Но коробка то на РЕНО стоит. Это явление проявляется достаточно редко. Сегодня ничего подобного. Если приеду к дилеру, демонстрация может не получиться, зря спалю бензин. Есть опыт (в том числе и с Фордом).

На эту же проблему на первом ТО пожаловался офицалам. Реакция: нехотя сделали диагностику, которая видимых причин не выявила. Вопрос мне от офицалов чек при этом загорается? я говорю нет значит все в порядке отвечают мне. Вот и все. Зато ставить салонный фильтр за 1700 р. за шт. это нормально. Говорю почему лампочка не горит когда вода заканчивается в бочке омывателя лавового стекла, не входит в комплектацию, цирк да и только.

попросите бумажку в которой будет написано, что все окей коробка рабочая. Пригодится если что

Народ пробег 2700. Около 200 километров назад началось то же самое как у всех здесь присутствующих. То резко дёргает один раз то послабже но раза 2-3 всё при томже переключении с 1-2. Почитал почти всю ветку и понял что вариантов решения не много. То официалы совсем ни чего не делают а , то коробку душат и движок за одно. Меня это немного пугает. Машина новая всё таки. Да и на остальные переключает так плавно что почти не заметно , но тут снова светофор, снова тормозишь , трогаешься и на тебе с 1 на 2 тры ты тыщь , а потом всё снова плавно...
Непорядок это какой то. А кто нибудь в автофрамос звонил?

..у меня тоже с 1-й на 2-ю есть удар, если слабо давишь на гашетку ...при динамичном разгоне все плавно

Добрый день!
Где-то на просторах интернета встречал информацию, что коробка DP0 (AL4) наследница старой трехступенчатой коробки VW устанавливаемой до 91 года, только с добавленной ступенью, электроникой и тд.
Не знаю, конечно насколько это достоверно.
Но к примеру, на моем VW Golf II 91 , стоит трехступенчатый "автомат" о котором я говорил выше. И "болезнь" резкого перехода с первой на вторую присутствует, но здесь конечно и возраст преклонный коробки конечно.
Для статистики, машина прошла не менее 500 тыс. км., коробка работает. :)

проявилась закономерность дерганья обязательно чтобы чуток нагрузка сзади ( сидел кто- нить) и при затяжном старте и тогда 100% с первой на вторую толчок... мозги шили электр. клапан уже поменяли ...

hdd71, ну у меня тоже при плавном разгоне такое есть именно с 1 на 2. Если порезвее жать газ, то всё нормально переключается. Видимо специфика этого автомата. Хотя у меня до этого VW был 4-х ступенчатый и там всё было плавно.

Я заметил связь между рывками и режимом работы двигателя.
Рывки, толчки чаще всего происходят:
1. На холодном моторе;
2. При переключении на низких (ниже 2 тыс.) оборотах;
3. После длительного передвижения на малой скорости;
4. После продолжительного стояния в пробках;
5. После заправки поршивым бензином.

Думаю, еще проблема в передаточных числах коробки: 1-я и 2-я передачи слишком длинные, при переключении на низких оборотах движку не хватает тяги чтобы резко ускориться со второй, поэтому машина и дернается. При переключении на 2.5-3 тыс. оборотах я не ощущаю ни каких рывков. Может у кого-то все иначе?

все верно, так и происходит (на качестве бензина правда не замечал)...

---------- Сообщение добавлено в 01:57 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 01:45 ----------

просто ребята, мы обсуждаем дерганье, жалуемся!!!:dash1:
а на этой ветке, и на других, люди в Столице (не в северной:lol:), решали проблему через прошивку коробки...
там были единичные случаи, у одного ОД, и одного мастера...
я почему вдруг начал негодовать... просто год назад спрашивал про данную проблему, по питеру мне ни кто совета не дал...((( прошел год, неужели ни кто не гонял к ОД, не пробивал эту тему (дергает мыл, зае...о)
я может и с притензией, но я сам смерился... очень конечно напрягает этот толчек при холодном двигателе, с 1й на 2ю... и вроде в дороге уже 40 мин., а тут при спокойном ускорении (со светофора) опять дергает(((
вот скоро ТО-1, буду пробивать ОД за это, пусть сами заценят, кого это, и "прошьют", а может и не прошьют...