vop, как раз ООО нафиг не надо. У знакомых кто держал такой статус уже на ИП перешли. Не знаю зачем, но догадываюсь. Про бизнес который ты знаешь и пиаришь я и говорю. Лампочками торговать ты умеешь, клиенты есть наработал. Сдача 2х квартир это хорошо, но это все равно не тот уровень, я не думаю, что у тебя квартиры будут приносить хороший доход. Эти квартиры ещё ремонтировать надо периодически, коммуналка, налог и тд.

Обслуживание таких авто, это не Каптюр. Там ценник на всё в разы и топливо кушают. Я же говорю автомобиль статья расхода и чем меньше этот расход тем лучше. У меня Флюенс в год 120-160 тыр в расходах, а ты Крузак и Форик. Для примера резина зимняя на Флю 16радиус 5,5тыр одна шина. А 18тый радиус это в 1,5 -2 раза больше и тд.

понеобходимости ООО открыли, ибо не все компании и госструктуры работают с ИП. Да и в чем то ООО лучше, в плане ответственности.
Я не торгую бытовухой, я не обзваниваю клиентов, я делаю так, что б меня находили, и... почти не работаю с частниками, они мне не интересны (ну кроме проектных заказчиков). У меня всего 2-десятка клиентов, кто делает основную "кассу", еще 100 так мелочь или разовые.
У нас куча примеров партнеров кто занимался розницей, схлопываются сейчас от мало до велика, даже те розничные бренды которые на слуху. Розницу на 75% всю заполонили сети со своим г..., что-то приличное просто на массовый рынок не завозится. Всякие прослойки между поставщиками/производителями и конечниками по тихоньку отмирают. И на рынке светотехники без 50 -100 лямов можно не начинать. Да и маржинальность падает. А издержки: склады (а нужен теплый), сертификация, логистика - растет. У меня один клиент ИП сам собирает светильнки, сам продает, пытался в выставках участвовать (а там мин. стенд от 250К), но с каким капиталом начал, так его и поддерживает, как приезжал 4 года назад на Матизе, так и ездит на нем, ноут корпус разбил, но работает - установил его на доску на клей, так и ездит уже полгода.
На хрена мне геморой на голову? Если б еще была команда, можно подумать, но ее нет, да и сделать не на что.
У нас сейчас один ездюк увальняется с 60000 р., при чем работал с 9 и...........до ..16.00 практически ежедневно, редко когда позже. Что то нашел более интересное.

Я работал на Газели лет 15 назад. Больше не хочу водителем работать. На дороге одни неадекваты. И воруют из машины постоянно.
Вот и увольняются водители. Может даже на меньшую зарплату уходят. Нервы и здоровье дороже.
Это только кажется, что работать водителем легко.

Теплотворная способность!!!!!

Теплоемкость- из другой оперы, физическая величина.

Давно уже ясно, что колёса выгодно покупать где-нибудь в барахолке.
Я свои летние, с пробегом около тысячи км на литье продал всего за 15 тысяч.
И сейчас Каптуровского 16 размера можно на дисках ухватить в районе 20-30 тысяч. И это будут европейского производителя на литых дисках!
А жрёт Рено не меньше того же Форика. И расходники по карману, если не у дилера затариваться.
Единственное, каско подороже. Ну и машина сама при покупке.

вот можно зиму посмотретьhttps://www.drive2.ru/market/offers/720581

вот летние https://www.drive2.ru/market/offers/716828
и примеров куча
И ещё, как показывает опыт, у достаточно состоятельных людей можно договориться о большой скидке на что либо. Жмутся и держат цену в основном небогатые.

Мне на такую резину противно даже смотреть на фотографиях, а не то, что ставить себе на машину. Это же как надо себя не уважать, чтобы такое говно ещё и покупать. Я бы такие колеса даже даром не взял.
Свят свят. А у людей еще хватает совести такое продавать. :crazy:

хороший Бридж, ни чуть не хуже чем твоя распиаренная Нокиан.

vop, ну ползут в основном из-за всяких придумок правительства. Утилизационные сборы, ГЛОНАС и прочая хрень. Тут я захожу в салоны и цены практически не меняются, но вот фишек и наворотов с каждым годом всё больше. Но как бы если сложнее конструкция, то меньше надёжность. Нас пока флюенс устраивает. Начнёт сыпаться, так и будем думать на что менять.