Подскажите советом
 

Доброго времени суток!!!У меня меган второй(авто доволен но хотелось по младше что то)вот хочу к лету флюшку взять года эдак 11 рублей за 500)))подскажите на что обратить внимание при покупке этого авто? хочу два литра с вариком!!!
P.S. спасибо

2011года?
Что то я не помню что бы в 11году был на ДВС = 2.0л. оснащён вариатором, в лучшем случаи ждёт тебя земляк АКПП.

---------- Сообщение добавлено в 06:39 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 06:30 ----------

Да НУ, а я вот и не знал об этом, когда с зади себя на трассе оставлял кучу иномарок.
Цуко, камеры и штрафы пылу поубавили.
А если серьёзно, то не надо ездить на АИ80 и машина тут не виновата, если её хозяин не любит и кормит дерьмом, как покормишь - так и поедешь.
Нам бы на колхозном бензине, да в стойло к Феррари...........

Похоже нетрезвая уже:drinks:

Шли уже, у меня 2л CVT Декабрь 11, правда покупал уже в 12


Только вот это оптимистические очень прогнозы....

Если только ушатанную...........

По ненышней ситуации на рынке нормальный прогноз.

Да нормальная на рынке ситуация...
Пока не коснешься покупки, сколько можно объездить посмотреть автохлама, нормальная машина и стоит нормально будь то фольц будь то рено. Машинки дорожают в эти месяца, тут просто такие обстоятельства что цена от 500 до 600 приводит человека к мысли лучше взять новую в кредит, поэтому и возникают сложности в продаже в данном ценовом сегменте. Хотя кто умеет считать и прибавит% по кредиту, и обязалово по каско + стоимость владения с обслуживанием ОД + потеря при продаже на вторичке = многие призадумываются... и долго выбирают и ищут хороший секонд хенд, даже тот в который придется вложить при покупке 10-15 тыс...
Поэтому кому-что... кто то и 350 хочет купить и ищет, Кому надо скинуть и есть возможность то тот скинет, но на общей ситуации рынка это не отразиться

Пока не коснешься продажи кажется, что твой а/м самый лучший и стоит норм. денег)
Ну и.... Можно хотеть продать и хотеть продавать))))

SOS! Заводится только с выжатым сцеплением, по другому стартер не крутит, что может быть, подскажите, спасибо...(флюшка , мкпп)

Если включена любая из передач - то так и должно быть.

В том то и дело, стоит нейтраль...

На тормоз при запуске нажимать пробовал???

Нет, попробую...,а что изменит?

абсолютно все))))
так и должно работать, защита от дураков

Ты думаешь и автозапуск дурак)

Всякое бывает, может и установщик....
Откуда проблема то возникла???? В следствии чего?
До этого все хорошо работало? потом перестало?
Или догадайся сам и дай совет

Честно, понятия не имею откуда, до этого все отлично было, буду думать, потом сообщу что было, если сделаю)

Как запускать двигатель.

neo349,
2011года? Что то я не помню что бы в 11году был на ДВС = 2.0л. оснащён вариатором, в лучшем случаи ждёт тебя земляк АКПП.

Здрасьте - приехали! А я на чем езжу? Собрана в сентябре 2011го.

---------- Сообщение добавлено в 10:20 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:19 ----------

Это на фрамосе их позже начали собирать, а турчанки были.

SOSsssssss в наших школах перестали учить читать:lol::lol::lol::dash1::dash1::dash1:

---------- Сообщение добавлено в 10:23 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:22 ----------

О Боже мой там и думать то же не учат........

---------- Сообщение добавлено в 10:26 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:23 ----------

Ну это же я не помню, а это не говорит о том что их не было.;)

Извиняюсь, но второй раз снимаю ковер с пола, и второй раз лужи воды. Дренажные чистые как у кота.

Покупал свою машину в марте 2011 года,предлагали 2.0+вариатор,значит в 2010 году уже были.

