dondigidon_85, Я думал, что ты букварь искурил, а оказывается еще и физику с математикой про-рал. Чтобы проехать 1150 км за 9 часов - средняя должна быть 127 км., ну про перлы с торможением вообще промолчу.:lol:

:rofl::rofl::rofl:
Не все.
- Есть тут один "примороженный" , ну очень-очень взрослый. :rofl::rofl::rofl:
Нам, обычным взрослым, до него как до Луны. :D

"Старый, что малый, а малый, что глупый."(с):lol:

с женой катались вечером по Ростову и встретили ауди ТТ, я ее смог убедить что купэ нам второй машиной в будущем необходимо, когда вас двое в машине задний ряд не нужен совсем (но не ТТ конечно).

я с линейкой не бегал, сказал как вижу, не 100 метров точно, вмял бы иначе вперди идущего до капота прям.

---------- Сообщение добавлено в 10:37 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:36 ----------

это к вопросу о понимании тормозного пути, а не к понтам.

Блин чую есть неисправность сегодня немного похолодала и с утра с первого раза завестись не удалось, покрутил стартер раз шесть при этом нажимал педаль газа не помогло. Второй раз начал крутить и сразу завелся!

Есть смысл искать причину? Что может быть ?
Чистить форсунки? или первым делом поменять свечи накала?


Посмотрел обороты через ELM327 - при первом запуске скачат с 880 до 900 через пару минут обороты приходят в норму и скачат с 885 до 889 (примерно) - это нормально?

dondigidon_85, Меня трудно обидеть, а вот у тебя твоими же словами уже пукан рвет. По поводу пьет - это пожалуй лучше к тебе . Кто-то может и пропивает мозги, а кто-то их вообще не получил, вместо них амбиции :lol:

С оборотами все нормально.
А по запуску.... Да, первым делом свечи. Менять
спешить не надо. Там дело тонкое, можно
и сломать. Наперед прозвони их на обрыв
(перегорание) и поступает ли на каждую +12в
при включении зажигания.
Тогда и выводы делай - что чинить и что менять

Понял перед заменой свечей надо их проверить.

А этот плохой запуск не может быть связан с ТНВД ? насколько я понял это самый дорогостоящий ремонт в этой машине)))

Сравнивать Аутбек и SX4, это как А6 allroad quattro и Каптюр - несравниваемые вещи.
Толку от ЭКО ноль, просто кто-то за попу чуть придерживает. Дизельный Кашкай кушает на 3-4 литра меньше бензинового. Дизельный Соренто кушает на 4-5 литров меньше бензинового Соренто (сосед/уже друг по даче по этой причине махнул бензиновый на дизель, при этом мазутный Соренто лучше едет). И Дизель на соренто не самый экономичный, удивительно, но мазутные(тоже соседские)мерсы ML и S с 3,5L жрут меньше Соренто. Далее считаем деньги.
Кашак на 100-200К по прайсу, но нет живых машин, просто нет.
Химия не нужна (мочевина для экологии заливается только в грузовики), заправляем свои дизеля на работе (Х5, Кадди-практически тот же Гольф, Транспортер-двигатель как на Пассате) на Лукойле, проблем за последние 5 лет нет. Ни на одном аппарате Вебасто нет, не страдаем. (мне регулярно последнее время приходиться на Х5 перемещаться, то шеф просит в а/п подбросить, то на встречу ездим, к некоторым клиентам надо первоначально с пафосом подкатить).
На Х5 из серьезного: ремонт турбины на 170 т.км.
Сказочник. Или у тебя выделенная полоса с Ростова, что б везде ехать 150-160?
Ну можно посмотреть не много дальше своего носа. Тем более путешествуешь несильно далеко практически в одной климатической зоне. Сценарии путешествий могут быть различные, например поездка семьей в горы на лыжи. Скарба и шмотья уже на 1-2 порядка больше (особенно если в Европу, ибо в горах -10, а по пути может быть и +10, соответственно и одежды в разы больше) Нужно куда-то деть лыжи/сноуборд, вариантов 2: салон и в кофр на багажник, почему в кофр? если просто на дуги положить - пока приедешь - лыжи все в дерьме от грязи будут, даже если в чехлах, пока достанешь из чехлов - весь извазюкаешься, а потом в грязный чехол складывать еще раз, + это время. Я даже по МСК, когда в область кататься еду, лыжи в салон кладу. Кофр вариант, но для его хранения нужно место, не у всех есть гараж рядом с домом.
Далее лет пять назад мы по ночам играли в хоккей, вот сумка с омуницией в трюм Флю вряд ли бы вошла(100*50*60 см), +складывать/доставать 15-20 кг крупного габарита из трюма в трюм, то еще удовольствие.
Про дачников/мичуринцев молчу: седан страшно неудобен.