Что-то, граждане, вы страху нагнали сверх меры. Я тоже напрягся. Ехал сегодня на работу и с работы, всё время прислушивался. И быстро и медленно, резко ускорялся, тормозил двиглом и тормозами. Если б что дёрнулось, наверное заболел бы от расстройства. Да нет, ну и слава богу. Может зря мы боимся. Насколько я помню, здесь упоминался только единственный случай выхода варика из строя. И то это очевидный заводской брак, у любой машины может быть. Вот появится опыт езды на варике в 100 и более тыс., тогда можно будет рассуждать.
Ну меняют ниссановцы жижу, а у нас вроде не предусмотрено. Неспроста же это. Может у нас жижа другая, может в мозгах вариатора что-нибудь иначе. Пока, мне кажется, следует доверять инженерам рено. Посудите сами, стали бы они выпускать в серию и раскручивать машину, в которой к 100 тыс. начнётся массовый выход коробок из строя. Сомнительно. Кто будет их машины потом покупать?
Кому скучно, возьмите какой-нибудь справочник по симптомам разных болезней. Подберёте к себе с десяток всяких диагнозов вплоть до родовой горячки (если кто помнит, Жером К. Жером).
Когда появились первые цветные телевизоры (увы,я помню те времена), спецы говорили, что они ненадёжны по сравнению с ЧБ, приводили технически грамотные обоснованные аргументы. И были правы! ЧБ телевизор раза в три-четыре дольше прослужит, чем цветной. И что? А кто из вас сейчас станет смотреть ЧБ телевизор. Несомненно, вариаторная коробка сложней и возможно капризней классической механики, да ещё и дороже. Но комфорт всё это покрывает, что бы там не говорили "ручечники".

Да, забыл, плюю 3 раза через левое плечо.

Ой, я тоже когда в тему глянул. Плюс на мегановском форуме стали расстраивать всякими домыслами. Почитал форум Колеоса. Вот там паника! Но реально необоснованная, все поломки носят редкий характер и произошли при пробеге до100т. т.е. в гарантийный период. На нашем форуме поломой варика не было. Плюс у Колеоса иной режим работы вариатора.
Так что, думаю паниковать из-за вариатора не стоит. Но если замена масла возможна, то буду его менять, но только за разумные деньги. В свое время менял и в механической коробке, что ей было реально на пользу (передачи включались мягче, зимой не замерзала).

Как это паника не обоснованная,так куча народу с заменой вариаторов..
да согласен только в том что это уже при пробегах 40тык и больше, либо сразу брак..как у нашего украинского коллеги..

don't panic! les dames et messieurs :crazy:

Я, я, натюрлих...:sun_bespectacled:

Привет всем. В Крыму при температуре 38 два раза ощутил лёгкие рывки при троганьи на ровной поверхности (в гору всё ровно), на ТО 1 проверили -все параметры в норме, но порекомендовали побольше нагружать и если проявится в других условиях то к ним. Считаю подход нормальный, если, что есть то за три года выползет.

Смена масла вариаторе полезна еще тем, что позволяет диагностировать физический износ ремня и шкивов. На магнитах образуется металлическая стружка, это нормально, но крупные фракции стружки не должны опадать в поддон. При смене масла это можно выявить. Сейчас много фирм, которые занимаются ремонтом вариков, т.е. заменой ремня и шкивов. Не стоит паниковать.

А как видео называется чтоб найти?

Привет всем. Не народ варик в сочетании с 2.0 это вещь. (Даже Чайка сегодня согласилась (1.6 АКПП)), а если и есть нюансы так ведь на то оно и железо (а вспомните как на старье ездили (тех кто сразу сел на новьё прошу извинить))

У меня только один вопрос: среди участников нашего форума у кого-то коробка-варитатор полетела? или это все трындеж? (случай с нашим другом с Украины помню, не напоминать.)