собирать и разбирать движок "на раз"! Один раз сделали это за день дважды...). Взамен был приобретён оверлок, которым супруга некоторое время успешно пользовалась.
2. БМВ-316 (1996...1997, красная), возраст машины был относительно свежий - 12 лет, но в процессе её перегона из Германии в Россию, она перевернулась через крышу. Предыдущий владелец её долго чилнил, вследствии чего она стала похожа на конструктор Лего. От БМВ у неё остался блок двигателя, да гордый значок на капоте, венчающий изрядно помятый кузов. Сей аппарат был приобретён мною по случаю за 1000 долларов. Радиатор был от 41-го Москвича, вентилятор - от "Нивы" и т.д. Машина жутко перегревалась, и чем жарче было на улице тем сильнее надо было включать печку. Спустя год БМВ была продана за всё ту же тысячу долларов.
3. Таврия ЗАЗ 1101 (1997...2001). Хороший по тем временам был аппарат! Я на нём кризис 1998 года пережил... Кушала Таврюша мало, за пределы города выезжать на ней было страшно, поэтому колесил только в пределах границ... Была продана аж за 18 тысяч рублей
4. Жигули ВАЗ 21063 (2001...2003) Первая четырёхдверка... Дети подросли и стали требовать себе отдельные двери. Хорошая машина, чинилась очень легко, и также легко ушла.
5. Самара ВАЗ 21099 (2003...2006) После "шестёрки" машина казалась космическим кораблём... Отличный аппарат! В период её пребывания у нас случился переезд. Кроме пианино и шкафов - всё остальное перевозил на ней...
6. Логан (2006 по настоящее время) После отечественного автопрома казался верхом комфорта. Первое время даже не верилось, что ВСЁ РАБОТАЕТ!!!! За шесть лет пользования, убить его не сумел. В результате - оставлен в семье для сына
7. ТераФлю (с июня 2012 года) После всех предыдущих машин - верх совершенства, мечта! Естественно, когда на форуме начинают ругать Флюшу душа противится авторам: поездите на Запорожцах, а потом - говорите: "двери лёгкие", "звук хлопка не такой"... Тяжёлые двери были на 21-й "Волге" да на "Победе", а всё остальное - от лукавого...
Ни Акцентом, ни Фордом не владел, а что касается обмерзания дворников - всегда и везде обмерзали. Я просто к этому привык, и не считаю это столь большим косяком. Ну вылезу на светофоре, ну обобью дворники... Что в этом зазорного?

не знаю как на Флюенсе, а на Мегане не вылезешь и не обобьешь на светофоре

потому что:
1. дворники не поднять - капот мешает
2. дворники нужно ставить в сервисный режим
3. обмерзают они конкретно - там ногтем приходится отколупывать
4. сделать это все на светофоре просто не хватит времени - тебя весь ряд проклянет

---------- Сообщение добавлено в 00:20 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:09 ----------

60 тысяч это дешево по твоему?

Ну, хорошо, уговорил: парканусь, заглушу движок, переведу дворники в сервисный режим и обобью... ЭТО - НЕ СТРАШНО!!! Ну, а если данный процесс приводит в душу в возмущение, можно применить такую приблуду:
http://dvorniky.narod.ru/index_1.html
Что тут такого? Ну, не премиум-класс, ну и что?