Ага, одно починяем, другое ломаем, ну всё ,как обычье. я не сильно удивлён.

Да что я только с ними не делал и тёр и пальцы на них держал по несколько минут, разве что поцеловать осталось:dash1: Кстати именно эти окошки я имел ввиду под названием "сенсорные датчики", так что я именно так и открывал машину, когда они перестали срабатывать просто при поднесении руки к ручке, а потом они и так перестали работать:suicide2:

Nokey,
Была такая фигня... Даже батарейку в карте менял, когда стала открываться только начиная с багажника, поехал на мойку... - всё прошло. Сейчас всё работает!!!!;):lol:

Было у меня после того, как ОД залил новую прошивку в связи с ДЗ. В общем, тебе снова к ОД...
ДЗ удалось победить?

Пока ДС удалось победить ,но и погодные условия явно улучшились:friends:

У ОД предложили продлённую гарантию взять.
Продлёнка стоит 35, да и ещё и ТО за полную цену и без скидки (если не брать продлёнку, то для негарантийных скидка 30%)
Сейчас авто 2 года, пробег 13200, не смейтесь, я дома работаю))
Продлёнку можно заказать не позже чем за 3 месяца до окончания гарантии т.е. для меня это до середины октября. Вот думаю продлевать или нет. С одной стороны хочется и дальше пользоваться авто, тем более пробег - ещё ездить и ездить. С другой стороны езжу мало, ну проеду 30-35 за 5 лет, и нафига мне эта гарантия, что-то может случиться до 35-40 тыкм?

Вопрос ко всем: как бы Вы поступили и почему?

Не нужна эта продлённая гарантия.Да и т/о через три года можно самому делать.
Это только моё мнение.

Имхо: Нет, однозначно! Раз за два года, хоть и пробег 13200 км ничего серъезного не происходило, то и зачем платить 35 тыс.? Двигатель, коробка, сцепление и другие узлы мало у кого вызывают нарекания (у кого есть нарекания, все равно долго бьются с ОД). А часто рвущиеся пыльники, и другую мелочовку вы сами замените за разумную плату. У ОД на любую неисправность, надо еще доказательства насобирать. Отпираться будут до последнего, только если машину уже не на ходу, то займутся. А случаи серьёзных поломок очень редки.

Уважаемые, ещё вопрос всем - а ничего что я аккум на лоджии поставил заряжаться? Лоджия застеклённая, но окно там всегда в режиме проветривания и температура -15. Я понимаю что аккум при этом будет медленнее заряжаться, но дома кошка бегает и не хочу чтобы она прыгнула на него и попала на оба контакта сразу + говорят какие-то испарения есть.
Что скажете?

Уж пусть на балконе заряжается, чем в квартире. Ничего страшного не случится.

Да вот и я так думаю, просто подольше позаряжаю на слабом токе.

Ещё такой вопрос возник - на флю аккум чтобы снять - помимо клемм нужно ещё и крепления откручивать. Сам вопрос - а нафига они нужны? Вот поставлю я тупо аккум, клеммы закручу, а на крепление забью - что будет-то? ))

Крепления не помешают, а без них батарейка будет телепониться в своем посадочном месте. Это не безопасно.

Значит задушу лень и поставлю на место с креплением :)

elm327 + специальная программа на ноутбуке или на телефоне
на телефоне проще)

---------- Сообщение добавлено в 10:01 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:54 ----------

+1 опасно
сразу не заметишь, а со временем, через год, от бултыхания вперёд назад, провод к клемме размочалится и истончится, тонкий провод нагреется и пластик загорится.

За исключением того, что батарейка почти не зарядится.

согласен с Nemo, если батарейку оставить на морозе то смысла в том чтобы тащить её домой вобще нет.
уж лучше оставить в заведённой машине, через 2 часа она хотябы от тепла мотора нагреется.

Уж лучше пусть на балконе поддержтвпется заряд, чем в квартире устраивать газовую атаку не очень полезными испарениями, которые потом не выветрятся... А еще лучше - купить новую батарею, если старая уже начала требовать подзарядки.

испарения начинаются когда батарейка зарядилась и автолюбитель пытается её принудительно перезарядить. в процессе заряда испарений нет.
так что просто дождавшись загорания лампочки "зарядка завершена" испарений не будет.

