У нас тоже нету. :D

FILIN2000, скоро Феттеля выгонят из Феррари, видимо. Уже столько штрафных баллов набрал в супер-лицензии, что ещё одна ошибка и будет бан на одну гонку. А там глядишь и пинка под зад дадут. Зато вон как эклер разъездился.

Да. Эклер молодец. Мне он нравится начал. Не выпендривается. Едет и едет, и утирает потихоньку нос мюллеру. :D

FILIN2000, ну нигру он слишком резко подрезал, ему чуть тоже штраф не присудили... опасный был момент, но в своё время Льюис так же делал :D

Ребята, кто-то знает у меня когда проворачиваешь ключ зажигания, под капотом долгий писк .......... а когда машину заглушишь через пару секунд крякает пару раз (как будто что-то подсасывает)
Это нормально для дизельного двигателя К9К - или это может служить какой-то неисправностью ?

ВИДЕО!!!

Чтобы понять, надо определить источник звука. По видео - нереально.
Похоже на работу дроссельной заслонки. Та херь блестящая на экране справа.
Но крякать не должна.
Как будто в редукторе привода заслонки что-то проскакивает после ее закрытия.
Или наоборот, она пытается закрыться после выключения зажигания и что-то ей мешает.

Потрогай ее рукой при запуске и после остановки. Может что почувствуешь.

Спасибо попробую рукой. Да звук как будто с этой хрени идёт справа!
Имеешь в виду дросельная заслонка? может её прочистить?) Я думаю врядли предыдущий хозяин эти занимался)

Сначала убедись, что это она крякает. Потом уже думать - что делать.

Да по вашему совету определил уже точно, писк идёт от этой заслонки, плюс квакает с неё тоже (я рукой держал и чувствуется движение внутри во время кваканья)
Надеюсь это не приговор заслонки так как её цена в магазине ппц денег стоит!
А найти как её снять именно на двигателе К9К в интернете найти не могу, наверное первым делом придется отдавать на СТО чтоб разобрались :(

______________________________________
Самое интересное везде на видео про чистку заслонки, справа от воздушного фильтра идёт патрубок прямо в заслонку!
А уменя этот патрубок идёт через весь двигатель, а в заслонку патрубок попадает снизу и прикручена она не к двигателю :) Такое впечатление что у меня два воздушных фильтра)

Ты, вероятно, бензинки смотрел.
У мазутки не так. Труба металл, что над движком -по ней идет воздух, прошедший через фильтр и через турбину, чистый и наддутый. И идет он
в самый передний радиатор - интеркулер.
А с интеркулера - по резиновому патрубку в эту самую заслонку. Заслонка здесь не как у бензинки, для другой цели.
Когда включаешь зажигание - она полностью открывается, пропускает воздух.
Выключаешь зажигание - она закрывается. Т.Е. ее принцип - "да-нет".
Это своего рода защита и предохранитель от работы дизеля в разнос.
Раньше, на механических дизелях, тракторист возил с собой под рукой телогрейку, чтобы при разносе заткнуть впуск и заглушить дизель.
Иначе его не заглушишь и он разлетится на куски.

Так что если твоя заслонка клинила бы при открытии -ты бы просто не завелся.
Если клинит при закрытии, то мотор работать будет.

Возможно и твой плохой запуск из-за того, что заслонка не сразу открывается.
Но это все надо смотреть и проверять.