То ли насос слабоват, то ли сетка или магистрали грязноваты...
Как вариант - может чутка водички в топливе и вода в магистрале подмерзает?

А кто знает - обратный клапан в топливной магистрале есть? Может он плохо держит?

А нужен ли он там? Основная топливная магистраль проложена ниже уровня бака и ниже уровня форсунок двигателя, так что туда сольётся топливо только с двигателя и практически вся магистраль будет заполнена. Двигатель не запустится пока насос не создаст нужного давления в топливной рампе. Может действительно, сетка на всасе насоса забилась. А пробег-то какой?

Ни разу такого не замечал, хотя и по неделе стоит. На кнопку нажимаю и через 1-2 секунды уже мотор заводится. Если были морозы, то через 3 секунды.

Скорей всего нужен. Рабочее давление в рампе выше 3-х атмосфер. Насос мгновенно накачать столько не может. А исправный моторчик заводится на 3-ем такте, так что давление в рампе должно сохраняться...

В последнее время заметил такой баг: если машина стоит больше суток, то при заводе как то странно себя ведет: такое ощущение, что не все цилиндры работают. Проходит полминуты-минута и движок просыпается резким рыком. Что это?

Пропуски зажигания в каком то цилиндре, электроника отключает там форсунку и пока цилиндр не продуется не включает ее. А когда все нормально становится цилиндр в работу включается и поэтому получается рывок, но такое обычно зимой чаще бывает.

Сегодня утром у меня произошел некий сбой при заводке авто. Завожу - завелась сразу, но машину колбасит, трясет, обороты скачут, и не гаснет значок "Сигнальная лампа системы снижения токсичности" - этакий краник оранжевого цвета. :shok: Заглушил, завел снова - колбасить перестало, но обороты очень большие а значок моргает, через 3-4 секунды погас. Заглушил - завел - обороты в норме, не колбасит, значок не горит. Открыл капот - посмотрел с умным видом :umnik2: ... ничего криминального не увидел, при открытом капоте повернул ключ в замке в положение "С" (включил зажигание) и услышал из под капота легкий "комариный"писк. :mda: Послушал пищание, завел - ОК - заглушил, снова включил зажигание - пищит... Скинул клемму с аккумулятора на 10 мин. , повторил все манипуляции с зажиганием - пищит зараза... Плюнул на все - поехал. Ездил в Ломоносов, потом в Кронштадт все это по КАД - погонял машину от души - все равно пищит.

Поехал в ПАЦ - отдал на диагностику, вердикт такой: диагностика - ошибок не обнаружено (дали распечатку), но обнаружена вода в колодце под катушкой зажигания второго цилиндра - выполнена очистка - все ОК ! (откуда там вода? дождей не было, по лужам не гонял...). Сажусь в машину, включаю зажигание - пищит!!! :diablo: Что за фигня ?!! - А это у всех машин с электроусилителем руля так, хотите мы вам любой Флюенс или Меган включим - будет пищать! Поверил на слово - уехал. :wacko2:

----------------------------------------------------------

ЛЮДИ ДОБРЫЕ - ПАМАЖИТЕ, УСПОКОЙТЕ ДУШУ!!! У кого машина с ключом, включите зажигание и послушайте: ПИЩИТ ИЛИ НЕТ? :dash1:

Пищит.

Решил дополнить статистику )
Машина всегда заводится, что называется, с пол оборота, будь то +40 (на солнце) или -28 (холодней в этом году не было).
Но как-то раз, в конце января (-25,-20), не завелась... ай-яй-яй... щелкает абсорбер топливных паров (блок с лева) и иногда пищит,по-моему, электромагнитный клапан. Но через 15 мин завелась как будто ничего и не было.
Волноваться я не стал и - Забил).
Через месяц - рецидив (-15). Три попытки - в пустую. Отошёл от машины, она закрылась, подошёл и повторил попытку - завелась.
И снова - Забил).
В начале марта машина два дня не заводилась (-15,-10) - периодически пытался заводить - щелкает, пищит и... ничего. На третий завелась с в пол секунды.
Вы не поверите но я снова - Забил ).
Машина начала заводиться с небольшим запозданием.

29.03.2012 - на работе, не заводится (0,+2)... те-же симптомы, позвал своих войнов, толкнули, кнопочку нажал - завелась. И вот ведь человек, каждый день проезжаю мимо ОД а лень заехать. Но тут не удержался! Приятные люди, радушно встретили, оперативно загнали в ремзону (я находился в непосредственной близости)... Но как водится машина заводится в лет. Подняли авто, подлезли к стартеру... затянули болт крепления провода (2 оборота). Машина стала заводиться как в детстве! ).
Я подозреваю, из-за не дотянутого болта пятно контакта было не важнецким а при попадании снега/воды, и того хуже...

Как-то так.

23 тысячи, отбегал 2 зимы
вчера днём не завелась - стратёр не крутит, всё остальное горит и фунциклирует.
почитал форум - нашёл что горят предохранители, полез - действительно перегорел. Заменил, но это не помогло. Машина припаркована была крайне неудачно, подлезть к стартёру невозможно было. Вызывал эвакуатор из Рено-ассист., отвезли в АЗР-Моторс на Твардовского. Мастер позвонил - говорит контакты закисли. За диагностику и работу просят денег 1500 + 1500 соответсвенно. Говорят не гарантийный случай... вечером еду забирать, хотелось чтобы стартёр умер, чтобы по гарантии и бесплатно всё сделали....