водород который выделяется не такой уж и вредный, им можно даже дышать как гелием, звук голоса меняется, главное не перестараться.
рекомендация не заряжать в закрытом помещении связана с тем что есть некоторый мизерный шанс что если аккумулятор неисправен то может накопится достаточно водорода для того чтобы он смог загореться. но чтоб наполнить квартиру водородом это надо оооочень постараться.

я приношу с мороза, ставлю в ванне в тазик с водой тёплой, чтоб отогрелся быстрее, а потом там же в пустом тазике и заряжаю. благо в ванне есть вентиляция и газов уж точно никаких не будет)

коту кстати на аккумулятор пофиг, он пахнет плохо и кот к нему даже не подходит)))

Так может хотя бы временно окно на балконе закрыть и обогреватель туда поставить?

в туалет его или в ванну
тепло и вентиляция.

Водород очень "летучий", он и является "транспортом" для остальных ингридиентов, которые потом могут осесть в помещении.

Батарее 2 года, я просто езжу мало, вот и решил подзарядить. Случаев разряда и незапуска не было.

в итоге оценил вентиляцию туалета с помощью спичек, остался доволен и поставил аккум в туалет. (ванная не вариант, туда кошка заходит пить воду из под крана, а туалет всегда закрыт)


Кстати вопрос про зарядку
Она вот такая (вкладываю файл)
Индикатор на ней вроде амперметр.
В положении high он показывает 4, в положении low - 2.
C учётом ёмкости аккума в 70, думаю на high заряжать нормально, да? И выключать когда дойдёт до 1 или 0, правильно?

да, для больших аккумуляторов ток побольше нужен.
зарядник примитивный, по мере зарядки ток тихонько падает но совсем до 0 не упадёт.
считается что зарядка кончается когда в течении пары часов ток не уменьшился.
тоесть преиодически надо подходить и смотреть на стрелку,
когда опустилась почти в ноль и замерла - готово.

да, зарядник не последнее слово техники )) но новый покупать совсем не хочется, раз в полгода я и на стрелку посмотрю, ничего страшного))

Если бы АКБ была полностью разряжена то в положении - 2 зарядник бы показывал 7, а так он показывает 4.
Акб разряжена где то на 55%, если подсоединение проходила после суточного нахождения при +20С.

neo349, у ОД при чистке ДЗ сделали какой-то тест аккума и сказали что разряжен на 50%, рекомендовали зарядить, так что Вы правы по поводу степени разрядки.
Подключение было сразу с мороза

Правильно. Про ток уже ответили.

Чем не устраивает выражение моих мыслей!? :lol: И прайс этот откуда?

Ненормативная лексика.

Привет Всем. На улице -18, заводится нормально, ездил все норм., а по приезду решил поверить температуру радиатора,и ???он холодный, кто знает в чем причина и особенности эксплуатации при таких низких температурах.
Получается жидкость гоняется по "малому" кругу.
ГУРУ где вы скиньте ссылку почитать

В каком месте?! :unknw:

Он и должен быть холодный, при таких температурах термостат закрыт. Выключи отопитель и минут через 20 станет теплым радиатор.

Спасибо "ЛАГ". Понял, а то подумал что про мороз, радиатор и Охл.ж-ть....
Машина то новая ( с августа). СПС.

На первый раз удалил. Не помнишь, что и как писал?

не реагирует на поворот ключа(стартер даже не пытается крутить), что может быть

Скорее всего аккумулятор сдох. Лампочки горят когда ключ поворачиваешь? Или вообще тишина?

Как понимаю приборка загорается когда ключ в предстартовом положении, если да то скорее всего кремму стартера надо почистить, а это только на эстакаде, так как сверху не залезть. По моему в наших рядах довольно частая болезнь.

Это - да, но сначала предохранитель втягивающего проверить (вроде №19 на 25 Ампер в коробке под капотом).

Всех приветствую!
Вопрос 1: купил ФЛЮ 2.0(январь 2014), на сайтах ОФ указана мощность 138л.с, а в ПТС-137. Почему???
Вопрос2: Кто разобрался с алгоритмом работы электро-ручника???:dash1:
Спасибо

1) налог чуть меньше - тебе хуже? (А в Украине тот же мотор 143 л.с.).
2) а в чем проблема?