Nemo, вот и я говорю - не в комфорте дело, а в том что за стоимость латика можно приобрести более интересный а/м.

мне это напоминает историю с мазда 3 - которая овощь еще каких поискать была но считалась якобы спортивной...ну да ладно
может я конечно чего не понимаю но уже об этом речь вели
4 цилиндра и 6 автомат против 6 цилиндров 6 автомата
латик намного тяжелее отсюда и расход - но блин не может быть авто с лучшей шумкой и безопасностью и при этом быть легче
говорилось уже не раз - при лобовом с латиком от камри не останется ничего. Это же физика 5 класс.
Взять в камри ту же кожу - одно название. Не нравится что дворники обмерзают? В камри у вас еще и боковые будут постоянно грязные.
Че там какой спутник - глушилки вам неведомы?
Все это хорошо только на словах
две недели назад в моем городе угнали мерин за 5 миллионов. Хозяин видел, но побоялся выйти. Охрана там стояла что надо и не помогла. Нашли случайно и не с помощью охраны. Немо это не тебе это вообще просто я с телефона

Drtm, а я разве говорю о мазде и ее спортивности? Или может о мерине за 5 млн.?

Это я на нее как раз и намекал.

Угу. Но Камри к более интересным отнести никак не могу. Главная замануха в ней - почти легендарный шильдик. Но от легенды там почти ничего не осталось. Хотя новую Карину Е или сотый Крузак (такие, какими они были) наверное купил бы.

Nemo, я Камри для примера привела, как раз как легенду)
Я много за что уважаю Рено, но латик не считаю интересным автомобилем. Ну разве что б/у - за цену...

с каждым конкретным авто надо обсуждать отдельно
что касаемо камри
1. как там закрываются двери - звенящий металлический звон, у меня на мегане и то лучше закрываются
2. багажник 506 литров. латик 511.
3. пластик - на уровне моего мегана. но до уровня латика камри еще далеко. пластик откровенно брякает. взять тот же бардачок.
4. табло климата - от калькулятора. привет из 80-х. или на латике как подсветка аккуратно и красиво сделана.
5. шум!! по городе едешь 60 и слышно все, абсолютно все! рядом машины, колеса и тд. шумка уровень мегана и то....И ТО....я уже молчу че с ней на скорости происходит))
6. мелочи типа как работают омыватели фар - что они там только числятся мы в расчет не берем))
7. подвеска - уровень мегана. хотя даже на мегане наверно лучше. кто видел заплатки на асфальте?? она по ним едет и вся трясется, весь этот стук в салоне. до латика ей в этом плане как до китая.
8. че с ней после 150 на трассе происходит - весь ее внешний понт превращается в аэродинамический шум))
а так то базару ноль - тачилла легенда))))))))))
тока не она - а круг фанатов которые из нее до сих пор легенду делают
а сама машина....
феликс да ты просто сходи на тест драйв - и потом расскажешь какая она хорошая)))

Господа ,не возбуждайтесь сильно на ночь завтра на работу) Походу вас Рено в Рай не пускает) А так по мне плевал я на все эти Латики / Камри ;)
Вопрос то для меня в другом не комфорт и крутизна шильдика, а банально надёжность в мелочах, у рено Флюенца этого нет и не будет, а что там с надёжностью у Тойоты, так возможно, это просто "легенда".

1. для покупателя этого сегмента как мне кажется в первую очередь дело именно в комфорте - для примера попробуйте продать д класс ну например на механике или с тряпошным салоном))
2. единственное что есть интересного в камри - это ее задний подлокотник с управлением климата, подогревами и музыкой. это плюс. ЖАЛЬ что этого нет в латике....ну да подождем латик фазу 3 - может и в нем появится.

---------- Сообщение добавлено в 22:40 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:38 ----------

а ну понятно - то есть по фиг что твоя ауди может не завестись или турбина сдохнуть когда ты за тысячу км от дома - главное же мелочи....ага
а то что латик всегда довезет это не важно - ведь у него же мелочи...

Так же ... Но, пожалуй, чутка интересней аналогичной Теаны. Но, если абстрагироваться от марки, ничуть не хуже Камри. Но в умах многих очень многое меняет значок.