с 10 года: ежедневно с квартиры/или дачи на работу - 90/135 км. + отпуска (6-8 т.км)

это трассовый режим эксплуатации, никак не городской.

Какая трасса? Москва с конца в конец или по МКАДу(стоячему) и Носовиха.

Столбняк с утра начинается уже за 10 км от МКАД.

У меня за последний год по пробочной Самаре (второе место после Москвы) средняя скорость 16.1 км/ч. Делим твои цифры на такую скорость и получаем какое время в пути?

Ночью не езжу,мне главное вторник утро раннее,а на работу я если и еду то около 11,прорвемся)),

Ты из Ростова?))http://www.krestianin.ru/news/47612-...m-posle-moskvy
Но это я так,разговор поддержать)).

это несерьезный рейтинг - по опросам автомобилистов ;)

вот тут по данным google
http://drugoigorod.ru/traffic_17_02/

PS В любом случае в Москве не быстрее должно быть ;)

oreh, Я ж написал что просто потролить.
Пробки это конечно тоска.

Чмопионат пиннания по мячику главный источник тоски. С апреля наступит финальный ахтунг - 2 моста на выезде из города в реверсивном варианте работать будут, автобусы/фуры через них вообще никак, пассажиры пешочком будут фигачить на тот берег и на другой автобус пересаживаться. Остается один старый мост 2 полосный, у которого пролет просто лежит на опорах (в 1971 году корабль снес пролет нафиг) и шоссе, которое до 2 полос сузили, потому что трубы из-за развязок за городом нафиг не нужных перекладывают. Есть подозрения что это действо эксперимент, до какой степени на население можно гадить, пока оно не встанет на дыбы.

Почему тогда в мой 015 варик настоятельно рекомендуют заливать NS-3, а не подсолнечное рафинированное? Опять маркетинговый ход?

потому что подсолнечное в олифу превратится. а теперь тебя спрошу - ты на машине зимой ездишь?

Всегда ездил. И в минус 30 езжу. Хочешь про вязкость масла рассказать, про его свойства в холодном и горячем состоянии?

Рассказывать думаю смысла нет особого - все "переливания в бутылочках" видели как минимум на ютубе. У меня вопрос - завел ты двигатель, масло по вязкости этак в 1000 (тысячу раз) отличается. И что - ремень у тебя скользит по шкивам, пока не прогреется масло до рабочей температуры?

В бинокль не видно...

До меня только сейчас дошло что за бинокль! :lol:

Гыы, так снимай иногда:lol:

Так там ширик один - он поле зрения ой-ой как расширяет ;)

Такое в теории категорически не допустимо. Давлением масла конуса должны постоянно удерживать ремень в рабочем положении. А дальше для меня непонятки...Ведь пока масло холодное, густое оно же должно создавать большее давление? Значит вроде бы это плюс. Но может оно в густом виде плохо проходит через узкие каналы "муравейника" и не успевает в нужные места?
Тем более у варика должна быть идеальная синхронность на обеих валах конусов: одни конуса расходятся, другие, на другом валу, сводятся. И при этом сохраняется натяжка ремня. Короче, тут голову сломаешь... Я просто езжу, чего и желал мне Рено-Ниссан.

И на практике тоже недопустимо.

С чего? Жидкость несжимаема. Насос сколько нагнетает, столько и нагнетает. Если бы холодное масло создавало большее давление - на морозе ты бы сцепление мизинчиком выжимал ;)

Ну вроде как у тебя ничего не сломалось в первую же зиму? Значит проходит. А значит все эти сказки о суперпупер подобранной вязкости масла из серии "надо лить масло 5W30, 5W40 убьет фазорегулятор!"

Продав тебе 2 форсунки на каждый цилиндр :) Спасибо хоть не как VAG, тот втюхивает сейчас машины сразу с двумя впрысками!!!

Тогда почему у некоторых маслянный фильтр лопается по швам в момент запуска при сильных минусах?

потому что перепускной клапан не работает. китайцы нередко такие конструкции делают, что вообще непонятно, как оно работать должно и зачем.

Я мб чего не понял,но в холодном двигуне(к примеру) давление реально выше ,чем у прогретого.

andr62, Подожди пару часов. Oreh потом все нам разъяснит.

