bmw, Сейчас таким станет наверно Дастер. Логан своей простотой зарекомендовал себе имя, как вторую машину для работы, дачи, природы, но например для поездки на море или на большое расстояние извольте. Накатавшись за 5 лет в том числе и на Логане в день по 1 - 2 тыс км. понимаю что комфорт все таки важная штука.

Да Логан честная машина, примитивная, но честная.
70 тысяч проехал. Всегда был уверен, приду - сяду и поеду. :)

так почему другие рено не такие вот вопрос ???

Потому что - Рено!
А Логан - Дачия.

Садишься в Логан и понимаешь, что он свой в доску!

Фишка вся в том, что Логан оказался автомобилем, который вывел Рено из аутсайдеров. Маркетологи сперва сделали автомобиль (Логан), который теперь знает каждая собака, что он неприхотлив, недорог, и надежен, а теперь компания дает понять, что может делать и более красивые автомобили, но не менее надежные, а в чем-то и более комфортные, а самое главное по цене ниже конкурентов. :good:

У меня интересующиеся обычно в первую очередь спрашивают: а подвеска как у логана? прям легенда. :)

Как степвей и логан к корозиии быстро гнить начинает?

Интересное мнение. Но не совсем корректное. Во-первых Логан сделали Румыны, а не Рено. Во-вторых и до Логана Рено выпускали машины. Съездите в Европу и посмотрите - Рено4, Рено 5, Клио, Твинго, Меган, Лагуна. Сценик
и даже Велсатис - но НЕ Логан.
Логан - машина для развивающихся стран, в которых на первом месте цена - чем меньше, тем лучше. А безопасность не так важна.
Да, кстати, участие в Формуле 1 для меня тоже показатель.

Не правда!
"Renault Logan (рус. Рено Лога́н[1]) — это бюджетный автомобиль В-класса, разработанный компанией Renault специально для развивающихся рынков. В основе машины лежит так называемая «платформа B0». Основное производство развернуто в Румынии, на заводе промышленной группы Dacia, которая с 1999 года принадлежит компании Renault."