Понятно, что напольная, но как они обеспечили герметичность узла? Походу никак, типа закиснет что либо - поменяем.

Так сейчас все электронное, привязки к тросикам нет.

По этому, шапку надо выбирать по Сеньке. А то, что делема перед выбором новой, но более бюджетной, и подержанной, но более представительной была всегда, так это классика жанра. :friends:

Меня это решение тоже бесит, когда его вижу в некоторых машинах. У меня сразу ассоциация с вот этим. :D

https://a.d-cd.net/f08e952s-960.jpg

Педаль то на чём то крепится, шарнир, электрика навнрное, да? Вода дырочку найдёт, как известно.

Вот теперь бэушного не надо бояться. Тем более, что даже новое косячное по узлам. Мой экземпляр Флю первые 2года был довольно капризен и менялись по гарантии узлы (насос , рейка, стойки), Правда, что с возрастом тоже под замену уже не дешёвые комплектующие - аккумулятор, мотор печки, диски , генератор , трапеции, рычаги... Поэтому для себя решил 3-4х летний вариант до 60тык не опасен. Пример есть В класс Сандерик 3года и 65тык был куплен у ОД и (ттт) , да замена шаровых , и аккумулятора, и на этом всё.

Сальника достаточно, что бы не думать о герметичности.

У меня на работе, есть три примера б/у, кторые не взял бы ни за что.

А что там не большие пробеги не старше 3х лет и уже писец-тунец?;)

Примеров полно , как в одну, так и в другую сторону. Так что ж теперь, зубов бояться в рот не давать?
Я считаю так, если очкуешь брать б/у более респектабельное, то бери новое за те же деньги, но бюджетнее. И не парь мозги, ни себе не людям.

А то, что всегда хочется и рыбку съесть и кое куда сесть, так это извечное желание русского народа. :D
Только кроилово - ведет как правило, к попадалову.