Ну раз ты такой умный, подскажи в чем проблема:dirol:

а когда заводишь без нажатия сцепления на панели приборов зеленая стрелка "вниз" или "вверх" не загораются?

vitaha321, Машина (компьютер) не видит, что включена нейтральная передача, поэтому запускается только с выжатым сцеплением. Скорее всего на КПП должен стоять датчик нейтрали, или на тросах управления (в крайнем случае). Вопрос не изучал, но исходя из описанных симптомов проблема именно в этом. Ищи датчик , концевик. Может соскочила фишка, оторвался провод, сломался датчик....

Вообще то так у всех с МКПП. Без выжатой педали сцепления или тормоза не заведешь. А ты не знал?

С большой вероятностью так и есть.

gromozeka, Да так и должно быть, как вы пишите, но только при включенной передаче, а человек написал, что у него это происходит на нейтрале.

Я помню когда у меня машина была с МКПП - всегда заводил с выжатым сцеплением, всё равно привычка типа.

Ну и что тут такого? Неужели было по другому?
Это такая современная фишка и не только у Рено, на новой Астре от Опеля в точности так же.

Ну вот я тебе, как человеку который отвечает на каждое сообщение на форуме, и подсказываю!

Справедливо только для "свободных рук". Без них на нейтрали заводится как "Жигули, ничего жать не надо.

О как... Честно говоря, даже и не думал, что уровни безопасности могут от комплектации отличаться. В Астре то же ключ, но педальку жать нужно по любому, как в Рено со свободными руками.

тогда зачем без кнопки, ставится датчик положения педали сцепления (хотя может диалоджис мне выдает старое)?
а разница в алгоритме работы какова, на передаче при выжатом сцепление и выжатом сцеплении на нейтрале?

Кто даст ответ по моему вопросу воды в салоне (под передними седениями), причиной может быть тех отверстия (сливные)? просто не сочится сверху, да и сухо, а в низу море.

"...тогда зачем без кнопки, ставится датчик положения педали сцепления..."
Чтобы можно было снять блокировку стартера, если лень ручку дергать. При включенной передаче и "с ключем" стартер блокируется.



О безопасности. С одной стороны хорошо, что на передаче стартер блокируется, но на прежних машинах при отказе двигателя можно было при необходимости проехать на стартере какое-то количество метров, что бы поскорей убраться из опасного места, а теперь только руками толкать! А на МКАДЕ вылезать страшно!

Шкед, Датчик положения педали сцепления задействуется в том числе для круиз контроля. А разница в алгоритме работы защиты от запуска при включенной передаче в том и заключается, чтобы ты не смог стартануть при включенной передаче. То есть: запуск либо на нейтрале, либо на передаче но при выжатом сцеплении.

---------- Сообщение добавлено в 22:58 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:53 ----------

sever, Возможно можно выжать сцепление, включить стартер, а потом отпускать сцепление. Надо пробовать.

Хочешь меня обрадовать, что мне продали изначально не исправную машину? Также как и ещё троим (которых знаю и общаюсь, 2 купешки и зажигалка от рено), пуск возможен - либо выжатое сцепление (безразницы положение ручки), либо положение в нейтрале с выжатыми тисками.

sever, так теперь растолкуй разницу в алгоритме поворота ключа и нажатия кнопки, и причем тут привязка к СР?

Ну, что типа- кнопку могут дети нажать и машина заведется, а ключ они не догадаются повернуть... Защита от детишек получается. Как это не смешно, мне это очень актуально, в данный момент.

Мне актуально, откуда вода :dash1:. У меня соседская девочка ходит папе машину греет, а ей 5 лет), кто там про авто запуск подумывал?:lol: А так надо карту еще в салоне иметь, а в европе, ребенок в машине (дома) один - родителей могут и прав родительских лешить, нажать на кнопку сейчас могут, через год повернуть смогут-родитель же поворачивает.

У меня дурацкая привычка- карта в сумке, сумка в машине. Иногда малец остается с мамкой в салоне, я выхожу куда нибудь. В это время, молододой и очень шустрый спиногрыз норовит пробраться на мое рабочее место, если мамка не уследит. Вот тут то и начинается "танец с саблями"... После таких выкрутасов я очень доволен дополнительными мерами безопасности, но карту с собой стараюсь забирать либо ни кого в машине не оставлять..