привет форумчане!! не подскажите а куда с 2х литрового двиг-ля одна лошадь ускакала.?? только что пришла машина , а в ПТС указано 137 л.с .??хотя во всех прайсах 138л.с ? просто интересно, новые экологические нормы что ли.?? :)

Atylon, Может вопрос к автору ПТС....
В молодости на Газели ездил полгода пока на очередном посту в Свидетельстве регистрации категорию "С" гаец не нашёл... А права только на "В".... Поржали вместе, но мог и отстранить.....

Приветствую! Помниться тут тема была "Сколько же всё таки лошадей у Флю" (или как то так), почитай. Ещё же слышал, что у нас на самом деле 143 кобылки.

Atylon, у меня тоже 137л.с. тут уже обсуждали месяца 3назад, что одну лошадь сняли зато ручку в багажник добавили)) В мире всем известна духота французов...

Когда на встрече этот вопрос задавали Владимирскому ОД ответ был очень интересный: "Сколько у Вас в ПТС указано столько и есть", но лично моё мнение, что зависит от бензина 92, 95, 98, хотя чем меньше пишут тем лучше, меньше платить налогов. (а по поводу ускакала мне вообще говорили до продажи 140, а когда выдали документы это был первый вопрос жены:" а две лошади, что по дороге здохли?")

Stone, зато ноги у наших лошадей длиннее чем у корейских пони- мощность они пишут даже с избытком :)

Опиши нормально! Как пуляет то?? Думаю поменять на 2 литровый или 408 турбированный по бабкам одно и тоже .. .

хороший, быстрый разгон, без рывков. Не пуляет- на старте вариатор не дает пробуксовывать, поэтому кажется что едешь на троллейбусе. Но ОЧЕНЬ быстром троллейбусе :) Видимо из-за этого в обзорах его считают "не азартным"- нет рывков и толчков.

"За рулем" в послднем номере писали, что вариатор с двиглом очень хорошо сочетаются. Флюенс наверное в динамике уступает 408 турбо??

ну 150 лошадей против 137. турбина выигривает 0,5сек. хм... насколько это заметно в реальности? судя по характеристикам выигрыша в расходе нет, а так надежный атмосферник против требовательного турбобенза.