Давление чего выше?

Выше, чем в холодном ;)

"- Товарищи, мы здесь говорим, а там всё стоит!
- Что стоит?
- Всё стоит!" (с) Даун Хаус

oreh, Те бе ж подсказали.

Т.е. у тебя показометр на приборке больше показывает? Так это температура двигателя, а не давление.

oreh, Тролишь?Ну ну.
Купи ВАЗ 2106,дождись зимы,заведи.
Хотя кому я рассказываю...

ты не мог бы пояснее выражаться?

:crazy:Грузин взрывается: — Чем лучше-то? Армянин: — Чем чем, чем грузин!! :crazy:

я все жду, когда начнут мне рассказывать про компрессию и компрессометр - великий и ужасный :crazy:

oreh, Не,не дождешься,тебе домой,а там жена и комп дома для тебя табу.
Но это твой выбор.Твой крест)).

Я опять про масло в морозы. Весь день думал: чем поставить Oreha в тупик, причём его же фразами. Ну что лопается корпус фильтра из-за отсутствия перепускного клапана это мне ещё 20 лет назад понятно было. А получается это из-за плохой текучести замёрзшего масла. Не успевает пройти оно через сам фильтр, создаётся излишнее давление, вот и выдавливает корпус.
Но почему тогда именно в морозы как говорят, "выдавливает", и сальники коленвала ? Чем их таким выдавливает? И почему тогда вдруг иногда пропадало необходимое давление масла при горячем движке на холостых оборотах Жигулей? Редукционный клапан виноват?
Мой ответ: тут важна вязкость масла, она должна быть жиже в морозы(0...5W), а нагревшись-быть гуще(W40..50).
Ведь Oreh сам тоже кажется не раз говорил прописную истину: Хочешь получить наименьший шум от мотора, лей W40. Хочешь получить экономию топлива, лей W30. А шум движка от чего может стать меньше? От более густого масла и как следствие, большего давления в зазорах двигателя. Которое под своим давлением заполнит эти зазоры и сыграет роль подшипника.
Уф..! Я на сегодня по этой теме сказал всё. А зачем и для чего это доказываю не знаю. Главное, что сам я уже давно понимаю то, что мне нужно для умной эксплуатации авто. На форуме я четвёртый год, а машины имею 20 лет, и пока ни одной не угробил в смысле обслуживания. Тьфу 3 раза.

который из? у меня пара стационарных для работы, ноут, субноут, планшет.. ;)

не торчать круглые сутки на форуме? это да...

именно. фильтр не рассчитывается на работу насоса "в упор". заткни выход из него и на горячем масле движок запусти - разнесет ровно так же.

А что у нас в морозы нередко перемерзает? Вентиляция чего? Просто подумай - у тебя на сальники коленвала масло разве подается с насоса?

Юр, у меня к тебе вопрос-задание. Не пиши маркировки по SAE, а напиши в физических единицах вязкость масла 0W40 при -25 С и при +90С . Можешь просто стандарт SAE открыть и сравнить цифры :) А то по твоим словам выходит, что масло 0W40 при -25 имеет вязкость ниже, чем при +90. Или возьми остаток масла и заморозь в морозилке. Потом часть нагрей в кастрюльке до 90 а часть достань из морозилки. Сравни "на глаз", если цифры для тебя ни о чем не говорят.

никакого бОльшего давления не будет - а вот толщина масляного клина будет разной.

Закрыть глаза, выбрать любое масло с полки магаза и залить в мотор? Не все это понимают - начинают искать суперсинтетику пришедшую к нам из авиации (у меня вопрос к маркетологам - самолеты двигатели заводят на высоте 11 км что ли?)

Юр как те картинка?))

andr62, Серьезный пацан, нескучную жизнь проживет.
Когда меня батя из детсадика забирал мы по пути домой летом останавливались у пивнушки. Он себе пару больших кружек брал и мне в маленькую наливал. Мне нравилось когда меня отец из садика забирал. Только редко это было, так как все годы я провел в круглосуточной группе. Домой забирали только на выходные. Ох и тоска была для меня...

YRA62, То есть, как в рассказе. Пить, курить и говорить - я начал одновременно ;) ?

Я всегда торопился жить, не люблю ждать. Мне надо все и сразу.