к ТСе, соответственно, и варик, а не тупой древний DP. И как будут реношники тогда разводить одну нишу с Арканой?

Да никак. Машины ориентированы на деревенских пацанов в трениках сидящих на корточках с бычком в зубах, а у этой братвы денег нет, хватает только либо на ржавое зубило, либо на классику с заплатками.
У кого есть в кармане 1,5 ляма, тот ищет что-то более приличное, пусть даже б/у.

Сегодня ехал, по радио слушал, как автопарк в России продолжает стареть. Новые машины, народ, ну никак покупать не хочет и не интересуется. :D

Какой-то народ у нас неправильный. Ездят на старье и всё тут. Для них делают и Арканы и Каптюры и Весты всякие, а оне хоть бы что, продолжают ездить на старье.:lol:

Вот честно - у Весты вмятины убрали бы, сразу Каптур махнул бы на универсал.

Новый Renault KAPTUR получил бесступенчатую трансмиссию CVT X-Tronic следующего поколения и теперь базируется на модульной SUV-платформе Альянса. Под капотом нового Renault KAPTUR турбодвигатель TCe 150. В автомобиле установлена интеллектуальная система полного привода, а также новые ездовые настройки шасси и рулевого управления с электромеханическим усилителем.

Осталось эту всю галиматью всунуть в обновленный дастер и дело сделано. :D
Вот тебе ваз 2101, вот тебе ВАЗ 21013, вот тебе ВАЗ 2103, ВАЗ 2106, 061, 07 и т.д.

Жигулисты в своем репертуаре. :crazy:
На 50 лет вперед работой обеспечены.

Толку от этих обновлений. как кидало зад, так и будет дальше вилять. Никакой вариатор это не исправит. Ну, может я неправ. На таких задранных машинах никогда не ездил. Но тут это так и есть. Например, с горочки спускаешься и поворот под 90 градусов, задок стаскивает. На других машинах такого не было. Еще когда по ровной дороге едешь и в поворот входишь, такое ощущение, будто одновременно перед и зад поворачивают. На всех других сначала перед "за поворот заезжает", а потом задняя часть машины. А на этом так, будто великан взял машину и поворачивает вокруг её центра.

Я тебя уверяю, не так давно ездил на самом мощном бмв Х5 , там тоже самое. :D
Дури до жопы, а управляемость так себе. Если это корыто куда нибудь понесет, хрен ты что с ним сделаешь. Только и остается уповать на разные электронные примочки. Благо они там есть.;)

А вот такой Каптюр и будет электро руль, тсе и варик. И стоить явно будет дешевле Аркаши. Может ещё чего добавят, например : на приборку температуру прогрева двс.

А нафик нужна эта температура прогрева? Обороты ниже 1.000 упали, поехал спокойно. Лампа погасла, вжаривай.

не знаю на каком корыте ты ездил, но регулярно езжу на Х5, правда не самом мощном, только 3L мазутных, и уже в возрасте с пробегом за 150т.км. Так вот с управляемостью более, чем все хорошо. И самое главное, вот что б его понесло, надо так сильно постараться, что я не знаю сколько факторов должно совпасть при полностью отсутствующей голове на плечах.

На бнв других за руль и не пускают. Нормальный человек бнв не купит.